装载机收斗不平故障,小装载机铲斗收不平什么原因

装载机重型转向故障排除故障 A ZL50G型号装载机采用流量放大转向系统，由优先流量放大阀、全液压转向器、限位阀、转向泵、先导泵、压力选择阀和转向油缸组成。在使用中，有时转向很重。转向沉重的主要原因是:先导系统或转向系统压力不符合要求；管线连接错误，管接头堵塞；吸油管路进气和漏油；液压缸内部泄漏。排除方法如下:测量系统压力前，将整机停放在平坦地面上，放下动臂，调平铲斗，停止发动机；测量先导压力前，将动臂置于最低位置，铲斗接收最大收斗角度位置；在测量转向压力之前，拆下液压极限的顶杆。

1、装载机动臂提升和收斗慢速。在这种情况下，首先检查油箱中的油位是否过低，导致高压泵吸油不足或吸空；回油过滤器是否堵塞，导致回油不畅，导致油箱油位低；秦英冲洗过滤器应保持清洁，并注满液压油。其次，检查齿轮泵内部是否泄漏，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封情况是否良好，是否有空气进入系统，导致压力不足；齿轮泵进出口管连接是否准确。

通过分析和具体实践，找到了一种快速诊断和排除故障的简单方法:(1)将装载斗装满载荷，并提升到极限位置；然后将吊臂的操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察吊臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置。如果此时动臂下沉速度明显加快，则是自动动臂控制阀引起的内漏。同样，对于bucket 收斗的无力现象，也可以用类似的方法，根据操纵杆在中间位置和后倾位置时倾翻油缸的伸缩来判断。

1。故障现象一/某公司的-1/突然出现了转斗无法工作，旋转到位后自动前倾的现象，但工作时动臂正常。2.液压原理液压系统主要包括:油箱、油泵、分配阀、动臂油缸、铲斗油缸等部件。当工作装置不工作时，来自油泵的液压油输入工作分配阀，并通过分配阀的回油腔返回油箱。当铲斗需要铲或卸时，操纵铲斗操纵杆向后拉或向前推，来自油泵的工作油通过分配阀进入铲斗油缸的后腔或前腔，使铲斗向上或向下翻转。

当铲斗需要上下浮动(装卸散装物料)时，控制动臂操纵杆将其推到浮动位置。来自油泵的工作油可以通过分配阀进入动臂油缸的上下腔，同时与油箱连通，油缸上下腔的工作油处于低压状态，铲斗在自重作用下处于自由浮动状态，铲斗靠地面工作。当铲斗遇到外部冲击载荷或其他机构干扰时，双作用安全阀中的过载阀打开，保护安全，双作用安全阀中的补油阀用于防止油缸的腔室吸气补油。