清障车好干吗，大家好我是一名高速公路路政清障车操作手我想写一份总结还有今

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1，大家好我是一名高速公路路政清障车操作手我想写一份总结还有今
2，地震或遇到余震时该怎么做
3，汽油车加了柴油怎么办
4，交通安全需要注意什么
5，改装清障车需注意哪些细节

1，大家好我是一名高速公路路政清障车操作手我想写一份总结还有今

先总结过去，注意不足，再展望未来，表表决心就ok啦

如果是在高速公路主线上设卡拦车抓车，那你可以投诉，如果在收费站服务区，那是与完全允许的。

很简单啊，先总结好的方面嘛，就写你以前做了多少工作反正以夸你自己为主，然后在写你自己不好的方面，最后就是下部改进了，按照这个思路去写，写个300-400百字没问题，呵呵~~~~~

根据以前的操作情况以后的工作态度怎样把服务做到更好

先把以前的工作情况说明一下，然后说说经验教训，再谈谈今后的打算

我恨透你的同行了！！！在石太高速我车坏了在停车带里修，清障车过来要我1500的起步价，完了再要每公里100.好说歹说给了1200开了800的票没有被拖走。想知道你也这么缺德吗？

大家好我是一名高速公路路政清障车操作手我想写一份总结还有今

2，地震或遇到余震时该怎么做

开车的时候我们经常有不确定因素，自然灾害也是不会提前告知我们的，因此提前了解避难常识是我们司机该学习的知识，那么当地震时我们正好在行车过程中该如何解决呢?下面就跟我往下看吧。　　一、尽快找空旷的地方停车?　　当我们在开车遇到地震时，首先是找到空旷的地方停车，然后自己下车也找快空旷的地方抱着头蹲下。如果在城市道路上，你应该将车子停车马路边上，并且打双闪警示灯，这样你的车子就不会影响到震后救援车的行驶路线了;如果在停车场遇到地震，那你赶紧下车，然后在两车之间的位置抱头蹲下或者卧倒，这样较大的建筑物倒塌下来也是压在车上，这样起码增加你存活的机率。千万别以为躲在车内很安全，很多地震时在停车场丧命的人，都是在车内被活活压死的。　　二、不要再将车开进隧道、桥梁或者有顶棚的地方　　地震发生时，你在桥梁和隧道开车是很危险的。所以，地震发生时，千万别以为地震开车进到长桥、隧道会有安全感，如果已经进入则要尽快开车离开。隧道跟桥梁很容易在地震中发生塌陷，在它们底下的车辆无疑是砧板上的鱼肉。开到高架桥上或者河桥上也是相当危险。　　三、若无法及时逃出车内，应尽量固定好自己。　　如果你能将车及时停在路边，那么车内乘客要马上离开车内，去到安全的空旷地方。若是你的车辆还处于行驶状态，遇到强地震时首先要将车停住，绑好安全带(车内的乘客无论什么时候都要绑好安全带)，将胳膊靠在前座椅垫上，双手牢牢抓住拉手，防止车辆翻滚带来的伤害。

在空旷的地方应该是安全的！如果在家就躲到两面承重墙相交的地方稍微安全一些！

地震或遇到余震时该怎么做

3，汽油车加了柴油怎么办

首先，不要发动，第一时间联系4S店叫拖车，在等拖车的过程中，跟加油站把责任屡清楚，并保存好相关证据；其次，把车拖到4S店后进行全车油路清洗，然后加汽油试车。第三，如果是加油站的责任，跟加油站索赔，如果是自己的责任，看看能不能走保险。

别发动车，叫拖车，放油，清洗油路、油箱、发动机什么的。如果弄不了就去4s点。汽油车加了柴油应该怎么办？这可以分两种情况：情况1：发现加错油后（错加一整箱柴油），切记不要点火着车，避免柴油进入油路。然后把车拖到4S店或修理厂，把柴油放干净，再加入汽油即可。如果柴油只加了一点儿（不超过油箱容积的5-10%），及时发现的话，其实是没有太大问题的，再加满汽油就行了，不会有什么影响。情况2：实际上，大部分加错油的小伙伴是不会及时发现的，而是行驶了一段时间发现车辆有异常（剧烈震动或者加速不畅是最明显现象），或已经熄火了的情况下才意识到。这种情况同样马上叫救援，到了修理厂除了放干柴油，还需要清洗油路、更换汽油滤芯、以及做全面检查。大部分情况下，在爆震严重到毁掉发动机之前，发动机就已经熄火了，一般不会出现下图那种惨烈情况。如果4S店或者修理店忽悠你说要换发动机的话，你得让他拆开发动机看看才行。之前外国的汽车节目也做过试验，汽油加柴油、柴油车加汽油，看看会出现什么情况，柴油车加了汽油，后果可能会更严重一些。虽然加错油并没有想象中的那么恐怖，但是还是要提醒小伙伴加油前认真确定油品，不要犯这种错误。

