装载机烧机油怎么解决,龙工装载机烧机油是什么情况

burning 机油的主要来源是缸体、缸壁与活塞的接触面。由于各种原因配合间隙加大，密封不严密，导致机油窜入燃烧室燃烧机油。具体原因如下:一、密封。活塞环的质量和弹性强度不同，在气缸内高频上下运动，磨损的差异就凸显出来了，其密封效果自然也不同。第二是接触面的配合。不同型号有不同的加工精度。

另外，各部件的装配误差不同，导致车辆的个性差异。三、气缸或缸壁磨损严重，导致二者间隙过大，多余部分机油冲入燃烧室。第四，发动机材料设计不同，对油膜的要求不同。第五，随着使用时间的延长，不完全燃烧的产物积累碳或锰，使活塞环粘接剂失去弹性，引起平轴摩擦，使活塞环或缸壁磨损，造成烧损机油。

空气滤芯堵塞，进气量不足；增压器故障；喷嘴雾化不良；供油时间晚；推进器故障；气缸磨损，气缸压力不足，活塞环弹性不足，刮油效果降低；气门导管磨损和油封泄漏机油；活塞环断裂；润滑不良，拉缸；。多种综合因素会导致问题中所描述的现象。需要逐一排查解决。

寻找售后服务。燃机油的原因可以理解为:1。国内油品(包括汽油和机油)容易积碳；2.积碳导致活塞环卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，机油不能正常返回曲轴箱；3.气缸壁和活塞之间磨损，间隙过大。4.气门油封和曲轴油封的腐蚀和老化导致漏油和燃烧。机油没必要大修，车主大修后很多问题都没解决，车还有其他问题。

请检查是否漏水机油。如果不是漏机油，就是烧了机油。有几种情况:1。活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁活塞环。2.气门密封圈的密封性能差！导致机油从阀套进入气缸。3.如果曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风孔堵塞，曲轴箱内压力就会过高，从而使机油带着曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

活塞环的质量和弹性强度不同，在气缸内高频上下运动，磨损的差异就凸显出来了，其密封效果自然也不同。第二是接触面的配合，不同型号有不同的加工精度。经济型车精度略低，部分车型差距略大于高端车，部分经济型车完全合成机油并不合适，机油的消耗会增加，另外，各部件的装配误差不同，导致车辆的个性差异。三、气缸或缸壁磨损严重，导致二者间隙过大，多余部分机油冲入燃烧室。