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1，如何操作装载机

这个嘛！ 装载机没有离合器 在怠速状态就可以换挡，俩个操纵杆，一个是大臂（举升和下降）另一个是铲斗（收铲和放铲） 这就是基本的操作！

如何操作装载机

2，铲车自动挡怎么开

铲车自动挡开动方法：1、钥匙插入电锁孔中，松开手闸，手摁喇叭。2、发出开车信号，检查脚踏刹车。3、发动铲车进入作业区即可。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料。

铲车自动挡怎么开

3，开装载机需要什么驾驶证上哪办理

装载机驾照得三证，1B型以上驾照，或M，（证明你有驾驶方向盘式机械车辆的资格）2特种设备作业人员证（证明你有操作特种设备的资格）（在技术监督局办），3技术等级证（在劳动局办理）（证明你的作业水平）这是完全正确的办法，主要看你们当地和雇主的情况，再就是你和车辆有无保险的问题，有保险三证缺一不可，否则拒赔。

开装载机需要什么驾驶证上哪办理

4，如何学来装载机

百度主页登录了解如何启动装载机。学习启动装载机的步骤:1。熟悉车辆每天需要保养的位置；2.熟悉各种操纵杆和零件的功能。3.熟悉各部分之间的匹配操作。4.这要看视力了。其实对于装载机，很多朋友看着那么大就害怕，开着不放心。害怕看到这些重型机械要远离是对的，保持安全距离也是对的。但是说到驾驶，装载机其实看起来很大，非常好开。因为大部分装载机只是利用油门刹车在空挡前进后退，这和现在的新能源车是一样的。但是叉车的视野可以说是360度全景。你觉得开车怎么样？视野超乎想象。如果你想开车，这很容易。基本上，会开车的人都会开。但是到了作业，就需要视力配合操作了。操作好，视力差不能算是一个好的装载机司机。这里的眼力是指对一个事物的判断(比如从中间还是从两边装)。道路施工是检验一个装载机司机技术水平的最佳场所。总结边肖18年的经验，装车靠速度，路试技术。学习的时候多听多读，练习的时候多琢磨。我尽量给你漏点。跟师傅学的第一课就是保养。就是打黄油。

5，铲车操作规程

1，上车前检查机油、水、及车周围有没有人，防止事故。2，启动预热，冬天5分钟，夏天2分钟。3，换挡减速，车停止再挂倒档4、每天工作前加注黄油，定期保养，每天检查空滤并清洗。5、不带病作业，有故障及时处理。
铲车安全操作规程1、本工种属于特种作业工种，所属作业人员必须经过严格的技术及安全培训，熟悉并掌握铲车的性能、构造、原理、操作和维护保养技术及安全驾驶的技术，经考试合格，取得操作证，方可持证上岗。2、严禁酒后驾驶，行驶中不准吸烟、饮食和闲谈。并加强观望。3、必须随时保持铲车的完好状态，每次使用前，还必须严格检查，特别是油电路、发动机、行走系统、制动系统、液压系统及操纵系统，发现问题及时处理，不得使铲车带病工作。4、发动机启动后，必须空运行一定时间，待油温、水温升到规定值后再起步。5、起步前，必须检查好车前车后有无障碍物，看好行驶及作业路线。6、起步时，必须将推铲举升离地面400毫米的位置，增强稳定性。7、车辆不准超载使用，铲工件时，铲件升起不得超过全车高度的2/3，运行时铲件离地高度不得超过0.5m。8、铲车驾驶室内，除司机外严禁搭乘人员。9、作业中严禁接听手机。10、纵坡行驶时不得超过30°，横坡行驶时不得超过10°，下陡坡时，可将铲斗落地倒车下行。下坡时严禁空档滑行。11、严禁在陡坡上保养车辆或检修车辆。12、向边坡、沟边铲土时，铲车不得超出边缘，深沟、陡坡地段作业时必须有专人指挥。13、在危险边坡作业时，严禁急转弯，距坡边、崖边必须保持足够的安全距离。

