装载机拖档怎么回事，装载机压力正常一档和倒档有拖档现象什么原因
来源：整理 编辑：设备回收 2024-01-23 22:58:56
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1，装载机压力正常一档和倒档有拖档现象什么原因
2，请问柳工50装载机在运行中为什么一挡会自动拖档
你检查变速泵了吗有可能是变速泵 ，变速阀拆下来清洗下就行了，注意变速阀当中有个段油阀杆 有可能是那卡死了
3，徐工ZL30装载机低速挡脱挡怎么样回事 挂进去一下子就脱回空挡请
变速箱脱档有两种情况，第一：齿轮磨损严重，主动轮和从动轮齿合太少，容易引起脱档。第二：变速杆磨损严重，导致挂档不入位，也会出现脱档现象，米结合你的机器实际情况确定一下，不是大问题。
4，50装载机产东西的时候偶尔一档脱档是怎么了其它都正常就变矩器
好像是变速齿轮箱里的齿轮有问题，他常用那个档位导致的。如果是偶尔 有可能是你的档位挂的不到位 如果越来越平凡 那是变速箱里有轴承损坏了 需要修理更换就目前通用品牌来说，山推的还算不错，此外山东济宁沃克变矩器有一款新结构的变矩器，可靠性能比现在市场上通用的变矩器理论上要好一些，虽然推出一段时间了，但是毕竟是新产品，各个主机厂家还没有大量推广。
5，装载机脱档什么原因
一、故障现象：
一台ＺＬ３０Ｅ装载机，在工作过程中经常出现高低速脱档现象，最后导致整机不能工作，不能行走，严重影响了工程进度。
二、高低速档换档结构原理：
ＺＬ３０变速箱采用定轴式动力换档和机械拔叉结构相结合的结构，来实现四个前进档和两个后退档。机械式拔叉结构主要是实现高低速的转换机构。它的结构如图：
主要由支架１、拔叉轴２、拔叉４等组成。当装载机需要改变高低速速时，通过改变拔叉轴的位置，来改变拔叉推动高低速啮合套，实现齿轮的啮合，再通过改变变速操纵阀油路的通断，从而实现换档。
支架１用螺栓固定在变速箱箱体上。拔叉轴２－端通过紧定螺钉３与拔叉相连。紧定螺钉用钢丝连在拔叉上，防止脱落。拔叉轴外形如图２，通过弹簧８及螺塞６将钢球７定位在档位定位槽内，锁定在某一档位的定位槽内，实现高低速档的变换。
三、故障分析：
根据结构原理分析，产生高低速脱档故障的原因如下：
（１）拔叉轴档位定位球槽磨平，使钢球无法定位。
（２）钢球磨损严重。
（３）弹簧损坏。
（４）锁定螺钉定位孔深度不足，导致螺钉无法将拔叉锁死。
（５）锁定螺钉滑丝。
四、故障排除
将整个高低速机构从变速箱上拆下，发现拔叉和螺钉已经脱落，掉进变速箱油底壳内，螺钉定位也磨损严重。取出拔叉和螺钉已经滑丝，从而确定造成高低速脱档的原因，是由于螺钉定位孔深度不够造成，将拔叉轴拆下，定位孔钻深，更换螺钉。装上高低速机构，调试，恢复正常工作。此机工作１０００小时内没发生脱档现象。
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