装载机驱动桥类型有什么,zl50装载机驱动桥

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驱动桥是传动系统的最后一个总成，也是汽车底盘总成最重要的部件之一。下面简单介绍一下驱动Bridge类型的功能和作用。驱动车轴万向传动传递的发动机扭矩通过主减速器、差速器、半轴传递给驱动车轮。实现减速增扭和改变扭矩传递方向，使内外轮实现车辆不同速度的转向，满足车辆的行驶需要。驱动 Bridge类型根据驱动 Bridge的连接关系，驱动 Bridge可分为非断开型驱动Bridge和断开型-。

主减速器、差速器和半轴安装在整个桥壳内，轮毂通过轴承支撑在轴套上，如图5.1所示。此驱动桥的桥壳为整体刚性结构，两侧半轴与驱动桥在横向平面内不能相对运动。当一个车轮经过地面上的凹凸不平或坑洼时，整个驱动桥和车身都会相应地发出jgood和电波。这座不间断的桥梁位于许多卡车和一些汽车的后轮轴。

发动机、液力变矩器、变速器、前后驱动桥、轮边减速器、轮边液力变矩器、装载机采用双涡轮液力变矩器，可以随着外界载荷的变化自动改变其工作状态，相当于一个两速自动变速器档位，提高了。变速器和变速箱为行星动力换挡变速箱，通过两个制动器和一个锁止离合器实现三个档位。前进一档和倒档都有各自的刹车来换挡。前进二档通过组合锁止离合器来实现。

前置式:前铲装卸，结构简单，工作可靠，视野好。适用于各种工作场所；旋转:工作装置安装在一个可以旋转90到360度的转盘上。侧刀卸料无需调车，作业效率高；结构复杂，重量大，成本高，横向稳定性差，适合在狭窄场地作业。后卸式；前端充电，后端放电，工作效率高；操作安全性差，应用不广。