6，装载机怎么开教程图解

方法如下：1、上车，变速操纵手柄拨到空挡位置。液压操纵手柄拨到中位。2、启动前检查：是否有漏油漏水现象，轮胎气压是否正常，各种螺丝销子是否松动脱落。3、检查发动机机油、冷却水箱水位、液压油、变矩器油、方向机油、刹车油是否正常。风扇皮带松紧度是否正常。4、打开电源开关，发动机器，观察仪表台各指针读数是否正常。发动机声音是否正常。鸣响喇叭，声明本机器即将作业，其他人员不得靠近本机器。5、待机预热3~5分钟后抬臂收斗做舒展运动，听各连接销是否存在因缺油所导致的异响。6、观察操作范围内是否安全，试刹车。机手进行作业前应仔细观察作业半径内是否存在安全隐患，再进行作业。注意进行作业时左右轮高差不能太大，否则容易发生侧翻。7、每天工作完，应彻底清除机器上的淤泥、水、雪。避免因淤泥、水或雪进入密封处并冻结而损害密封性能。机械作业完成时，怠速运转3~5分钟后方能熄火。在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换挡。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。

7，铲车如何驾驶

　　这个问题。你最好去看平场地好得师傅是怎样开车的。或者找个人给你指导一下。 　　现场操作比别人给你说要好得多。平时多看别人开车。 　　有的装载机油缸上面都有个标志那个就是看斗放平没有。每次放斗标尺都要超出正规尺度一点。也不要放的太多。 如果没有标尺你就可以先记住油缸活塞杆申出的长度。或者看铲斗两边。这都是习惯。 　　因为装载机受外界地形因素影响太多。 　　以我的经验是，先找一块比较平的地方水平高度最好也要差不多，把车开过去，方向回正，然后铲斗放平，一定要放平，然后慢慢加油门，眼睛不要只盯着铲斗，或是铲斗前面的地面。应该目测前方大片些的地方，这样心里才能知道，什么位置较高，需要多消去些，低的地方就填。 　　还有不要光光就操作动臂，因为各铰梢之间是有间隙的，加上动臂放平等的因素，摇臂油缸是会有动作的，当发现铲斗没有水平的时候，就要立即压下小臂。 　　至于推不到动的时候，你先慢慢加大些油门，当听到动力声音很响的时候，车还不走，那就提下动臂，要一点一点的提，提一点，车不动，再提一点。这里提动臂比较关键，操作的时候，不是看到动臂上升了，才停止，而是右手，迅速往后一提立刻回中位。车动以后，视阻力情况，阻力小了，就可适当放下动臂，放动臂和提动臂操作上一样。 　　这样，推一刀过去，会有些高低的坎，只要控制好动臂的话大概都不会超过5公分。加到原位，然后再把铲斗放平，这下加油门一路推过去吧。基本上都能刮的动了。 记住轮胎不要空转。切勿用蛮力去推。 　　自己多练习，多积累经验。熟能生巧。 希望你成功。

