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1。常规方法:用螺丝刀或扳手将喷油泵两侧上端的任意排气螺钉拧松几圈，用手按压手油泵，直到排出的柴油连续、通畅、发出无气泡的吱吱声。然后拧紧放气螺钉，将手油泵杆压回原位。2.如果在行驶过程中没有合适的螺丝刀或扳手打开喷油泵上的放气螺钉，可以先拧开手油泵，松开柴油滤清器到喷油泵的任何管接头，然后反复按压手油泵，直到有通畅气泡的油流从接头排出，然后拆下手油泵并紧固接头，再压迫手油泵回到原来的位置。

柴油在车辆使用过程中，有时起动机工作正常，但起动困难，或起动后转速不稳熄火。这些故障的原因大多是因为低压或高压油路进入空气，导致燃油中有气泡，供油不连续，导致启动困难，转速不稳定。高压和低压油路都有可能进空气，低压油路进气比较常见。排气时，一般低压油路的空气先排气，高压油路的空气后排气。

排气正时:1。当放气螺钉或油管接头松动时，进入油路空气；2.燃料箱中的燃料耗尽并补充燃料后；3.更换高低压油管、燃油滤清器、输油泵(低压油泵)、喷油泵(高压油泵)等零件后。低压油路排气:低压油路是指燃油箱与喷油泵低压油路之间的油路。低压油路的排气方法如下:(1)准备工作。1.检查燃油箱开关是否打开，并检查燃油箱中的燃油量。如果油量太少，先加柴油即可。

油泵上有一个排气螺栓。拧下机油泵后按下它。排气冲程的目的是排出气缸中的废气。作功冲程后，气缸内的气体已成为废气，温度下降到800，900℃，压力下降到294392kPa。此时排气阀打开，进气阀仍然关闭，活塞从下止点运动到上止点。在缸内余压和活塞推力的作用下，废气被排出缸外。当活塞再次到达上止点时，排气过程结束。扩展信息:在作功冲程结束时，排气门打开。因为此时气缸内的压力高于大气压，所以高温废气很快从气缸中排出。这个阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气阀排出。

柴蔚490发动机柴油排气的方法是按下滤芯座上的排气螺丝，排气。常规的方法是用螺丝刀或扳手将喷油泵两侧上端的任意排气螺钉拧松几圈，用手按压手动油泵，直到排出的柴油连续、光滑、无气泡，并发出吱吱声。然后拧下放气螺钉，并将手动油泵压回原位。如果是开车，可以先拧开手油泵，再松开柴油滤清器到喷油泵的任何管接头。

然后将手动油泵压回到原来的位置。消除油路中空气的其他方法:1。如果没有扳手松开管路中的接头，可以反复按压手油泵到从输油泵到喷油泵的低压油路。当压力足够高时，燃油会从溢流阀流入回油管路，油路中的气体会从溢流阀排出。2.如果在行驶过程中需要从油路中取出空气

EFI 柴油发动机排空气步骤:1。柴油泵侧有手动排气装置；2、熄火，持续加压，直到油喷出；3.柴油电喷高压共轨排放方便空气，电控单元泵更简单；4.高压共轨排空气直接在油箱上找到回油管，用螺丝做的塞子塞住回油管，然后打车10秒左右，两三次车就停了。迅速松开回油管，熄火并连接回油管。最后一步，用Efka解码器清除故障码就ok了，所有故障灯都正常了。

也许你液压油少了，补补液压油，油温会高一段时间。其实不用引流的。如果缺少液压油，只需再添加一些即可。好的。如果要排掉液压泵的空气，液压泵上有个螺丝可以拧松，可以排掉空气。如果有太多的气体，你应该添加一些液压油，直到它充满。如果你想把空气整个液压系统，有些机器位于油箱上方的排气处。如果没有，就把回油盖稍微打开一点，等声音用完了再锁紧螺丝。除了检查液压油之外，通常没有必要排空液压系统的空气

单缸柴油用机器松开S形油管接头的空心螺栓柴油泵，拧紧螺栓，不得有气泡。在拧下与喷油器连接的高压油管结束时，使用手柄或启动器转动柴油机器，拧紧螺母，不得有气泡，多缸柴油机器不能用手油泵排除高压油管内部空气。松开高压油管与喷油器连接的一端，使用起动机一段时间，直到高压油管出来，拧紧螺帽空气即可消除，单缸柴油机:先打开喷油泵，再打开上排螺钉空气打开油箱开关。