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1，拖拉机拉一万砖需要多大的平板车

标准红机砖的尺寸是:240*115*53。大约重量在5.3斤1斤=0.5kg 53000斤=26500kg=2.65吨最少需要载重2.65吨的车。
拆车要有拆车证 和上岗证 平板车要驾驶证 推沙车就是装载机 升降机 升降平台要有上岗证 拖拉机要有拖拉机照这些都要去培训的 只有是培训过后你拿到证就可以上岗 厂里会给你上岗证

拖拉机拉一万砖需要多大的平板车

2，两柱举升机单缸与双缸各有什么优点

单缸液压双柱举升机，只用一个油缸，通过链条带动副立柱滑台上升。长期使用由于链条的延展性容易造成不同步情况。双缸液压双柱举升机采用双油缸并联结构，钢丝绳强制同步，同步性可调，是目前绝大部分厂家（包括国外）采用的结构形式，油缸直径减小了，系统压力降低，对动力单元的要求也降低了。
一、单柱式举升机 　　单柱式举升机是将停放在地面上的轿车等交通工具举升到一定的高度进行维修的专用设备,是一种典型的用于汽车及工程车辆的局部举升，以便更换车轮轮胎或对车辆底盘进行各种维修作业的机具。单柱举升机操作容易、美观、不占用空间便能将重物方便省力的举起。具有省时省力的效果,不用时完全放置于地面，方便汽车倒车和放置物品,是汽车修理不可缺少的机具。 单柱车辆举升机分可移动式的和固定式的两种型号。单柱移动式举升机适用于室内外场地，单柱固定式举升机适用于室内面积较为紧凑的场所。 　　二、双柱式举升机 　　双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，广泛应用于轿车等小型车的 固定式升降平台(汽车举升机)维修和保养。双柱式汽车举升机将汽车举升在空中的同时可以节省大量的地面空间，方便地面作业。但是双柱式汽车举升机为了最大的节省材料，一般都去掉了底板。由于没有底板，使得立柱的扭力需要靠地面来抵消，所以对地基要求很高，若是有横梁（龙门举升机）就靠横梁抵消。 　　双柱式举升机有对称式和非对称式两种。对称式举升机四根臂的臂长大致相等，这样使得汽车中心（或质心）处于立柱的中间位置，对于皮卡和箱式货车等类型的汽车的日常维修来说这种对称式举升机可能是最佳的选择。但是对于一些柱间宽度不够大的对称式双柱式举升机来说，汽车举升后不能打开车门是一个很大的缺点。非对称式举升机的立柱向后旋转了一个角度（大约30°），并且前臂比后臂稍微短一些。当把汽车停放到这种非对称式的举升机适当位置时，车的位置就向后移动了一些，因此，我们就很容易地从车门进出。而且，这种非对称式举升机转动的立柱，可以确保车辆的重心安全地定位在立柱之间。

两柱举升机单缸与双缸各有什么优点

3，大地鹰王250的车头有多宽

http://zhidao.baidu.com/question/21059667.html?si=1
08年国产精品大地鹰王新款dd250g-2运动型街车火热上市了,作为国内一家长期生产高品质高档巡航车并专攻出口海外市场的摩托车企业,这次将目标客户群锁定在了喜爱激情的年轻赛车运动爱好者,并已此推出了旗下第一款的运动型街跑车——dd250g-2 此车秉承了大地鹰王成熟优良的借鉴于honda rebal系列的直列双缸发动机结构技术,并成功自主开发了颠覆传统国产街车一成不变的古老外观形式,采用了目前国际流行的潮流设计和配置,令不少第一次见到实车的朋友不禁有眼前一亮的感觉。但外观始终是外在的,它的内在动力及操控又如何呢?能否令我这个开惯日本车被大功率摩托车给娇生惯养了的车手同样有惊喜的发现呢?话不多说,穿上装备,总结:先说说不足之处吧。由于今天是阴天,气温也较低,而且又是在人车相对比较多的非专业场地试骑。所以 感觉原厂的轮胎在过弯特别是压过斑马线的时候有轻微晃动打滑的迹象。相信在各位赛车爱好者买到手后都会更换相对抓地力强劲的进口轮胎(出于经济考虑,出厂配置的是130的国产轮胎)。另外一点,便是车辆脚踏偏低,如若车手以较激进方式杀弯的话脚踏和地面的亲密接触机会将大大增加。建议转换fork码来提升弯道乐趣! 除了以上2点作为国产车来说不能算缺点的缺点的话,我个人感觉此车在目前同类型车中应该算是不错的了,电start后由通过2根尾排传入耳内的直列引擎特有的类似电流轰鸣呜呜气浪声还真有点“小蜜蜂hornet”的感觉,个人建议在上完牌照后立马更换尾段排气来进一步提升性感声浪是必不可少的一道工序哦,呵呵。挂入一档起车后的提速比较出乎我的意料,一般的单缸250cc根本没法比。甚至和国内最强的韩国晓星gt250那强悍的v型双缸都可以有的一博。由于是新车,我便始终处于中低转速区域内换档,发现此车的扭距输出峰值也来的很快。整个试车过程中脱档现象极为罕见!要知道,一辆城市中穿梭的街车真正追求的就是这种效果哦。不得不提的还有此车的挡位,在我频繁的升降档的过程中、在冷车和热车的状态中,竟然丝毫感觉不到一丝的拖泥带水,感觉一气呵成丝丝入扣顺滑到底的感觉,这在我以往所开过的任何国产车和一些进口机车中是从来没有过的!以往受过档位发涩难吃之苦的车友们终于可以把破鞋都扔掉了哦,哈哈.]