8，学习开装载机时需要注意什么

装载机是用来铲装和短途搬运物料的理想工具。 随着社会的发展和人们认识水平的不断提高，装载机在各行各业的用途也越来越广泛。同时也为使用者带来了巨大的经济效益。 随着燃油价格的高涨， 如何更好的使用和充分的发挥出装载机的性能，同时也节约了燃料减少了使用和维护的成本，就成了越来越多的使用者迫切关心的问题。 通过实践探索，我总结出了开好装载机六步八字的“装载机柔性操作法”： 即 ：一轻，二稳；三离，四勤；五协调，六严禁 。 一轻：就是在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚和油门踏板保持平行。轻轻的下压加油踏板，并始终保持踏板的下压轻缓。这样可以使油料能够充分的燃烧，也不至于操作时过大的油门让司机脚重而手乱。 二稳：装载机在工作中，油门始终要稳住。一般工作状态情况下，油门最大也就在70%左右为宜。这样可以使机器在工作中像人们慢跑一样的“均匀呼吸”而能够大大地降低油耗，也从而延长机器的使用寿命，效益也就在这样自然而然的工作中体现了出来。问得好处就是降低每时每刻的损耗，取得长期的经济效益。 三离：即在装载机作业时，脚要和刹车踏板分离开，平放到驾驶室地板上。决不能踩在刹车踏板上。 装载机工作的环境，往往都是在凹凸不平的工作场地上进行。如果脚长期的踩在刹车踏板上，驾驶员由于随车身上下的窜动就造成了不经意间的自动刹车。一般情况之下，要用控制油门减速的办法来控制车况和换档。这样既避免了频繁刹车所造成的刹车系统过热，也为装载机快捷的提速带来了方便。避免了由于刹车系统的过热造成的钳盘发热和刹车时有时无的现象，以及刹车加力泵窜油等的一系列看似难以解决的问题。 四勤：即在装载机作业时，特别是装载机在铲挖工作遇有阻力的情况下，不要用猛加油门的办法来控制车况。还是应在油门稳定地情况之下，用循环搬动起升和转斗操纵杆的方法来使装载机保持正常的工作状态而使铲斗铲满物料。由于工作的需要，起升和转斗操纵杆的循环扳动就是这里所说的“勤”。这个过程非常重要，耗油量的多少在这些作业动作的过程当中是非常关键的，应特别引起操作者注意。 五协调：协调，就是起升和转斗操纵杆有机的配合。装载机一般的铲挖工作过程首先是铲斗放平地面，平稳的驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇有阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效的防止铲斗的底部与地面形成的阻力，从而能够充分发挥出最大的掘起力。这样的来回平行的操作过程，解决了工作场地的平整程度、司机感觉的舒适性和工作场所的不安全因素，也不用经常单独的来清理工作场地。减少了单独平整场地的时间，增加了有效的工作量，提高了工作效率，节约了油料。在起臂和转斗操纵杆有机的协调工作中，充分利用起装载机掘起力大的特点，操纵杆协调配合得当，即便是轻稳的油门也能够很顺利的使铲斗装满物料。 六严禁：具体有四个方面的内容。 在装载机进行工作时， 1. 严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程，都不要用力踩踏油门踏板，始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。 2. 严禁轮胎打滑。装载机在作业时，遇有阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象的产生不是装载机的问题，通常是由于司机的不当操作所造成的。这样既增加了燃料的消耗又会造成轮胎的损伤，而造成不必要的麻烦。因此，对装载机驾驶员来说这种现象应该严加禁止。 3. 严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等的工作过程中，如果操作不得当就容易出现后两轮翘起，甚至离地面很高的现象。周而复始的这些翘起动作的落地惯性，就是造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形。后轮翘起严重时还容易引起前后车架等结构件的焊接处开裂，甚至板材的断裂等。因此，装载机驾驶员在铲挖操作的过程当中，应严格禁止后轮翘起的工作方法！ 4. 严禁撞击料堆。装载机在工作时，普通物料可以用二档铲挖工作。而严禁以二档以上的档位向料堆作惯性冲击！正确地方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为一档来完成一个铲料的过程。 因此，正确的操作装载机，不仅能够减小驾驶员的劳动强度。更重要的一点就是能够降低装载机的故障率、节约了燃料，减少了用户的使用成本。从而也就体现出了用户使用装载机所带来的直接和间接的经济效益。 “装载机柔性操作法”，特别适合于初学装载机驾驶的人员。因为养成的良好和正确的操作习惯是装载机耗油少故障率低的有力保证。 而对于没有经过专业学习的老司机来说也能够从中起到一个很好的借鉴作用。 对于装载机销售商和维修中心来说，可以用这种方法来指导用户操作。在举办的装载机司机俱乐部里搞活动时，“装载机的柔性操作法”，也可用于司机俱乐部里装载机司机工作节油等比赛的游戏项目。

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