虽然汽油和柴油发动机都是内燃机，但是因为柴油燃点低，在220°左右；而汽油燃点高达410°到430°之间，燃点的不同也就造成了内燃机运行方式的差异。首先柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油机里面之后，喷油嘴压力不够，导致柴油雾化不充分，只能部分雾化。结果部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。这样开车就会感到发动机无力，跑起来很肉。这就是燃烧不充分造成的。另外，柴油燃点较低，在火花塞点燃之前柴油就已经达到了自燃温度，开始猛烈燃烧！造成的病症，就是传说中的“爆震”。这两点不仅让您开车不舒服，更是会对发动机带来不可逆的损伤。所以建议您加油前还是务必看清楚。不过如果加油的时候你及时醒悟，加的不多（不超过8%-10%），那应该没什么大问题。假如真的加的很多，也别担心。千万别再发动车了，赶紧找4S店或者汽车修理厂，把错误的油放掉，再清洗油路、油箱，加入正确的燃油就可以了。不过需要提醒各位的是，目前虽然像宝马等品牌都提供有道路救援服务，不过因为这种情况是属于人为原因造成的，所以救援是要收取费用的，费用大小视远近程度。

难着车，或是不着车，冒黑烟是肯定！

汽油车加了柴油怎么办

4，交通安全需要注意什么

避免出游事故的五项注意 : 第一，行前全面检查车辆旅游出发前应对车辆进行全面检查，灯光、信号、喇叭、后视镜等要齐全有效；检查蓄电池充放电是否正常；重点检查车辆的制动系统及轮胎状态。此外，出游还要带齐千斤顶、轮胎扳手、灭火器、拖车绳。特别提醒新车车主，出发前做一次换胎练习，以免到时不会换胎。第二，控制行车速度越是平坦的大道，越是可能发生意想不到的事故。因此请注意一定要控制好行车速度。第三，驾驶防疲劳长途驾车是一种紧张繁重的工作，极容易疲劳。因此合理地安排路线和作息时间非常重要。每隔两小时休息一下，尽量不走夜路、不开夜车。第四，要事先做好计划了解路途状况，尽量避免长时间走山路；进入人群集中的市区、集市、村镇时由于路况复杂，一定要减速慢行。第五，发生交通事故后不要惊慌，按以下六个步骤进行处理：第一步：保护好事发现场，并及时向事故发生地的交通管理部门报案，由交管部门进行事故的现场勘查并确定责任。第二步：不管责任大小，都要在48小时之内向保险公司报案。第三步：遇到较大事故时，向保险公司接报案人员详细询问理赔事宜；当车辆不能行驶时，请接报案人员提供合作修理厂的免费救援电话，以便于及时将事故车辆拖到修理厂修理。第四步：遇到重大事故时，及时向接报案人员讲清具体的出险情况，以便于保险公司及时派出人员进行现场查勘。第五步：如在外地出险，须保管好所有与理赔有关的相关资料，以免因材料不全或丢失对后续的理赔工作造成不必要的麻烦。第六步：材料齐全后，到保险公司进行理赔。雨天行车小常识: 首先，要保持车距。雨天行车最大的困难在于视野不佳，下雨天能见度较低，因此，恶劣的的驾驶条件会影响司机的反应灵敏度，车距太近也会使前方高速行驶的车辆带起的水雾模糊前风挡，所以应该保持比平时更大的行车距离。第二，保持行车稳定，不要左躲右闪。有的司机行车时见到积水，常常马上踩刹车放慢速度，并左右闪躲。