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1，挖掘机的复合动作

同时做两个动作以上就是了。比如挖土时动臂，斗杆与铲斗按你计划展开。

挖掘机的复合动作

2，装载机没复合动作 两个手柄同使用只有一个会动

装载机设计时就没有复合动作，转斗优先，就是两个手柄同时使用只会翻转斗
希望能帮到你，求采纳。可能是其中一个手柄坏了 也可能是接口坏了 那把那个坏的查到那个好的接的接口上试下看看，很高兴为你解答你好记得给问豆啊！

装载机没复合动作 两个手柄同使用只有一个会动

3，挖掘机复合动作

你不要怕，胆大点，不能明确的说动作有多少，多练习，两只手就会互相配合好，感觉自然就来了，还需要两只手在与脚配合好，那样操作就舒服了满意请采纳
复合动作的前题就是单一动作，单一动作要非常熟悉，复合动作长能操纵得顺，手要自然点，别哪么死硬，呵呵，采纳采纳

挖掘机复合动作

4，我正在学挖掘机可总弄不成复合动作求求教我如何完成这个技术

复合动作。复合动作指的是动臂。斗杆。铲斗。以及回转的连贯动作。。复合动作搞不好，你现在最多上车不超过20小时。。慢慢来吧。。谁也不是一学就会，工到自然成。简单的复合动作这是最最基本的以后难题多着呢。。楼房基础挖平。修坡。拆楼。。。。
先来学个电脑，然后用电脑控制挖掘机完成这个动作
你好！每个动作和开车一样，不能急停。而且你心里记得动作铲斗就是你的手。。。希望对你有所帮助，望采纳。

5，装载机基本操作详细点

装载机的正确操作方法装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。
装载机的驾驶操作技巧：一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板x需要保持平行，然后轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。在一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，需要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样不但避免了频繁制动造成制动系统过热，且为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥的掘起力。

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