井下装载机操作隐患有哪些，煤矿对装载机砸死人应做哪些防范措施
来源：整理 编辑：设备回收 2023-05-18 15:59:17
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1，煤矿对装载机砸死人应做哪些防范措施
管理标准 1、装载机司机确认作业区内没人方可作业。2、装载机司机在作业前严禁人员入内,装载机司机出车前检查发动机机油、液力传动油等是否足量，要预热5分钟后，一切正常方可作业。3、装载机司机在进行挖掘或装载作业时，要保持工作场地平整，能使装载机直对前方，不要前后有死角，不要使铲快速插入料堆，不要过分震动。管理措施 运输队跟班班长对现场进行管理控制非作业人员进入跟班班长监督操作规程执行情况。运输队跟班班长对现场进行管理，发现违章操作者对司机进行处罚。监管措施 运输队队长、副队长、安监员对现场进行管理控制非作业人员进入监督操作规程执行情况。每月对装载机司机进行一次“装载机操作规程”培训。
2，装载机常常存在的安全隐患
一、装载机司机的一般安全技术要求，参照一般土石方机械的一般技术要求的有关规定执行。二、装载机工作前，应作的准备工作，参照挖掘机的有关规定执行。三、装载机在工作中应注意以下安全事项：1、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。3、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。四、装载机工作后应注意下列安全事项：1、将装载机驶离工作现场，将机械停放在平坦的安全地带。2、松下铲斗，并用方木垫上。清除斗内泥土及砂石。3、按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。
3，装载机安全操作应注意什么
去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:尚阅科技行业资料：________装载机安全操作常识和注意事项单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日装载机安全操作常识和注意事项（一）装载机安全操作10个常识：1、操作人员必须持证上岗，严禁非专业司机作业。在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械。严禁将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。严禁酒后操作。2、每次作业前检查润滑油、燃油和水是否充足，各种仪表是否正常，传动系统、工作装置是否完好，液压系统以及各管路等无泄漏现象，确认正常后，方可启动。3、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。4、驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆，物品。严禁穿拖鞋、吸烟和酒后作业。严禁机械带故障运转或超负荷运转。5、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，锁好驾驶室(操作室)门，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。6、对用水冷却的机械，当气温低于0℃时，工作后应及时放水，或采取其他防冻措施，防止冻裂机体。7、施工时，必须先对现场地下障碍物进行标识，并派专人负责指挥机械的施工，确保地下障碍物和机械设备的安全。1装载机安全操作技术要求3)装载机的安全操作？ 我开了三年的装载机，我就把我平常所知道的告诉你吧。1是不要将装满物料的斗，举高然后高速行驶。2在装满物料后，倒车时不能让前面牙包承受太大的力。3是在铲料时，切入料堆后不准折腰操作，装满料后不准继续前进4是在换档时，油门一定要放掉。在前进挡切换到后退档时，车子一定要停住。5就是两个操作手柄，我们这习惯叫大臂小臂。在上升到上止点时不要在继续提升，不然会拔缸的。6大臂小臂高举后不管铲斗有没有装料，不准快速下降中间急停7在坡道上不准走S型路线。就是每天工作时的基本保养了，每天工作前给栓子打黄油，水箱水位检查等等
4，井下作业都有哪些安全隐患
1、机械设备方面的隐患井下生产工作是一项非常复杂的生产项目，在具体的工作中，需要采用的机械设备种类繁多，其操作程序更加繁琐复杂，因此，在工人们操作机械设备进行生产的过程中，经常会出现工作人员受到机械打击的伤害情况，而且，随着机械设备种类的增加，这种机械伤害情况的数量也逐渐增多，这也是井下工作中十分容易出现的机械类安全问题。井下作业的实际工作中，井下坠落物、设备运行中出现的零件松动脱落等情况，都会使得设备的操作人员受到身体伤害，情况严重的更是会威胁到工作者的生命。2、火灾、爆炸等安全问题火灾与爆炸等情况是井下工作过程中较为常见的重要安全问题，这种安全隐患都是根据井下石油的可燃性度的高低而定的。井下开采工作中，如果出现井喷情况，会使得油气聚集到一起，而油气本身存在的可燃性质十分容易受到火灾险情，导致井下作业场地发生爆炸危险。考虑到石油性质的可燃危险性，井下开采工作中一定要不断的提高其安全系数，保证一旦在开采工作中出现火灾、爆炸，降低其造成的财产损失与人身安全威胁问题。虽然，井下作业的过程里，这些火灾与爆炸的问题难以避免，但是，这些安全问题与井下操作人员们的实际操作也有着部分关系，其中，包括工作人员对储油罐的保管不够、安全距离不规范等。3、触电、中毒等安全隐患石油井下的工作环境基本都是处于封闭状态的，这也使得操作人员们在井下开采工作的过程里，很容易将井下的有害物质吸入进身体中，长期如此会严重的威胁工作人员们的生命安全。另外，有很多的石油矿井工程为了减少其投资支出，在工程正式开发生产前，都没有对石油井下的实际工作环境，进行有效的质量检测与安全排查，这就导致工作人员在长期的工作中将石油蒸汽以及其他的有毒气体吸入进身体，产生严重的中毒安全事故。一旦井下出现中毒事故，工作人员得不到积极的救治就会受到生命威胁。井下生产工作中，出现中毒事故，主要有两个原因，一是，井下环境十分封闭，通风设施不够完善导致井下通风不够；二是，石油工程中，工程人员们在具体的工作中，没有严格的按照操作流程以及操作规范进行工作，包括使用防护用具和进行防毒检测等。现代工程中，使用的工具设备都是电动器械，在井下开采工作中，所有工作程序都是带电进行的，因此，在使用机械设备进行生产和维修的过程里，很容易会出现触电类的电力事故，这些都是工作人员在井下面临人身危险的重要因素。井下作业中发生工作人员触电事故的主要因素一是井下开采设备的安装与操作流程不够规范，使得电源出现外漏情况；二是因为雷雨和环境的影响因素导致工程操作员工们在进行作业时，出现电击伤害的安全问题。
