装载机在日本叫什么名字，小松机械大家谁知道是哪个国家的怎么拼写的英文或者日文
来源：整理 编辑：设备回收 2023-05-10 20:48:51
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1，小松机械大家谁知道是哪个国家的怎么拼写的英文或者日文
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2，进口的装载机都有哪些国家
我看见过的只有 日本的小松 ！！ 美国的卡特！！！ 
3，日语机械达人帮忙翻译谢绝机译
①基本上作为箱体表面形状标准规使用。②表示为剪切线的地方要进行精加工。 剪切线：外缘，孔，切槽，镂空在CAD数据内用黑线画线。 剪切线：尺寸公差的内侧，外侧方向涌红线画线。（外缘公差皆为3mm，孔公差借为2mm) 精加工：标准规精加工为白色。配管线等部分为黑色进行充填。③关于量仪，Y?X?Z 坐标以100mm间距画线。（只有Z线间距为50mm，还有用打签机将线号表明）④在量仪上放上箱体，定位基准设定在前端面和后端面的对角线位置各一处。（详细参考3.模型）⑤方便手动移动，在量仪四角上安装万向轮（360°），万向轮上需要刹车装置。⑥量仪的铭板贴在前面正中间。（标明：机种，部件号，部件名称，制作年月日，长宽高的最大尺寸，重量等）⑦量仪制作后制作要让厂家测量数据，验证量仪精度。（表面精度公差：±o.5mm以内/画线公差:±0.3mm以内） 注意：量仪交货前需进行预验收，测量报告书在1周以内提出。⑧量仪基准值，用Y?X?Z进行标示。（3个地方都用标签进行表示，基准Y=0）⑨制作1个杂物盒见方45cm X 高度7cm(尺寸指示为参考值）左右大小。可以保存量仪。（为了保证手可以同时进入 留出10cm的余量）⑩制作铲车运输用吊装孔。?设计，生产技术科在提出标准工件的规格和内容重复时，以设计，生产技术科的指示为标准进行制作。※①～?的内容为与量仪厂家在04年10月1日的讨论结果。以上，请参考！3、〓が契約〓を交換して〓に登ることを加工します り〓う配置を取ります：保税は内勤科を加工します 〓を待望して必要なな〓〓を出しています： （1）ビジネスの主管部門の発行する《加工貿易の業務が証明を許可します》と材料は件、完成品、単に明細書をつぶします； （2）特殊な業界の商品は関連している部門の返答した文書もしかするとしかし証明書を受け取るべきです； （3）企業の自身を経営して加工能力のがあって、主管部門の発行する《加工貿易が企業の生産能力の証明を加工します》に提出するべきです；企業の委託加工のを経営して、企業を経営してと企業の締結する委託の加工協力、主管部門の発行する加工する企業の《加工貿易が企業の生産能力の証明を加工します》を加工することに提出するべきです； （4）企業の外に締結する契約を経営します；（5）契約のコンピュータはあらかじめ単に（電子化の手帳が除きます）を記録します；（6）《貿易契約の記録に載せる申請表を加工します》； （7）《加工貿易の手帳》（電子化の手帳が除きます）；（8）《通関申告をする委托書/を代行して通関申告をする合意を頼みます》（代行が通関申告をして受け取ります）；（9）税関の必要とするその他の単証。 （2）委託加工の企業の部分の設備を取り扱って工場を回転します 部門を取り扱います：通関科（東莞税関が保税して内勤の2科を監視?管理します） 1、企業申請して高度加工を参照します結びます回転する方式取り扱います加工貿易の設備結びますすこし回転しだします計画します記録に載せます、提出しなければならない資料： （1）《中華人民共和国の加工貿易の保税貨物の高度加工が結んで申請表を回転します》（おりるのが《申請表》を量ります）のオリジナルの1式の四聯；（2）対外経済の部門は同意の設備を決裁(添削，批判，注文)して回転しだして合意を補充することに署名します；（3）税関の記録に載せる部門を通じて(通って)同意の設備を決裁(添削，批判，注文)して合意の手帳を回転しだすことに署名します；（4）合意の手帳の輸入の設備の登記表を輸出します；（5）《通関申告をする委托書/を代行して通関申告をする合意を頼みます》オリジナル（通関申告をする企業を代行して提出します）；（6）税関は提供するその他の資料を求めます。 2、企業は高度加工を参照します回転する方式を結んで加工貿易の設備を取り扱って結んで通関手続をすこし回転しだすことを申請して、提出しなければならない資料：（1）輸出は通関申告をします単にオリジナルの1式の三聯；（2）《申請表》第四聯のオリジナル；（3）輸出の手帳の輸入の設備の登記表のオリジナル、コピー；（4）対外経済の部門は同意の委託加工の企業の値段をつけない設備を決裁(添削，批判，注文)して合意を補充するオリジナル、コピーを回転しだすことに署名します；（5）領収書のオリジナル；（6）パッキング?リストのオリジナル；（7）仕入れ?販売契約はあるいは合意のオリジナルを譲ります；（8）結び目は設備のもとの時を輸入する輸入を回転して通関申告をします単に（オリジナル、コピー）；（9）《通関申告をする委托書/を代行して通関申告をする合意を頼みます》（通関申告をする企業を代行して提出します）；（10）税関は提供するその他の資料を求めます。 
4，简单介绍一下 F18大黄蜂
