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试驾 雪佛兰新探险者，此时性价比极高！试驾 雪佛兰新沃兰多翼神的内饰真的很粗糙。1.8和2.0动力底盘悬挂都可以，雪铁龙世嘉底盘绝对可以，做工也可以，只是中控和方向有点不一样，1.6的会搭载全新的CVVT发动机，不过买个2.0 MT的也可以，科鲁兹虽然销量高，但是1.6的太肉了，1.8的也可以，后悬挂虽然也是踏板车悬挂，但是不如世嘉。如果有空间的话，三款都差不多，我是东风雪铁龙的车助理，我简单给大家介绍一下新世嘉吧。

舒适性:新世嘉以人体科技为内涵，充分考虑人体工程学原理，让您随时单手操控，充分利用“Allinhand”自适应设计带来的人性化便利和舒适。外观:大气流畅的动感造型，完美平衡法式优雅与空气动力学设计，呈现非凡的艺术美感。操控:WRC王者底盘，由冠军团队调校，舒适流畅的操作体验赢得了车主的一致好评。

小型SUV市场是中国极具增长潜力的细分市场。一方面是由于汽车市场年轻化的大趋势；另一方面，小型SUV的尺寸越来越大，轿车的内部空间已经不输传统的紧凑型轿车。创酷是雪佛兰 brand在中国车市推出的全新一代小型SUV，是别克昂科拉的姊妹车型。目前正在上市的创酷，于2019年6月5日正式上线。相比上一代车型，现款车型更强调运动风格，这也符合年轻人的需求。

创酷采用雪佛兰家族网，分为上下两部分，上半部分连接大灯，增强视觉宽度；车身侧面紧凑，比例匀称，肌肉感强；尾部设计强调立体感，下方的银色装饰板提升了运动气息，让车尾更加灵动。创酷内饰采用雪佛兰家族飞翼式设计，简洁利落，偏向驾驶侧的中控台面板更便于操作。空调控制面板保留了实体按键，更方便驾驶过程中的盲操作。

今年北京的雪比往年来得更早，但来得更早是因为中国在10月底和11月初在北京发布了两个政策，分别是《节能与新能源汽车技术路线图2.0》和《新能源汽车产业发展规划(20212035)》，这两个政策将对未来10年中国汽车市场的产品技术方向产生深远影响。在节能减排的大趋势下，世界主要汽车国家都出台了相应的新能源汽车战略。从2009年到上述两项政策出台，我国始终坚持中长期以纯电为主的技术路线，以氢燃料电池为终极目标，在供给侧和需求侧推出了大量的支持和补贴政策。

happy雪佛兰Chevelles和Camaro，俗称“大黄蜂”，之前都给人留下了很深的印象，所以在和他们的交谈中经常提到的雪佛兰，总是给人一种野性和力量的主观印象。在刚刚过去的北京车展上，我已经对雪佛兰新探险者做了真实的分析，而这篇文章就是为大家带来雪佛兰新探险者的动态体验。试驾背景:这次试驾城市是云南香格里拉，海拔3280米。理论上，海拔较高的地方在动力上会和平原不一样。