5，装载机岗位工作过程中存在哪些危险因素及潜在风险容易造成哪些
一般售后这一块，比较危险的情况就是紧急事件，多招点人手预防就行了装载机总体结构及工作原理 装载机种类较多，型号各异，其结构和总体布置也各不相同，但基本上都由动力装置、底盘和工作装置3个主要部分组成。此外，还有供内燃机动力装置起动、供全车照明和信号指示及警报、警告等电器装置。装载机与内燃叉车相比，除工作装置不同外，其他装置的结构基本相似。轮式前卸装载机总体构造一般由动力装置、底盘、工作装置和电器装置组成。 1.动力装置 装载机的动力装置广泛采用柴油机，只有少数小型、轻型装载机以汽油机为动力。这是因为柴油机的热效率高，油耗低，经济性好，功率范围广，单机功率从几千瓦到几百千瓦都有，可满足多种型号的装载机的需要，适应性强等。 2．底盘 装载机底盘的功用和组成与叉车相同，也是接受动力装置的动力，使装载机行走或同时进行作业，也是全机的骨架。动力装置、工作装置等均安装在它上面。也由传动、行驶转向和制动四大系统组成。同叉车一样，由于装载机底盘的四大系统也与汽车底盘的四大系统基本相同，尤其是制动装置完全与汽车相同，甚至在某些叉车、装载机和汽车上可以通用，只是装载机的制动系多采用双管路气助液动力伺服制动和钳--盘式(或湿式)行车制动器，驻车制动器多采用中央钳--盘式或蹄--鼓式制动器，这是因为装载机前驶和倒驶的机率相当，且搬运作业时行驶距离较短，减速、停车的次数较多，再加之作用环境复杂，为保证其在制动时，不发生热衰退或水衰退，故多采用上述结构。在这里将不重述这些与叉车和汽车的相同部分，只介绍装载机的传动、行驶及全液压转向三个装置的典型结构和工作原理。同时，因为装载机的种类较多，具体结构形式也有差异，在此也只能以杭州武林机器长生产的zi30型装载机为例，对其典型结构进行分析讨论，期望能获得举一反三的效果。 3．工作装置 装载机的工作装置是用来克服被切削物料的阻力，并完成插入料堆，铲取物料，提升并卸除物料等一系列工作的装置。它主要由铲斗、动臂、摇臂、动臂油缸、转斗油缸等组成。工作装置的作业过程是由液压操纵装置来完成的。 4．电器装置 装载机的电器装置的作用、性能以及数量与叉车基本相同。它也有前照灯、并也分近光和远光灯两种，前面还有转向灯、前位灯，尾部有制动灯、转向灯、后位灯、倒车灯等，有的还装有雾灯、视高、视宽灯等。 因装载机底盘的工作原理与叉车基本相同，在此就不再介绍了。
6，装载机的操作需要注意哪些事项
工程机械对设备的操作有着各种各样的要求，确保设备长期稳定的工作状态。装载机的操作需要注意事项：1、刚启动就猛轰油门装载机发动机刚启动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损。各运动副润滑不良，运行阻力也会增大，如果猛轰油门，活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低柴油机功率。因此，装载机启动后，应平稳低速(约500～700r/min)运转，严禁轰油门。2、作业过程中直接补充冷却水冷却水不足，将导致柴油机缺水过热。柴油机高温状态下直接补充冷却水，整个冷却系统瞬间会产生大的温差，使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂，产生微裂纹，逐渐渗漏冷却水，以致漏油、漏气。因此，当柴油机温度过高时，应以稍高转速空载运转，待水温下降至50℃左右时，再熄火，拧松散热器盖，排出水蒸气，缓慢注入冷却水。3、带负荷停机或作业后立即停机装载机带负荷停机或作业后立即停机，冷却系统随即停止工作，散热能力急剧下降。工作产生的大量热量积聚在热源附近不能及时散发，使气缸盖、缸套、缸体等受热部件的冷却水沸腾，机件过热，高温烧蚀。同时还会使附着其表面的机油变质，造成下次启动困难。此外，带涡轮增压器的柴油机，若突然停机，会使增压器升温至600℃左右，易造成密封环损坏。因此，装载机在熄火前应卸除负荷，并空载运转3～5min，使机温降至40℃以下，水温降至50℃以下时，方可停机。4、停机前猛轰油门不少驾驶员误认为停机前猛轰几脚油门，可使多余未燃烧的柴油留在气缸中，以利于下一次启动。其实这会造成燃烧不完全、冒黑烟、积炭增多;同时猛轰几脚油门会使运动件惯性力突然增大，加剧运动副的磨损;其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油底壳稀释机油，缩短机油使用周期。因此，正确的操作是，无负荷状态下中低速平稳运转后停机。5、换挡过程中滑行入铲在装载机作业时，不少驾驶员习惯边换挡边以机器高速行驶的惯性向料堆猛冲，自然减速后，随即挂挡铲运物料。利用行驶的惯性冲向料堆会使整机受到剧烈冲击，各部件受力不均，对整个机体的危害极大。这会造成铲斗、动臂、前车架等变形，出现裂纹;变速器、离合器因猛然受力，转矩增加，摩擦片易打滑而扭曲变形；各传动部件也极易损坏。正确的操作是，装载机在铲装前将变速杆置于低速挡，以Ⅱ挡速度正面驶向料堆，以Ⅰ挡速度缓慢插入料堆，并逐渐加大油门进行铲装。
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