F-18是美国麦道公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗攻击机，它主要用于海上防空，也可进行对地攻击。1978年11月18日第一架F－18原型机首飞，1980年5月开始交付美军。F-18采用双发、双垂尾、带有边条的小后掠悬臂式中单翼正常式布局，具有强大的火力和性能良好的空中电子战能力，F-18与F-14一样，是美海军的主力机型。F／A—18是一种超音速的多用途战斗／攻击机，主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大迎角飞行性能好以及武器投射精度高.据介绍，该机的机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的，机载电于设备的平均故障间隔为30飞行小时，雷达的平均故障间隔时间为100小时，电子设备和消耗器材中有98%有自检能力.到目前为止，F／A—18共有9个型别，有单座的，也有双座的.出口加拿大的编号为CF—18A，澳大利亚的有F／A一18A／B，西班牙的编号为EF一18，还有一种供出口用的多用途岸基型为F／A—18L型.F／A—18A为基本型，是一种单座战斗／攻击机，主要用于护航和舰队防空；如果换装部分武器后即为攻击机，可执行对地攻击任务.f-18
F—18是一种舰载战斗机，A—18是一种舰载攻击机．由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全—样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F／A—1B，绰号也一样叫“大黄蜂”．1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求．当时称之为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划．1974年诺斯罗普公司的YF一17在YF一16的原型机竞争中失败，幸运的是诺斯罗普的工作没有白做，1975年他们的YF—17被海军选中，这就是F／A—18的原型机．
1976年1月美国海军又与麦道公司签定合同并以麦道公司（现已并入波音公司，称波麦公司）为主与诺斯罗普公司一起联合研制F／A—18“大黄蜂”。后经过进一步的原型机试 飞，生产型制造、试飞，到1983年1月初步形成作战能力．美国海军和海军陆战队共订购1366架，此外，加拿大订购138架，澳大利亚订购75架，西班牙订购84架，均已部分交付使用。
主要型号：
F-18A：大黄蜂是第1种生产型，主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，有些飞机也用于执行空对面攻击任务。主要的火力控制设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机（2台）、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹（AGM-78）控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外（FLIR）和激光光点跟踪器（LST）。
F/A-18E/F：是最新改型，其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用，雷达选用了AN/APG-73（AN/APG-65的改型）。
性能参数：
该机翼展11．43米，机长17.07米，机高4．66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克 (对地攻击)；最大平飞速度1910公里／小时(高空)，实用升限 15240米，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700公里(不空中加 油)．
大黄蜂家族
F/A-18 系列目前已生产 1,498 架，包括美海军陆战队使用的 A、B、C、D 型，以及加拿大空军的 CF-18A 及 B 型、西班牙空军的 EF-18A 与 B 型、科威特空军的 KAF-18C 型与 D 型等，以及测试中的 F/A-18E 与 F 型。F/A-18 前面的 F/A 字母代表系统概念设计著重于只要切换按钮即可执行空对空战机 Fighter 与空对地攻击机 Attacker 功能，也因此所有的模式均以 F/A-18 代表，而后方英文字母代表著单、双座以及所搭载的系统，以下就是各型的概要：
F/A-18A---这是最初的构型，一共有 370 架，并于 1987 年结束生产。采用两具 GE F404-GE-400 发动机，装备 APG-65 型雷达。虽然续航力低于 A-7，但是其投弹准确与多功能的特质，让美军陆战队选择以它替换 A-7 与 F-4。
F/A-18B---教练机型，总共生产 39 架，为能容纳第 2 名飞行员，机上所搭载的燃油量减少 6％，装备与战斗能力则与 A 型完全相同。
F/A-18C---与 A 型的主要差异在外挂能力，机内有新的电脑可以发射 AIM-120 和 AGM-65F 小牛飞弹，拥有新型自我防卫干扰系统，自 1991 年起 C 型的发动机换装为 F404-GE-402EPE 型，机上雷达也改为 APG-73 型，有较佳的处理速度和记忆能力，目前 C 型也具有夜间攻击能力。
F/A-18D---配备与 C 型相同的系统，双座的 D 型有如 B 型之于 A 型，不过 D 型不仅可供训练也具备作战能力，拥有与 C 型相同的武器、挂载、作战航程，并可执行夜间攻击任务。座舱也和 C 型不太相同，总计 C 型与 D 型总共生产了 618 架。
F/A-18D(RC)---这是供应陆战队使用的侦察机种，机首以侦测系统取代原来之机枪，机腹中央悬挂先进战术航空侦察系统（ATARS），内有高解析合成雷达，可透过机上资料链即时传送侦察影像。
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