三一重工装载机气门怎么调

3.我们采用简单有效的逐缸调整方法，即一缸换一缸。也就是当我们要调整一个气缸的时候，我们会把气缸转到上止点。此时气门处于自由状态，进排气气门可以调节。4.我们手动使用旋转工具将发动机旋转到气缸1的上止点。在转弯过程中，我们可以看到气门，当我们发现进排气有间隙时气门(间隙最大时，我们几乎到达1缸的上止点)。)这时可以调整1 气门缸的间隙，松开1 气门缸的锁紧螺母，将合适的塞尺放在1 气门缸与摇臂之间，塞尺间隙调整好后锁紧螺母。

气门间隙检查和调整步骤如下:(1)拆下气门室盖。拆下气门盖的固定螺钉，小心拆下气门盖，注意不要损坏气门盖衬垫。用抹布擦去气门和摇臂轴上的油污，以便于气门的调整。(2)求气缸的压缩上止点。用手摇曲柄转动曲轴或撬动飞轮，使第一个气缸处于压缩上止点位置。从发动机前面看时，曲轴皮带轮的正时坑与正时标记对齐。在一些大型车上，飞轮壳检查孔的16缸划线与飞轮壳的正时标记对齐。

此时，从气门、气门，其中一个气缸应处于打开和关闭状态。如果一个气缸的气门没有完全关闭，说明一个气缸的活塞处于下止点位置，你应该再转动曲轴360度，使第一个气缸处于压缩上止点位置。(3)确定每个气缸处于压缩上止点的方法。根据发动机结构原理，我们知道每个气缸的气门在压缩上止点时处于关闭状态。

1。首先，排空冷却液膨胀箱中的所有冷却液，然后拆下冷却液膨胀箱和空气滤清器总成。2.拆下气门室盖的通风管、连接气门室盖和气缸体的14个螺栓，拆下气门室盖。3.用套筒或专用工具转动曲轴，注意第六缸的进气口和排气口气门。当出口气门关闭时，入口气门开始打开，两个气门摇臂齐平。

根据发动机的正常旋转方向逆时针转动曲轴，直到正时指示器和皮带轮上的刻度对齐。拆卸气门机械装置的盖子，检查气缸1 气门是否关闭。如果它们都关闭，这个位置就是气缸1的压缩上止点。气门间隙调整:在检查或调整气门之前，用软锤轻轻敲击气门摇臂，以确保气门挺杆棒靠近凸轮轴的基圆。按其工作顺序:153624。调一缸气门，见六缸调二缸，见五缸调三缸调四缸，调一缸时见六缸开二气门，可同时调一缸气门，以此类推。

如果工作顺序是1342，调整气门间隙调整用“双排不进气法”求一缸的压缩上止点。因为一个气缸是压缩上止点，所以进气和排气气门都是关闭的，所以进气和排气气门都可以调节。对应的四缸都是排气上止点，所以无论是进气还是排气气门都无法调节。(由于新风流量和废气流量的流动惯性比较大，在短时间内仍然保持原来的流向，所以进、出口气门都是开着的，所以进、出口气门都不能调节。)

tune 气门的原理是保证气门 rod及其传动机构在受热膨胀时能正常工作，体现在气门在关闭时能有效关闭，而不是冷的时候漏水。因此，关闭时气门必须是气门由于气门是闭合的，对应的曲轴有一个角度，所以这个气门可以在这个角度内调整，所以调整为/123，调整气门就是了解气缸的工作顺序和气门的排列顺序，有利于二次调整方法。对应于某一款车，二次调整方式是固定的，但是对于气门的不同排列顺序是不一样的，比如某个气缸压缩到上止点时。