龙工装载机哪个是大臂

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这种情况很可能是动臂油缸漏油，大腔漏进小腔。工作多路阀的内部泄漏也是可能的。检查动臂油缸的内部泄漏。将吊杆降至最低水平，然后给阀门加油并继续下降大臂。此时，松开油缸下方的油管。如果有油，说明油缸有泄漏。调整下降液压阀的流量。希望我的回答能帮到你。两种故障都会导致装载机 大臂油缸下降，油缸的故障会比多路阀的故障少，所以可以通过单独测试来判断，比如把油缸下降的回路堵上，(安装阀门等。)如果大臂不再下降，则多路阀会出现问题。

我遇到过这样的问题。只需更换液压油泵。油泵磨损，油泵进油管松动(低压油管)，即油箱到液压油泵的管路损坏或连接螺丝松动，导致吸气。我之前也遇到过同样的问题，换了液压油泵就好了，因为叉车臂和转向用的是工作泵，转向是通过优先阀的小流量控制的，所以液压油泵磨损漏油。停车时间长了，手臂抬不起来，转不了方向。优先阀带少量油进入油泵，油泵可以带油举臂。

龙工50ex装载机OK。根据查询的相关公开资料显示:龙工50ex 装载机在装载机中性能最好，整车质量较好，主要用于铲、装、卸、运土、石料，也可用于轻铲和驱动岩石、硬土。配件拆装容易，更换成本低。

会不会失去手臂？如果不是，应该是工作泵磨损严重，换个工作泵就好了。大臂迟钝，前臂有活力。不会，如果都是没劲，工作泵坏了，就大臂。可以先调压力，如果调不动可以换安全阀。新泵的安全阀可能有问题。改变或调整。旧泵可能是泵有问题。我去年在龙工50C开的。吊臂装了货，还没升到最高，就起不来了。一点点素材，倒下去也能提高。空载时什么也没发生。

系统压力低:压力表指示的压力应为17mpa。如果低于此值，应拆卸安全阀进行检查，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死，阻尼孔是否堵塞等。动臂油缸或铲斗油缸内漏:如果无杆腔的油口漏油较多，说明主动冷密封圈损坏，应更换。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是一般安全阀的主阀芯卡死，阀杆与阀体配合间隙过大，阀杆或阀体被拉，密封损坏。

如果低于此值，应拆卸安全阀进行检查，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死，阻尼孔是否堵塞等。动臂油缸或铲斗油缸内漏:如果无杆腔的油口漏油较多，说明主动冷密封圈损坏，应更换。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是一般安全阀的主阀芯卡死，阀杆与阀体配合间隙过大，阀杆或阀体被拉，密封损坏。

如果油管还没拆开，多路换向阀坏了，间隙不够，阀芯动起来会漏油。如果拆开了，可能是你的吊臂和旋斗接错了，更换阀门前，确保管道连接正确。当吊杆上升和上升时，你关闭铲斗，吊杆下降，对吗？如果是这样，多路阀坏了，赶紧换！这是有保证的，先检查动臂油封是否损坏，或者控制拉线装反了，最后换多路阀。如果出现这种情况，翻斗的限位块会磨损或掉落，如果翻斗太低，油缸会死，关不上。解决方法是将限位块恢复到原来的样子，限位块在铲斗底部与动臂接触的地方。