385挖掘机价格，问下美国进口挖机CAT385价格是多少呢
来源：整理 编辑：设备回收 2023-11-07 11:34:55
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1，问下美国进口挖机CAT385价格是多少呢
这个我知道 320D的话 现金买是110W左右把
CAT385纯进口的是六百万一台！！！
2，山河智能挖掘机385怎么样
山河智能输于国产挖机， 小挖在国内销量还算不错，中大挖就怎么样了。
价格便宜。看你是属于买什么价位的。
底价位买山河，玉柴。 (便宜没好货）
性价比高的买 三一挖机。（国内销量第一。主要是售后服务好。挖机在同等吨位的配置跟小松。日立一样。但是价位比小送底很多。是性价比最高的挖机） 建议购买 （小日本大地震核泄漏都是买三一泵车. 全球最高的泵车在中国三一集团）
有钱你就买小松。卡特。 （不用我说。都是90多年以上挖机品牌）
你看你是属于哪个阶段的。 我们这地方很多三一挖机。小到55. 大到460. 售后真没话说。
3，现代385挖机怎么样
看到二楼的兄弟说到大宇，说实话，大宇斗山和现代差不多的。挖掘机我认为可以从其品牌出地分几块：1、欧美产，如卡特、凯斯、沃尔沃、利勃海尔等。皮实、赖用、耗油高、机价贵、维修保养成本高，如同悍马、劳斯莱斯等等。2、日本产，如小松、日立、神刚、竹内、住友、加藤、久保田、石川岛等。但这又得分两类了：纯进口与国内组装的。纯进口的如住友、日立、加藤等赖用、油耗可以，机价、维修保养偏贵，如同本田雅阁。国内合资厂在零部件采购、工艺加工技术等方面的不足，使其设备总体性能较进口明显稍次。3、韩国产，如现代、大宇斗山等。使用韩国产配件或者在中国采购组装，油耗较大，机价较贵、维修保养稍可，如同现代尹兰特，就块头比丰田大。4、国内品牌，如三一重工、中联重科、山河智能、玉柴、柳工、徐工、厦工、恒特、邦力重机、普什等。前三家均在湖南长沙，而三一重工和中联重科的泵车、搅拌车、起重机等产品不错，其挖掘机生产时间不长，基础薄弱；而挖掘机则是山河智能、玉柴的重点产品，山河智能用原装日本发动机、液压泵，玉柴用康明斯或者自己产的玉柴发动机，在国内挖掘机品牌中，此两家产品无论是价格、油耗、维护保养均排列前位；柳工、厦工重点产品与成工一样，着重装载机、压路机等；徐工重点产品与三一重工、中联重科一样，在泵车、起重机上；邦力重机生产大型挖掘机、抓料机等，产品较少；恒特、普什等市场产品鲜见。国产挖掘机也如同国内的汽车市场，大小厂家无数，但发展壮大、品质可靠的同样不多。仔细检查看看，冷机器与热机器的发动机声音也是有所差异的。现代385采用康明斯qsm11发动机，共轨电喷形式工作。
4，国产三一挖掘机
C9系列2013款掘机型号全面覆盖1.5T——200T大、中、小挖三大系列，二十多个品种。※ 迷你挖掘机：SY16C、SY35U※ 小型挖掘机：SY55C-9、SY60C-9、SY65C-9、SY75C-9、SY85C-9、SY95C-9、SY115C-9、SY135C-9、SY155C-9※ 中型挖掘机：SY195C-9、SY205C-9、SY215C-9、SY225C-9、SY235C-9、SY265C-9、SY305C-9H、SY335C-9H※ 大型挖掘机：SY355H-9、SY365H-9、SY385H-9、SY465H-9、SY700H-8、SY850H-8农村作业用挖掘机，可以选迷你挖掘机！31的中挖195,215。不错 都比较稳定 小挖55和75也挺好啊！ 三一的速度快动作也协调这是现代不能比的。有一回我看一台jcb220的和三一的215的一起挖土装车。三一的215比jcb的快半车呢！三一的装2车jcb才装了1车多点。。。55可以直接忽略，现在农村65是比较多、75较少，相比较买个75业务更好，其他55、65做事的效益明显不如，至于价格估约在35~40万左右。望采纳55、65、75 斗容分别是0.21、0.25、0.28无论你买那个都相差不到哪里，如果你是按了，时计算工钱建议买55了，如果是按工作量，建议你买75了。要是从性能方面讲，三一的小挖是没得说，都很好。这三台挖机的价格都差不多，无需考虑价格相差。最低报价35.8 其实你砍价低了，公司会送的配件也少，你没有砍价多少，配件就送的多，我是三一国际人员，我在国外做挖机。希望我的答案你能满意无论你选那个型号，我强烈建议你不要买新车，我干了八年，买新车的教训太深刻了，折旧太多了，最好买七八成新的最合算
5，新款保时捷macan20T是水平对置发动机吗
2.0T那台是直列四缸发动机呢 保时捷貌似还没推出过四缸水平对置引擎 Macan的3.0则是V型6缸 也不是水平对置保时捷Macan 是款好车！期待中！ Macan将是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。 其入门级车型搭载一台2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为173Kw；而更高配置的车型搭载一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率为213Kw；顶配车...楼主，保时捷的水平对置引擎最早是从6缸2.0l风冷开始的。911从诞生的头一天开始就是高性能跑车，因此保时捷引擎上面使用了昂贵的尖端技术。911是后纵置引擎后轮/四轮驱动布局风冷设计，引擎仓可用空间不多，保时捷设计之初只预留2.7l的空间认为2.7l是一个极限。进入70年代不断增长的马力需求，催化转换器/无铅汽油引入以及新废气排放条例的实施让保时捷急需增大引擎容积。要扩大容积有两个选择：一个拉长冲程（增加长度），一个增大口径（增加宽度）。虽然在911 turbo上保时捷可以大幅增加车尾的宽度来增大引擎仓空间，但这样会大大增加空气阻力而且成本也非常高，在普通的911行不通。凭借在赛车场上累积的技术和经验，保时捷从增强缸体强度减少缸壁厚度增大汽缸口径找到突破点，新型高强度金属材料和电子燃油喷注的应用也让911引擎最高转数和输出大幅提升。虽然引擎的总体尺寸没有明显增大，但容积在2.7l以上的911引擎为了不增加车尾宽度保持最优化的整体布局，引擎和排挡箱/传动轴之间是有一个倾斜的齿轮连接，跟一般汽车直连是有区别的。 风冷911 flat 6引擎在993一代已经发展到极限，使用风冷设计3.2l一个技术极限同时为了保留冷却空间，保时捷一直使用占用空间较少的sohc 2v per clinder 设计，而没有采用同代引擎已经普遍使用高性能dohc 4v。风冷引擎曾经是保时捷911的招牌，但在911 gt1/boxster上保时捷首先试验水冷flat 6 dohc设计，并在随后的996一代911上采用了水冷设计。得益于水冷设计996引擎容积达到空前的3.8l(911 gt3)。 水平对置发动机当然是保时捷的经典技术，然而结合燃油直喷技术的水平对置发动机让保时捷获得动力方面的全面提升，以保时捷09款911为例，得益于燃油喷射系统的改进，保时捷3.6l水平对置六缸发动机的最大输出提高了20马力，达到345马力。3.8l水平对置六缸发动机的最大功率从原来的350马力提高到385马力，最大扭矩从原来的400n·m/4600rpm提升到420n·m/4400rpm。
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