装载机点火线圈有什么用

分电器:汽油机点火系统中的部件，按照气缸顺序有规律地向各气缸的火花塞输送高压电流点火。在蓄电池点火系统中，分电器和断路器通常制造在同一根轴上，并由气门凸轮轴驱动。它还具有点火提前角调节装置和电容器。断路器的分断臂用弹簧片闭合触点，用分断凸轮打开触点，打开间隙约为0.30 ~ 0.45毫米..动力关闭凸轮的突起数量与气缸数量相同。当触点打开时，分电器的分电器臂正好对准对应的侧电极，感应出的高压电从次级线圈通过分电器臂、侧电极、高压线传到对应气缸的火花塞。

【太平洋汽车网】Auto 点火 线圈用于将低压电路转换成高压电流，供给火花塞点燃发动机气缸内的混合气。如果点火 线圈失效，点火 线圈实际上相当于一个变压器，点火 线圈由一次线圈、二次线圈和的功能组成如果点火 线圈出现故障，车辆可能无法启动。

点火线圈的作用是将汽车电源提供的12V低压电转化为可以突破火花塞间隙的高压电。通常的-2 线圈包含两个组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用粗漆包线，一般用0.51 mm的漆包线200500匝左右；二级线圈采用细漆包线，通常0.1 mm左右的漆包线缠绕0匝左右。初级线圈的一端与车辆上的低压电源( )连接，另一端与开关装置(断路器)连接。

点火 线圈车载低压电之所以能变成高压，是因为它与普通变压器具有相同的形式，初级线圈比次级线圈具有更大的匝数比。但是点火 线圈的工作模式与普通变压器不同。普通变压器的工作频率固定在50Hz，也叫工频变压器，而点火 线圈以脉冲形式工作，可以看作脉冲变压器，具体看发动机。当初级线圈接通时，随着电流的增大，周围产生强磁场，磁场能量储存在铁芯中；当开关装置断开原边线圈电路时，原边线圈的磁场迅速衰减，副边线圈会感应出很高的电压。

1、点火 线圈的使用寿命一般在10万公里甚至更长。2.发动机运转时，点火 线圈常有数万伏的高压脉冲电流。由于长期工作在高温、多尘、振动的环境下，必然会老化甚至损坏。正常情况下，每个气缸配有一套点火/。3.-2 线圈也称高电压线圈，它的作用是将车内12伏的低电压升高到10000伏的高电压，传输到火花塞点燃混合气，也就是说火花塞是能“打火”点燃气缸内混合气的部件。

automobile点火线圈的作用是将低压直流电变成高压电，电压可达数万伏，由气缸内的火花塞产生火花，根据发动机转速不同，以不同频率反复储存和释放能量。当初级线圈接通电源后，汽车-2线圈-2线圈汽车的作用是将低压电路转换成高压电流，供给火花塞闪络，点燃发动机气缸内的混合气。If-2，

点火装置的核心部件是点火 线圈和开关装置。如果点火 线圈的能量增加，火花塞可以产生足够的能量，点火 线圈加强后，你的电脑和点火模块的电源也需要加强，否则功率不足以损坏电子点火模块，也就是说至少你的电子点火模块要换成大功率的。随着汽车汽油机向高转速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放方向发展，传统的点火装置已无法满足使用要求。