这实际上会令后面的司机不知道该怎么反应，很容易发生意外。实际上，只要是不超过120 mm的水深在正常车速下是可以通过的。涉水时要控制住油门，不要猛踩，否则会使水的阻力增大，轮胎打滑，还可能使发动机吸入水滴。第三，要控制车速。下雨天道路都比较湿滑，轮胎的附着力下降，制动效果也会明显减弱。如果车速过快，惯性力增加，遇到紧急情况时，驾驶员的操作无法完全反应到车辆上，留下很大的安全隐患。第四，越过沟坎和下坡时要特别注意。因为路面的湿滑非常容易导致车体失控，一旦感觉失控，要保持镇定，不要踩刹车或乱打方向，而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。第五，如果雨比较大，即使在白天也要开大灯，但别轻易开雾灯，并将雨刷调到最快。第六，超车时，必须快速完成一系列的超车动作，尽快超过前车，如果车速过慢，前车带起的水雾将会影响到视野。另外还有一点要提醒的是，雨天行车之前应该对车况做好充分的检查，包括雨刮、大灯、胎压等；行车后还要对底盘进行清理防护，以免产生锈蚀。高速路上慎停车 : ●高速路上慎停车对那些喜欢驾驶的朋友来说，驾上自己的爱车，与家人、朋友一起出行是件美事。可是我们的爱车偶尔也会出点故障，如果刚好发生在高速路上，那车主就要特别留意了。因为高速路上车辆行驶速度很快，所以在停车修车时必须采取适当措施，才能确保车辆和家人的安全。在行车道上是不允许修车的。临时需要停车检修，应提前开启转向灯，驶离行车道，按规定停在应急停车带或右侧路肩上。车上的人也要迅速转移到右路肩或紧急停车带边缘，下车时从右侧车门下，并立即与当地交警联系。但如果车辆因故障、事故等原因的确寸步难行，不能离开行车道，必须立即开启危险报警闪光灯，并在后方150米处设置警告标志（长途出行最好带上三角警示牌），夜间还要同时开启示宽灯、尾灯。要提醒大家的是，即使是在路肩或停车带内修车，也不是绝对安全的。车主应当保持警惕，一旦有险情，应立刻紧急避险，跑到防护栏外侧路肩上的安全地带。车修好后需要返回行车道时，应当先在应急停车带上提高车速，并开启左转向灯，在不妨碍其他正常行驶车辆的情况下再进入行车道。如果出现的故障比较严重，或者是交通事故，车主应该拨打122或者找专业的救援车、清障车拖拉牵引，以避免造成交通事故。 ●景区停车也要当心出门在外，安全是最重要的。不光人要安全，车辆财物同样也要保证安全。经常有车主在路途中为了方便欣赏景色而随便把车停在路边，殊不知，这样很容易导致汽车被盗或被扣。另外还要注意，在盘山路上停车时，因为急弯很多，一定要选择有停车带的地方才能停车。一般来说，各景点都有专门的停车场，因此在到达景区后，要将车停到停车场或在指定地点按顺序停放，熄火后拉紧手刹。停车时最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多不好掉头出来。如果需要中途停车吃饭、拍照，又没有停车场时，最好将车停在大家能看到的地方，否则应尽量留人在车上看管财物。总之出门在外，不要有侥幸心理，应该多留意，尽量将意外减少到最小程度。尽管景区、酒店的停车场有人管理，但治安却不一定让人放心。所以即使已经锁好了车门，也建议车主不要将贵重物品留在车内，应该随身携带。

