装载机变速油位图片,液力传动油变质发动机传动系统过度磨损

液力传动油变质变速箱内液力传动油变质，达不到润滑效果，会造成系统过度磨损，从而造成内部零件的毛高温,装载机换档杆的油压表一般是直接感应式压力表,主要原因是第变速罐的油量不够，第变速罐的油质量有所下降,变速Box油位过高或过低，变速泵损坏，吸油管不通畅,装载机保持变速器油的油温装载机变速器油的油温一般保持在80~90℃为宜。

你说的应该是四轴油封，需要专用工具更换。前后油封是一样的。1.准备一个空桶来装油。2.先拆下传动轴和8个螺钉。3.拆开传动轴后，会看到一个大螺母，用工具把它拧松。4.拆下大螺母后，把下面的空桶放进去接油，然后拔出法兰。5.用专用工具拉出油封座。6.敲掉旧的油封，换上新的。

装载机换档杆的油压表一般是直接感应式压力表！！手反馈回来的数据是变速换挡用的油箱油的压力，每一次正常换挡过程中压力都会由高变高！！如果在不影响正常换挡和驾驶的情况下，正常驾驶时双手剧烈抖动！主要原因是第变速罐的油量不够，第变速罐的油质量有所下降。

找一个平坦的地面，把铲斗平放在地面上再换，拧开液压油箱的盖子让空气流通，快速排油，然后拆下液压油箱底部的放油螺丝，清洗干净，然后拧紧，加油时看一下液压油的观察孔，加完后开机，再关机，看液压油位是否正确。最后，拧上液压油箱盖。

变速Box油位过高或过低，变速泵损坏，吸油管不通畅。液力传动油变质变速箱内液力传动油变质，达不到润滑效果，会造成系统过度磨损，从而造成内部零件的毛高温，建议用户每1500小时更换一次液压传动油。装载机保持变速器油的油温装载机变速器油的油温一般保持在80 ~ 90℃为宜，如果工作中油温一直超过这个范围，甚至短时间达到120℃以上120℃，则属于油温高。变速器油不仅作为传递动力和变速 shift操作系统的工作介质，还用于润滑和冷却系统中的液压元件和传动元件，传动油太稀时，润滑油膜不易形成，润滑性能下降，造成液压元件和传动件磨损增加。同时，油温高时，冷却效果变差。