电喷的装载机怎么排空气,电喷装载机没油了要排空气吗

它由传感器、ECU(计算机)和执行器组成。(2)任务是对燃油喷射系统进行电子控制，实现喷油量和喷油正时随工况的实时控制。(3)利用转速、油门踏板位置、喷油时间、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测到的参数同时输入计算机(ECU)，与存储的设定参数值或参数图(MAP)进行比较，经处理和计算后根据最优值或计算出的目标值向执行器发出指令。

不用放油空气，安装柴油滤清器时要加满油，安装后直接启动，先启动电机，然后最多停车三次。楼上的回答纯属误导，损人不利己。国ⅲ电喷车要求的柴油流量和泵压比较大。如果更换滤芯或机油泵，应先排空低压油路，再排空高压油路。低压油路可以用粗滤器上的放气螺栓和手油泵排空；空气在高压油泵可以被起动机挡住慢慢拖动，直到油泵出油口开始喷油。

柴油泵后面有一个螺丝。松开后用手动油泵抽油，直到螺杆停止排气，也可以松开回油管。手动油泵在油水分离器上，与从油箱出来的油管相连。要卸空气，只要一直按住手油泵，直到感觉很重。如果非要拆开油管排空气，那就拔掉机油泵上方的回油管，把油抽出来，直到油管里只有油没有气泡为止。这个方法比较麻烦。

柴油滤芯里有油，油水分离器里也有油。然后，松开喷油器上的高压油管，只要松开点，发动汽车，直到油喷出，关闭。启动时，继续按压油泵上的手动油泵，保证供油充足。空气气泡产生的原因:(1)拆装油管时，原本充满的油管在滴漏，使得安装后的油管充满了空气气泡；(2)连接油管时，由于卡箍夹紧不当，接头泄漏，形成气泡；(3)汽油泵进油阀杯老化导致密封性能下降，导致供油压力不足，空气气泡；

(5)油箱到汽油泵的管路部分老化，密封不良，不断产生空气气泡；(6)汽油泵泵油时出现“真空”和空气气泡是因为汽油滤清器堵塞或油箱盖上的气孔堵塞。空油耗测试时必须排除气泡，车辆上从油箱到汽油泵的管路要“短路”。应安装密封性能好、无堵塞的新油管，并将原车相应部件更换为性能稳定的电动汽油泵和汽油滤清器。油泵到传感器的油管长度要缩短，这样可以大大降低油泵到油耗传感器的阻力，避免空气 bubble对测试结果的影响。

方法一:两人配合撤离，一人踩刹车(直到顶脚踩不动为止)，另一人打开放气螺栓松开空气然后迅速拧紧。车上的刹车由于下面人的放气变软可以踩到底，两人重复以上两个动作，直到不放为止-2。放气排空时注意加满刹车油，否则浪费时间。注意在调试完刹车后加满刹车油，然后记得随时观察油是否消耗。如果液压缸在使用几天后没有油或直接停止制动，

如果管路不漏，你排气的时候刹车喷油也很强，那说明制动缸磨损了，长期使用磨损漏油换缸内的刹车皮碗就行了。如果刹车分泵有油但是不能检查刹车排除管路和分泵的问题，那就只有刹车总泵了，里面也是个杯子，方法二:增压泵上的黄油嘴可以松开排放空气，但油杯一定要留着。