装载机变速箱减压阀,变速压力表堵塞油液不能流入变速阀

如果减压阀杆上的斜孔堵塞，压力油无法进入阀杆的左腔，减压阀杆无法向右移动，使回油口与油口相连，系统油压会继续升高，损坏变速压力表，对整个变扭矩变速液压系统造成危害,故障判断及处理:此故障一般是污油进入变速阀，杂物堵塞变速阀减压阀杆斜孔所致,装载机故障现象:装载机启动后，观察仪表时突然发现变速压力表损坏,变速控制阀上的调压阀使变速泵进变速箱的进油保持一定的压力(约1.25MPa)。

机械齿轮称为工作齿轮泵，它与发动机皮带轮下的传动轴相连。自动档在变速箱油门上方。多路阀的进油口有一个安全阀，通常用一根铜线和一个铝饼密封。是为了防止人们乱蹦乱跳。安全阀保护系统。一般情况下，除了专业人士，不允许跳来跳去。如果你有一个压力表，并真的想调整它，顺时针旋转压力调节螺栓。

装载机故障现象:装载机启动后，观察仪表时突然发现变速压力表损坏。故障分析:正常情况下，发动机启动后，来自变速泵的机油从减压气门杆的左腔室对其施压，使减压气门杆向右移动，油路打开，使来自变速泵的部分机油通向变矩器。当系统油压过高时，减压阀杆继续向右移动，使部分油回流到油箱，从而降低油压，保证油路安全。如果减压阀杆上的斜孔堵塞，压力油无法进入阀杆的左腔，减压阀杆无法向右移动，使回油口与油口相连，系统油压会继续升高，损坏变速压力表，对整个变扭矩变速液压系统造成危害。故障判断及处理:此故障一般是污油进入变速阀，杂物堵塞变速阀减压阀杆斜孔所致。当发现变速压力表损坏时，立即停车，拆下变速控制阀，疏通斜孔，清洗阀体，再清洗变矩器的滤清器，此故障即可排除。

柳工50CN变速箱压力中涉及的阀门有:1。变速控制阀上的调压阀使变速泵进变速箱的进油保持一定的压力(约1.25MPa)，再看变速控制阀，最上面一组安装件是调压阀总成，有两个弹簧，一粗一细，细的是负责平衡压力阀杆压力的调压阀弹簧。改变这个弹簧的作用(如加垫片或缩短)可以改变变速控制油压；第二，变矩器的进口压力阀和背压阀，从名字就可以知道，这两个阀安装在变矩器壳体的衬板上，只有分解变矩器壳体和变速箱壳体才能看到。两个阀都是弹簧顶阀芯结构，弹簧也是用两个螺栓由压板压紧的，这两个阀门的压力是不需要调节的，这是由制造决定的。