装载机变速箱没劲

临时工968 f装载机变速箱没劲传输阀故障。50-0 变速箱两轴没劲是否需要一个离合器-0 变速箱一个没有实际意义的离合器装置，两轴本身叫做超越离合器，变速的主要功能是变矩器，临时工作953装载机-2没劲，变速阀是控制变速箱前进档和倒档的主要部件，如果内部磨损压力下降，车辆会出现没劲。

发动机工作正常，那是变速箱内部问题！根据你上面说的，我也来分析一下，供你参考。首先要做的是立即检查液力传动油是否充足，然后再做其他保养工作。原因有很多。平时我们最先怀疑的就是大型超越离合器，这是柳工变速箱中容易出问题的重要部件。其次，摩擦片磨损变形严重(主传动片。另一个相关且重要的组件是涡轮机组。这三点失效会导致整机无法铲料。

2.二档和倒档的摩擦片烧结，不能正常回位。工作时，一档和二档会延迟，导致一档工作强度不足(2005年就出现过这种情况，以厦门951为例)。先简单检查一下，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油中的杂质成分，检查箱内是否有损坏的零部件碎片，根据这两点(杂质和碎片)判断故障。

您好，很高兴回答您的问题，1。发动机故障，空气滤清器堵塞，进气量减少导致发动机动力不足。供油提前角调整不到位，导致缸体内的燃油不能充分燃烧。活塞和缸套磨损，导致动力传递过程中损失过大。2.变矩器变速箱出现故障。检查变速器油中是否有铝屑、铁屑等杂质。如果有杂质，判断是变矩器还是变速箱故障。请参考我们之前的文章，里面有详细的描述。

如果离合器中的活塞密封不好，导致漏油，也会导致压力不足，行走无力。如果某个档位无法行走或不行走，则可以排除变矩器、行走泵、减压阀等各种档位常用油路和部件的问题，故障只能出现在变速控制阀后那个档位的离合器活塞之间的油路上。3刹车失灵，行驶中如果刹车不能完全抬起，也会造成行走无力。

装载机冷车正常，热车弱。原因是:(1)工作油清洁度差，污垢被吸到滤网周围逐渐堵塞滤网，停车时污垢分散。(2)变速泵磨损，车冷时油稠内漏小，能满足所有档位的需要，而车热时油稀内漏大，供油不足，不能满足所有档位的需要，导致无法正常行走。(3)变速泵吸油软管因内层老化而起泡。车辆热的时候软管被压扁堵塞，导致供油不足。当车辆冷却时，吸油管路恢复正常。

装载机在日常工作中，恶劣的工作环境和繁重的工作负荷都会造成装载机 变速箱变矩器故障。在装载机的所有常见故障中，变速箱的问题占了很大比重。变速箱的损坏也是造成装载机工作机疲软的主要因素。其中变速箱机油压力低、传动系统机油不足或漏油、变矩器油温过高、离合器主动盘和从动盘耦合不良都会造成装载机驱动力不足。下面我们将一一列举并解决这些问题。

你的车是zf 变速箱和前后驱动桥。过了很多年才开始崩溃。如果压力是0.8，看油够不够。如果长时间未更换机油，则滤芯堵塞。清洁控制阀。如果不行，就要挂下来换变速器泵。先检查一下变速箱过滤器！不堵的话一档坏了。告诉我是什么车变速箱修过哪些零件变速箱我来分析一下。压力表能起多大作用，看机油泵...也许活塞被拉了...并检查油路...你可以试着先把滤芯去掉，把进油管直接接到机油泵上，再把机油泵的出油管直接接到机油泵的进油口。

装载机变速箱一个没有实际意义的离合器装置，二轴本身叫做超越离合器，变速的主要作用是变矩器本身泵轮和涡轮之间的速度差和变速箱油流方向和角度的变化。第二轴没劲一般是因为超越离合器打滑或者损坏，也就是说第二轴本身损坏，所以对你说的离合器没有影响。

传输阀故障。临时工作953装载机-2没劲，变速阀是控制变速箱前进档和倒档的主要部件，如果内部磨损压力下降，车辆会出现没劲。变速箱是改变传动比和运动方向的变速箱，位于离合器和中央传动装置之间。主要作用是在发动机转速和扭矩不变的情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度，使车辆倒退行驶，发动机不停转。