装载机空调加氟接哪个管,50装载机空调加多少氟

汽车空调氟化物来自哪个管道？空调氟化粗管或细粗管，无论多大空调都是低压氟化，包括汽车。空调加氟方法1图解，将加氟管与氟瓶和补气表连接，取下空调三通补气门嘴帽，将加氟管放在工艺口上，然后将加氟管和补气表中的空气排出约5秒，然后拧紧加氟管，直到三通阀芯被推开，汽车空调从哪个管道加氟空调低压管道是粗的那个。

如果刚抽完真空，可以先从高低压两个压力加一瓶再开始开空调只能从低压加，或者从高压加到可能爆炸或者不起作用的低压，加到1.5到2.5公斤左右，从高压加到13.5到15.5公斤左右。高低压管都可以加，但是高压管太危险，所以基本上是从低压管加，压力要实时观察，不能太高。如果是我们店里的话，就是先从高压吸空调，然后从高压加一瓶，然后启动，剩下的从低压加，直到压力达标。

汽车空调氟可加在高压管或低压管。汽车加氟有两种方法空调。一种是高压端充，适合检漏抽真空后充。请注意，这种方法不得打开压缩机，发动机停止，制冷剂罐需要倒置。另一种是在低压端加注，低压端加注气体。其特点是加注速度较慢，通常适用于补充制冷剂的情况。高压管太危险了，基本都是从低压管加，压力要实时观察。不宜过高，容易损坏系统空调。

1。将氟管与氟瓶和补气表连接，取下空调三通补气门嘴盖，将氟管放在工艺端口上，然后将氟管和补气表中的空气排出约5秒，然后拧紧氟管，直到三通阀芯被推开。2.启动空调压缩机，通过氟瓶与制冷系统之间的压差添加制冷剂。如果制冷系统在真空状态下有预抽空气，应在停机状态下添加氟；3.在空调的氟化过程中，还需要观察压力表上指示的压力变化，以便通过连续氟化使压力表的指示维持在空调标示的氟化范围内。

再粗的管子空调都是低压氟化的，包括汽车。高压管(细管)放空，低压管(粗管)吸入。冰箱和汽车都是例子。空调外机粗管接头下有液体灌装头。它更厚。加厚管子。快速氟填充操作1。用充氟软管连接制冷剂罐、压力表和充氟口，以排除软管中的空气。2.启动压缩机，利用钢瓶和制冷系统的压力差补充制冷剂。3.观察充氟过程中压力表指针的变化，使其保持在0.45~0.5MPa。

5、停机后复查泄漏情况，无泄漏可投入运行。安装新机器以快速排出空气。1.拧紧与内外机连接的四个喇叭口。先用内六角打开外机高压管(小管)侧的阀门，装上螺母拧紧。然后拧开外机低压管(大管)的螺母，一个类似自行车气门芯的顶针就会被压出，大概10秒左右，手指感觉有点冷就停了。安装螺母并拧紧，然后用内六角打开外机低压管(大管道)的阀门，安装螺母并拧紧。

空调低压管。汽车空调加氟有两种，高压加氟和低压加氟。不要以为这两种方法没有区别。其实高压加注是液体，安全快捷，适用于制冷系统的首次加注，即检漏抽真空后。注意，这种方法一定不能打开压缩机，发动机是停止的，制冷剂罐需要倒置。另一个低压端填充气体，特点是填充速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况。

如果系统中低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37 ~ 1.67 MPa。加氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，并迅速从压缩机上卸载歧管压力表，以避免制冷剂过量泄漏。

从空调低压管添加制冷剂，就是粗的那根。把两个压力表的管子连接起来，你会看到一根粗管子和一根细管子，细的是高压，粗的是低压，其实现在空调已经很少使用氟作为制冷剂了，因为泄漏出来的氟会对大气中的臭氧层造成严重的破坏。目前普遍使用对环境影响较小的R132制冷剂，加注制冷剂的注意事项:1。必须在车辆启动和空调系统工作时进行；2、压力必须在一个合适的范围内，不是越高越好，过高的压力会使系统停止工作。