装载机为什么不装减震器

为什么那么多人说减震器，不加离心风机会怎么样减震器？汽车悬架中的减震器和弹性元件为什么要并联安装？面对风机振动带来的各种问题，安装风机减震器将风机与大地隔离减震器可以有效防止风机振动向大地传播，防止振源扩散，从而达到减振的效果。回答:不会，因为汽车减震器的工作原理是悬架系统由于弹性元件的冲击而振动，为了提高汽车的乘坐舒适性，悬架与弹性元件平行安装减震器，为了衰减振动，汽车悬架系统大多采用液压式，它的工作原理是:当车架与车轴因振动而产生相对运动时，活塞在减震器中上下运动，油在减震器腔中通过不同的小孔反复从一个腔流到另一个腔。

全新LG953多模式复合轮装载机工作效率高，增加发动机低速扭矩，传动系统和液压系统合理匹配，速度快，提升时间短，三项之和不到9.5秒，整机不到20秒，工作效率比行业平均水平高10%；工作性能强，液压系统工作压力达到18Mpa，地面举升力超过16吨，具有较高的起重能力和吊臂举升力；现场运输平稳灵活，铲斗闭合角度大，充满系数高。铲斗闭合后，铲斗靠近活动臂，在物料转移过程中很少溅出，稳定性高，将尖石对轮胎的伤害降到最低。

953L的主要特点和性能特点:对变速箱、驱动桥、铲斗、液压元件、管路、电气元件等关键零部件进行了75项优化改进，可靠性全面提升。整机挖掘力大，吊臂提升时间仅5.7秒，整机工作循环时间仅21.2秒。铲斗闭角大，充满系数高，解决了行业内铲斗普遍不能满载的老问题。优化后的铲斗结构配有特殊材料和高强度耐磨主刀盘，使用寿命更长。

可以，但是会太颠簸。回答:不会，因为汽车减震器的工作原理是悬架系统由于弹性元件的冲击而振动。为了提高汽车的乘坐舒适性，悬架与弹性元件平行安装减震器。为了衰减振动，汽车悬架系统大多采用液压式。它的工作原理是:当车架与车轴因振动而产生相对运动时，活塞在减震器中上下运动，油在减震器腔中通过不同的小孔反复从一个腔流到另一个腔。