大地鹰王250的车头有多宽

4，奥迪a4可以伸缩吗

怎么可能
不可以
整体加长车身——更长的轴距，亦驾亦乘 全新奥迪a4l长达2869mm的车身轴距，在原来车型基础上加长227mm，将内部空间拓展至新的领域，也将各种想象化为现实。并通过精准的四轮四角调校，不仅显著提升车内空间和乘坐舒适度，也保持了上佳的车辆操控性。 慑人心魄的led前大灯 由14盏led灯组成的日间行车灯和位于内侧的c字形转向灯完美搭配，纤细的前大灯和位于下端大的进气口突出了车身的宽度，赋予全新奥迪a4l更加鲜明的个性。 领先时代的可选奥迪驾驶模式选项 全新奥迪a4l配备的新一代可选奥迪驾驶模式选项，萃集“自动、舒适、动感”三种模式任意可选，将驾驶乐趣提升至全新境界，也将各种想象化为现实。 multitronic无级/手动一体式变速器 a4l配备的全新8速multitronic无级/手动一体式变速器不仅可承受近400牛?米的扭矩，增加的挡位也带来了更加顺畅高效的传动效果。 奥迪侧向辅助系统 奥迪的侧向辅助系统特别为驾驶者变更车道而设计，该系统在时速大于60公里的情况下自动启动。位于后保险杠上的两个雷达传感器可以扫描a4l身后和侧面的后视镜盲区，所得信号会通过计算机进行分析。若另一辆车从身后快速接近，发光二极管显示器会作为一种警告在后视镜框架上闪烁，这样驾驶者就会发现潜在的安全隐患，从而提高主动行车安全。 与esp 8.1紧密协作的奥迪动态转向系统 该系统可与8.1版本esp电子稳定程序紧密配合并提供适时适度的主动转向介入。这种主动介入会在车辆接近行驶极限、不同摩擦系数路面或低摩擦系数路面制动时发生作用，根据不同的情况自动选择最佳转向辅助力、纠正力和转向比，使轮胎一直保持足够安全的抓地力，其反应速度甚至要比富有经验的职业车手更为迅速，车辆往往无需制动，就可平稳地转危为安。 5连杆前悬架 5连杆前悬架包含了一根支撑杆，一根底部控制臂，两根顶部控制臂以及一根连接转向机与枢轴承壳体的横拉杆。铝质材料的应用明显减轻簧下重量，操控变得更加直接灵活。全新奥迪a4l优化了铝质前副车架与发动机的连接结构，使不同部件之间的力量传递更加直接而滚动噪音明显降低。 quattro?全时四轮驱动系统 全新奥迪a4l的3.2 fsi车型配备quattro?全时四轮驱动系统，在普通状况下，来自发动机40%的动力分配给前轮，60%的动力分配给后轮；在极端的状况下，最大将有65%的动力传送至前轮，而后轮更是最大可分配到85%的动力，从而提升转向的灵活性和路况适应性，给您放手前行的助力。 汇集顶尖科技的2.0 tfsi发动机 集fsi直喷技术和turbo涡轮增压技术于一身的2.0 tfsi发动机，其在4000-6000rpm的转速区域内可保持最大功率132千瓦（180马力），并且在1500 -3900 rpm的大范围转速区域内皆能输出320牛·米的高扭矩。结合了三大顶尖科技—涡轮增压、汽油直喷和avs可变气门升程系统，为这款四缸发动机如虎添翼。 动力强劲的3.2 fsi v6发动机 全新的3.2 fsi发动机，采用90度夹角的v6+自然吸气设定，其重量仅有171kg，在减轻车重的同时加强了整车的操控感，195千瓦（265马力）的最大功率、330牛·米的最大扭矩，配合quattro?四驱系统，百公里加速仅需6.9秒。 超豪华安全保护 在车身设计上突出体现了对乘员的安全保护，业界最高标准的超高强度钢材布置于驾驶舱四周，车身刚度较上一代车型提升5%，最大限度的避免碰撞时驾驶舱发生形变。技术领先的座椅位置监控功能由电脑控制，在碰撞发生的一瞬间配合自适应气囊组合及自适应安全带提供恰当的被动安全保护。

