装载机做完大修高温怎么降温，装载机成工50e3大修变速相后高温温度上一百二十度

1，装载机成工50e3大修变速相后高温温度上一百二十度

变速箱中齿轮油油量过多会导致温度升高，油变质也有影响。

如果散热器，滤芯，管子没堵，油质量没问题就是变速箱没修好

装载机成工50e3大修变速相后高温温度上一百二十度

2，装载机修过后光高温咋办

说清楚，哪块高温？发动机水温、变速箱油箱、还是液压油？

您可以去www.sdcmm.cn里面有个机械百科栏目挺全面的，建议您去看看。

具体点，修过什么？要是油泵，看看点火时间。要是四配套的话，检查活塞的型号是否正确

装载机修过后光高温咋办

3，装载机变速箱新修完温度高达120度怎么处理

离合器打滑，或者变矩器泵论和涡轮间隙过大，变矩器出口压力太高冷却油太少等。

你好！不知道你的是什么车就是那个品牌的装载机一般是双变出问题定轴式变速箱的话车型是宇通重工的是变矩器的导轮发卡我的回答你还满意吗~~

不知道你的是什么车就是那个品牌的装载机一般是双变出问题定轴式变速箱的话车型是宇通重工的是变矩器的导轮发卡

装载机变速箱新修完温度高达120度怎么处理

4，装载机大修后冷却器也换过还高温

一、液压系统发热有很多原因，通常有以下几种； 1、油泵排量选大了，多出的油被截止阀或调速阀给节流了，节流的过程油液或元件会发热。 2、液压元件有磨损，内泄较大，内泄时液体发热。 3、电机的热量传递给了油泵及油箱。 4、天气太热原因影响了油箱温度。 5、液压油的粘度不合适。二、如何排除发热因素； 1、降低油泵排量，改小一号或几号，这个因素占的比例较大些。 2、按顺序更换液压元件排除热源，油泵——三位四通换向阀——其它阀等，用红外测温仪查找最热元件。 3、增加隔热层，防止电机的热量传递给油泵及油箱。 4、尽量早晚工作，避开高温天气或增加风冷、水冷装置降温。 5、夏天尽可能使用68#抗磨液压油，提高粘度值，减少内泄。

我是来看评论的

5，玉柴yc4e16030大修后高温怎么处理

水温报警灯亮的原因是发动机冷却液温度过高。冷却液温度过高对发动机的影响。在发动机工作过程中,气缸内气体燃烧温度可高达1800~2000℃,一些直接与高温燃气接触的零件,如气缸体、气缸盖、气缸套、活塞、气门等,不断受到高温燃气的冲击,工作温度很高,如不及时冷却,可能因受热膨胀而破坏零件的正常间隙,或因润滑油失效而造成零件卡死、擦伤、损坏等后果;各机件也可能因高温而导致其机械强度降低,甚至造成零件变形和损坏,从而使柴油机不能可靠地运转。另外,由于温度过高,气缸内压力也高,这样新鲜空气进得少,结果,因缺氧燃油不能完全燃烧,使柴油机功率不足2.冷却液温度高的原因：（1）水箱及发动机水套水垢太多，造成散热不良，水温升高。（2）节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快升高造成开锅。（3）水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵工作不良。（4）缺少防冻液，发动机散热不良（5）冷却风扇不转或者转速低 3. 解决方案：（1）清洗发动机内水垢（2）检查或更换节温器（3）检查水泵泵水量，检查或者更换水泵（4）将防冻液按照规定，添加至足够（5）检查风扇不转，或者转速低的原因4.总结：发动机水温高，能够对发动机产生极大的不影响，严重时可能损坏发动机，对发动机造成极大损坏。

1、发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。2、若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常； 3、水温传感器在维修过程中损坏导致，应给予检查4、缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。

文章TAG：装载机做完大修高温怎么降温装载机成工50e3大修变速相后高温温度上一百二十度