5，改装清障车需注意哪些细节

一、清障车发动机点火系统改装清障车点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。点火系统的基本装置包含了电源 ( 电瓶 ) 、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器 ( 高压线圈 ) 、高压电分配装置 ( 分电盘 ) 、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制，电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震 ... 等讯号，算出最佳点火正时提前角度，再发出点火讯号，达到控制点火正时的目的。点火系统的改装是为补原有点火系统之不足，改装的目标在于缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时期，减少传输损耗。　二、清障车防撞架改装清障车防撞架通常由坚固的钢杠做成，防撞能力相当强，然而随着清障车的不断进化，防撞架却渐渐 “ 萎缩 ” ，蜕变成小小的，外面被美观的塑料 “ 包围 ” ，防撞能力已大打折扣。对要求严格的车主来说，防撞架是重要的改装部件，目前改装防撞架所用的材料可分为塑胶、不锈钢、拉力钢和铝合金等。塑胶十分软，对 srs 不会有任何影响，所以特别受整车生产商的青睐，经常被作为原厂选配件出售。像 range rover 、 l.c.100 、 l.c.90 、 pajero 等的原厂选配防撞架都使用塑胶。为了满足清障车车主的需求，清障车生产商不得不向有实力的防撞架厂订购防撞架 ( 但仍打着清障车厂自己的名字 ) ，如在欧洲， dakar 防撞架和 oz 合金轮圈都是 l.c.90 prado 原厂配件之一；在澳洲， aussie bull bar 是 rav4 、 l.c.90 prado 和 l.c.100 的原厂配件之一。因为市场的需求不一样，在美国和中东，车主会自己选购需要的防撞架。不少车主都将其顶级车的原厂塑胶防撞架拆掉，换上有保护作用的防撞架。　三、清障车排气管改装时下最流行的改装部件非排气管莫属，似乎加装一支大口径且声浪惊人的排气管后，车辆便会跑得更快，其实这是一种误解。排气管的更换对于马力的提升可说是微乎其微，特别是对于一些小排气量的自然进气车种来说，想要明显感受到马力的提升是相当困难的。相反，大口径的排气尾鼓对于低速扭力的流失有相当影响，但是在高速行驶时较为顺畅的排气对动力改善是可以理解的。而排气管本身的材质、管路的设计，管壁内部是否光滑，消音筒的设计是否可以形成良好的回压等，都是影响排气管效果的重要因素。　一支设计优异的排气管需要花费相当大的代价才能完成。在引擎没有做大幅度改装的前提下，只更换排气管在效果上是不甚明显的。　四、清障车涡轮增压改装对于驾驶清障车涡轮增压车辆的车主，有一项改装品我们是非常鼓励去加装的，那就是延迟熄火装置 (turbotimer) 。由于涡轮作动时本身会产生极高的温度，当车辆行驶后若是立即熄火，在急速冷却的情况下，对于涡轮的损伤有一定程度的影响。另外涡轮机内叶轮的旋转浮式轴承依 * 引擎机油喷注达到防磨、润滑及散热的作用，停车后立刻熄火会导致机油立刻停止供应，而轴承仍然惯性地高速旋转。这样一来，轴承的寿命将大打折扣，涡轮机也将折寿。　因此，当我们驾驶涡轮增压车辆时，在熄火前最好让引擎在怠速的情况下多运转 3-5 分钟，如果您觉得这项动作有些费时麻烦，那么建议您加装延迟熄火装置，让这个定时装置为您执行这 3-5 分钟的工作。一般来说，加装延迟熄火装置并不会对车辆本身的线路有任何不良的影响。清障车涡轮增压车辆除了延迟熄火装置外，还有一项不错的改装品就是泄压阀。通常泄压阀可分为进气泄压与排气泄压两种，排气泄压阀大部分使用在大马力的车辆上，同时价格也较高，在此，我们所说的泄压阀专指进气泄压阀。当涡轮作动时，内部会产生极高的压力，涡轮本体虽然有释放高压气体的孔径，但是面对连续增压状态，仍显得有些不足，借由泄压阀可使高压气体得以迅速释放，以利下一次的增压动作。这样不仅可保护涡轮，也可消除部分的涡轮迟滞 (turboleg) 现象。　五、清障车引擎改装对清障车动力性能的提升最有效的方式就是清障车引擎系统的改装，首先是清障车电脑的改装。由于现行的清障车愈来愈精密，因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去执行，通常所说的改装清障车电脑只是将控制晶片加以更换，借由不同的设定使车辆的性能有所提升。改电脑可将原厂所限定的转速与时速加以解除，但使用时要多加注意。　清障车引擎长期处于高转速的状态，对于清障车内部机件损耗有相当严重的影响，若是将转速限制解除，在享受高清障车转速带来的快感背后，就是加速降低引擎的使用寿命。至于解除原厂对于安全极速的限制，从安全角度看，我们不太赞同。因为每部车出厂时，原厂会根据车辆本身的性能与结构，在极速上有一定的限制，安全第一是此举的主要考量。如果车主任意解除速度的限制，当车速到车辆本身临界点时，有些状况并不是你我所能控制得了的。　六、清障车车灯改装作为对清障车行车安全非常重要的车灯，也是清障车改装里重要的一环。　　最近灯泡的发展又倾向于换颜色。也就是传统的橙黄灯色逐渐被蓝白的高色温灯色所代替。这些灯泡大多是在卤素灯泡的玻璃管上添上一层或多层的离子晶体镀膜 ( 仅几微米至数十微米薄的钛、矽镀层 ) ，以此来过滤不同波长的射线，造出不同灯光色彩效果。如各种黄金灯泡、苍白光、双色灯泡等。不过如果镀膜工艺不好或是层数太多，灯泡实际投射光线的功率就大打折扣，将直接导致灯泡照射范围和效果不佳的情况，更有甚者还比不上完全未经改进的原厂灯泡，最终沦为装饰品而已。这一点各位可要多加注意，以免得不偿失。技术不断改进，光线更强的氙气灯泡 (xeon bulb) 出现了。它是在原有的卤素灯泡内注入活性更强的氙气而成。氙气灯除了能自然发出蓝白色的高色温光线外，还因较低的热转换量 ( 比一般的卤素灯泡减少 30% 的发热量 ) 提高了灯泡电 — 光能量的转换效率，使灯泡更亮更眩目。有的氙气灯泡甚至还配合良好的镀膜技术进一步提高光线的色温，成为改装灯泡里的极品，不过相对的价格也会较贵。