5，起亚师跑怎么样

狮跑的外观简洁大气，整体风格偏于中庸；内饰配置丰富，但做工粗糙，塑料感强烈；空间宽敞，乘坐舒适；城市驾驶灵便性较好，但动力表现一般，起步较肉；性价比较高；小毛病较多。内饰整体感觉较好，双色调设计，颜色块比较协调；内饰做工粗糙，塑料感较重，味道较大，座椅的包裹性较差。室内空间宽敞，前后排空间较为理想；后备箱的容积令人满意。狮跑的整体操控灵活，底盘较高，通过性好；档位清晰，三档有吸入感；大灯的灯光较暗，射程不远；驾驶较为舒适，但驾驶座高低不可调较为遗憾，刹车偏软；细节之处表现稍显不足。动力一般，城市家用足够；有网友反映油门皮软，特别是上坡时很明显根据大部分网友的反映来看，平均油耗11L左右，燃油较为经济；但有些网友反映磨合期油耗偏大。装配工艺:音响效果较好，配置丰富，但装配工艺较差，胎噪大且发动机噪音大，漏油、异响等小问题较多。安全性:安全配置丰富，C-NCAP安全碰撞成绩为“四星”。售后:售后服务点多，维修保养方便，但售后态度有待于进一步提高
1.相比2004年以进口中国市场的老狮跑相比，国产狮跑的面相多了些许年轻：一体式前保险杠取代了原本深色分体式的设计，前隔栅采用了和RIO类似的镀铬图形，前雾灯由方形改为圆形，让前脸柔和、简练了很多。V形发动机罩两侧重新设计的前大灯尤其漂亮，非常自然地融入整个前脸和侧面的造型中，整体感觉相当简练和大气。2.国产狮跑有两款动力：2.0L四缸和2.7L V6发动机。前者可配手动或自动挡、前驱或四驱；2.7则只有自动挡四驱。 2.0升发动机最大功率105千瓦/6000转，最大扭矩184牛米 /4500转。从数据上也能看得出，这是一台典型的高转速发动机，所以要获得较大动力时就需要大力踩下油门。尽管如此，但应付一般的路况是一点问题也没有。2.7L V6发动机是我们颇为熟悉的，它已用在现代和起亚集团内几乎所有中高级车型上（如途胜、新胜达、起亚嘉华、欧菲莱斯等）。它的动力输出合理，匹配完善，具体性能如何则视乎用在什么类型的车身上。狮跑是一款紧凑型SUV，体形不算大，2.7版本的总重也只有1.5吨，所以2.7L的动力是很够用的。作为一台V6，性格不是特别强悍或躁动，但胜在底气够、平顺性好，应付加速、超车都没有任何不足，在任何挡位下的加速力也很持续。
智跑也没多少钱，推荐：起亚 智跑 2.0L 自动 两驱 GLS 2014款
东风起亚悦达生产的城市型SUV狮跑，于2007年10月上市至今，始终没有经过实质性改款，4月9日，厂家公布了09新款狮跑，不过，这次改款仅仅是细节上的改动，并没有实质意义上的提升。 视觉效果上的变化 SUV在很多发达国家都是高消费的象征。它的背后，不仅是购买时相对昂贵的价格，更是比普通小汽车高出许多的税收和油耗。我国独有的国情，使得普通人在考虑SUV车时只需看售价，而无政策层面之虞。目前市场上，货真价实的SUV，除了长城、陆风、长丰和帕拉丁以外，全部都在20万元以上，想用购买小汽车所需的10来万块钱，买上一辆更有个性、更拉风，同时还得跟轿车同等舒适的SUV车，可选择的余地少之又少。于是，精明的韩国人看准了这个市场，为我们送来了狮跑和途胜这对孪生兄弟。 基本参数 09款 狮跑 两驱车型 07款 狮跑 两驱车型 车身长度（mm） 4350 4350 车身宽度（mm） 1840 1800 车身高度（mm） 1730 1730 轴距（mm） 2630 2630 最高车速（km/h） 171 156 最小离地间隙（mm） 185 185 这对兄弟虽然是同孪而生，但长大后的相貌不尽相同。