装载机2挡抱死有什么故障

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你们都被锁起来了还是只是一个轮子？如果都锁死了，先检查制动总泵。夹钳活塞被卡住。只需固定夹具并更换活塞密封件。1.拆卸后助力器进气管，检查进气管是否锁紧。如果仍然锁紧，拆卸制动钳排气螺钉。如果还是锁死，说明制动活塞生锈了。2.拆卸后助力器进气管，如故障排除更换制动总泵。3.拆卸制动钳排气螺钉，如故障排除按照我的方法修理制动钳(如锁定单个制动钳)

楼主指发动机锁死。你的意思是有两种情况。一个是缸套缺水过热，使活塞熔化粘在缸壁上，一个是活塞连杆瓦供油不足干磨，使曲轴长时间高速旋转，耐磨钨金瓦会熔化，导致与曲轴抱死。第一个原因一般是冷液不足或水泵和节温器损坏。第二个原因是有许多缺油和损坏的油泵。有一些地方油路关闭不严密，导致泄压，油太稠，油底太脏，吸油器吸油不畅，机滤堵塞等。最常见的就是冷车启动后机油粘度太大，没有怠速预热无法供给整机，五六缸容易熔瓦。

吊变速箱检修肯定是要的。油脏了。该换油了。更换变速箱滤清器。压力正常。声音的情况下，二轴锁死，压力正常。在静音情况下，第一级和第二级涡轮的输出花键法兰断裂。呵呵，开玩笑的。必须修理变速箱变矩器。如果超限坏了，可以做一个简单的实验。把车顶放在坚硬的地方，挂档加油。如果卡卡不去，就会被蹂躏。但是，如果有太多的工作要做，人们驾驶它，变量盒将不得不修理。关键是人不能正常驾驶。你的车最贵压多少？如果压力正常，1.5MPA，就不是泵和阀门的问题了。否则可以把后传动轴上的小管拆下来，发动车子，看看是不是大了，或者是锯子坏了。

楼上不懂的就别瞎说了。有三种可能的原因:主缸不回位，管路被砸，或者制动活塞生锈或太脏，导致刹车片不回位。如果刹车片被锁死强行驱动，刹车片的烧焦温度会传导到制动钳内部，使刹车油的密封件在高温下迅速老化漏油。楼主尽快修修刹车也花不了多少钱。你被刹车卡住了，是吗？强行开始就行了。没有问题。应该都卡在鼓式刹车上了。因为存放时间长，或者里面有水。我从事汽车销售。我总是遇到刹车。发动汽车，挂上档，打开油门，然后就跑。

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制动器充气漏气。爱漏油。这种问题等着你去想。轮式装载机普通变速箱故障及原因1。挂挡时，不能顺利入挡。原因是:(1)压力阀压力过低；(2)液压泵工作不正常，密封不好；(3)液压管路堵塞；(4)离合器密封圈损坏和泄漏；(5)换档阀杆不到位。2.变速箱变速时，挡位无法脱离。原因有:(1)活塞环胀死；(2)离合器摩擦片烧坏；(3)离合器回位弹簧失效或损坏；(4)回油管堵塞。

原因是:(1)摩擦片磨损严重，间隙过大；(2)离合器自动排空阀密封不严，使压力下降；(3)换档控制阀管路堵塞；(4)截止阀不能返回；(5)变速阀定位弹簧疲劳或断裂，钢球跳动；(6)离合器活塞环和密封圈磨损严重，泄漏严重。4.工作压力太低，原因如下:(1)变速箱油底壳内油量不足；(2)主油道漏油；(3)变速箱滤清器堵塞；(4)转向泵(或液压泵)损坏，内部泄漏严重；(5)变速箱调压阀压力调节不当；(6)换档压力阀弹簧无效或断裂。