1，开产车没刹车怎么办

我也试过我有2台铲车。柳工50C 成功50E 下坡的时候挂个低速档 不要加油门 刹不住的时候把铲斗放到地上。 或者挂个倒档。加点油就停的住。但是变速箱就很容易打掉
没撒车最好的个办法就是把刹车弄好，一切就搞定了，再说开铲车没刹车就是违章操作，你应该向老板说清楚，吧刹车弄好
如果不紧急的话把铲子放下地面 紧急的话挂倒挡加油门车子就停了
拉手刹
挂低挡，把铲斗放下来

开产车没刹车怎么办

2，潍柴310wp10发动机分别用盖瑞特和霍尔赛特什么型号的涡轮增压器

盖瑞特和霍尔塞特,两家都是国际性大厂,产品质量都是过硬的,只是产品的针对性不一样一些. 盖瑞特的涡轮增压强调消除迟滞现象,低速动力强大,适合需要频繁的加减速地车辆,比如:在矿山上使用的矿车;经常上下山,爬陡坡的车.而且盖瑞特的产品在小排量发动机的配合上优势较大. 霍尔塞特的产品比较丰富,但是在大型发动机的匹配上比盖瑞特有优势.霍尔塞特德产品适合长时间跑高速,发动机长时间保持较高转速的车辆.比如:专门跑长途,走高速的车辆;需要最高功率发挥的机器. 在耐用性上,霍尔塞特非常轻微的占一点点优势.两家都是质保六个月,盖瑞特的有经济型的,同样的产品便宜一点,但是质保只有三个月。
支持一下感觉挺不错的

潍柴310wp10发动机分别用盖瑞特和霍尔赛特什么型号的涡轮增压器

3，谁用挖机上山吊过树要注意哪些

你要看看你自己干活的场地，在自己判断，最好是倒着往下走千万要小心 不能大意
安全第一啊 上山吊树的活是非常危险的 坡陡还不让拖着走
干那活罪TM蛋疼 我上次给别人吊树 那路是人工修的旁边是石壁下面20-30米的悬崖 刚好一车宽 我在前面走，后面的路就刷刷的往下塌 我徒弟在后面看着吓得半死
我用的是现代225吊的，小臂掉臂。又爱掉铝带，都是大树。土球都是二米二的，太重了都装不了车，不好混啊。
拖什么树哥开了80机拖50的树那可要注意安全
提起来的时候慢点，提好了，油门小点，慢慢开，开快了树会晃的，一个字慢，加小心

谁用挖机上山吊过树要注意哪些

4，带档滑行损坏发动机吗

滑行不会损坏发动机，
你好，at自动挡的容易损坏变速箱。
这个对发动机没有影响，主要是为了行车安全，所以不建议空挡滑行。
不仅不会损坏发动机；相反的带档滑行省油，而空挡滑行费油。
空挡滑行是费油并且如果是自动挡的还损害变速箱 目前汽车都是电子控制燃油喷射，其可以控制燃油喷射的时间和多少，以满足各种工况的要求。对于手动挡车型，很多司机认为可以“降低油耗”，其实这是个错误的观点。 　电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转/分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200-1500转/分(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。 　　如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如2500转/分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。 　　空挡滑行不利于制动 　　除了上述缺点外，空挡滑行对制动也会产生负面影响。类似于下山时的“低挡走车”，汽车传动系利用内部的阻力(发动机和变速器通过摩擦片进行扭合)可以控制一定速度，这在高速时相当于有了一个内部制动器。 　　在空挡滑行时，由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以“内部制动”效果消失。在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停车时，如果后车是空挡滑行，那后车就只能完全依靠车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾，而且追尾的可能性会很大。这样的情况一旦发生，司机只能踩完制动后“听天由命了”。 　　建议司机在距离前车很近的情况下，尽量不要空挡滑行，特别是高速空挡滑行更加危险。

5，VVT发动机是空挡滑行还是带挡滑行省油

对于手动挡车型，很多司机认为可以“降低油耗”，其实这是个错误的观点。 电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转/分高速运转，当你突然松开油门时，发动机当发动机转速下降 ，再此过程中，ECU检测到这个情况，就停止喷油，降到1200-1500转/分(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。 如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如2500转/分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。 VVT发动机是控制的发动机原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。
空挡滑行是费油并且如果是自动挡的还损害变速箱 目前汽车都是电子控制燃油喷射，其可以控制燃油喷射的时间和多少，以满足各种工况的要求。对于手动挡车型，很多司机认为可以“降低油耗”，其实这是个错误的观点。 　电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转/分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200-1500转/分(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。 　　如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如2500转/分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。 　　空挡滑行不利于制动 　　除了上述缺点外，空挡滑行对制动也会产生负面影响。类似于下山时的“低挡走车”，汽车传动系利用内部的阻力(发动机和变速器通过摩擦片进行扭合)可以控制一定速度，这在高速时相当于有了一个内部制动器。 　　在空挡滑行时，由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以“内部制动”效果消失。在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停车时，如果后车是空挡滑行，那后车就只能完全依靠车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾，而且追尾的可能性会很大。这样的情况一旦发生，司机只能踩完制动后“听天由命了”。 　　建议司机在距离前车很近的情况下，尽量不要空挡滑行，特别是高速空挡滑行更加危险。

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