狮跑显然更靓丽一些，自然容易获得更佳的人缘。有人批评说它是金玉其外，我认为太过苛刻。真要是有越野需求的人，肯定不会买这种外形上很像SUV的车子。在4S店里观察过好几次，发现前来仔细品味它的，都是在询问店员它的油耗、越野性能等问题。车内配置 09款 狮跑 两驱 GL 07款 狮跑 两驱 GL 安全带未系提示 ● - 电动天窗 ○ - 多功能方向盘 ● - 车窗防夹手功能 ● - 轮胎尺寸 215/65 R16 215/65 R16 注：○为选装配置 您去爱卡越野论坛里问问去，真正玩越野的，有几个会在狮跑面前问这类问题。但是，人各有好，各取所需，狮跑非常适合那些并不想真的去闯荡江湖、但又不满足小汽车的柔弱与大众化的人。归根结底一句话，图的就是这么一副漂亮的外表。厂家看来深谙此点，新推出的09款狮跑，重点改善的，恰恰是外表。车内配置 09款 狮跑 两驱 GLS 07款 狮跑 两驱 GLS 前排侧气囊 ○ - 前排头部气囊 ○ - 后排头部气囊 ○ - 安全带未系提示 ● - 真皮方向盘 ● - 倒车视频影像 ○ - 真皮座椅 ○ - 前排座椅加热 ○ - GPS导航系统 ○ - 中控台彩色显示屏 ○ - 单碟DVD ○ - 轮胎尺寸 235/60 R16 215/65 R16 注：○为选装配置 09款狮跑的核心部分，比如发动机、变速箱、前后桥、悬挂等，都保持原状，没有丝毫改变。此次改款全部体现在视觉效果上的变化，归纳一下，09款狮跑的改动，体现在前脸的进气格栅、车身的饰条、轮胎、转向灯和内饰局部修饰5个方面，并增加了带有运动风格的全黑内饰。做为经济型SUV，狮跑的外形非常抢眼，丰满而又大气，一副富丽堂皇的造型，在打开车门之前，很多人或许会猜错它的价格。此次改款，厂家把前脸中网原先的双条镀铬条减去一根，变成单条，看上去更为简洁大气，体现了SUV应有的硬朗和运动气质。前脸上省下来的那根镀铬条，被一分为四，装在了四个车门的上线。虽然只是细微的装饰，但视觉效果确实不错，车身线条看上去更加流畅。 09款狮跑的第三个变化，表现在轮胎上。6款车型中，有4款车型的轮胎尺寸由原来的215锦湖轮胎变更为235的锦湖轮胎，胎宽有所增加；扁平比则更向操控方面靠拢，从原来的65%为变为60%，轮辋直径没有变化，依旧是16吋的。不过，轮胎提升仅限于17.38万元以上的GLS车型，15.98万元和16.98万元的两款GL车型依旧是原来的215/65R16锦湖胎。 09款狮跑的第四个变化，表现在转向灯上。它把车身侧面的转向灯集成在了外后视镜上。这种由奔驰首创的外后视镜+转向灯的设计，这些年来，早已成为诸多厂家效仿的范本。 09款狮跑的最后一个变化，出现在车内装饰上。它的总体内饰造型没有改变，但在细节上出现了很多修饰。比如，空调和音响的旋钮、手刹钮、门把手、TGS面板、出风口等处，加装了大量镀铬装饰圈，多得令人眼花缭乱，印象里，这是我见过的数量最多的镀铬装饰圈，可以用铺天盖地来形容；方向盘的上缘加装了桃木，虽然只是一小段，但看上去很挺美观；内饰纹理由单一的金属漆变为桃木纹理或者高光黑；最具实用价值的改进，是前排中央扶手变为了可升降式。

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