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1，无极变速是什么意思

自动档靠的是电脑根据车速路况进行齿轮的更换调整转速比，无极变速不使用变速齿轮，用夹盘和传动链进行转速比调整，所以没有变换齿轮这个运作，所以称为无级。
你好无级变速就是可以在一定的范围内任意地调节速度，而有级表示只有几种速度可选。例如以前的吊扇是五档调速，称五级调整或者叫有级调速，而现在的调速一般为无级调速。
比较平滑的变速

无极变速是什么意思

2，无极变速是什么意思

就是不用换挡机构，采用超越离合器；简单地说，依靠皮带、齿轮传动，通过离心力的作用施加终极速度。离合器的结合不用人工操纵，根据转速结合，只有达到一定时候离合器才会结合，发动机动力传输给齿轮箱，通过大小不同的小齿轮传递予驱动轮。齿轮箱的转速通过皮带控制，也是利用离心离的作用。
无极变速就是自动离合。无需换档位的车称为无极变速。
无极变速是没有齿轮传动的，他的传动是靠金属钢带，就像自行车的变速器，只不过把链条换成钢带，把齿轮换成锥体，所以变速是很均匀的，没有换档感的！ 　　它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

无极变速是什么意思

3，无极档cvt无极变速是什么意思

CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种 无级变速 变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。

无极档cvt无极变速是什么意思

4，Cvt无极变速什么意思

cvt是 Continuously Variable Transmission的缩写，翻译为无级变速器。无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。
cvt即连续可变传输器，英文coutinnuously variable transmission的缩写,通常称为”无级变速器”。它是自动变速器的一种，但不同于一般的自动变速器，一般的自动变速器是有档位的，而cvt是没有档位的，换句话也就是说始终保持一个档位。它只有一个滑轮组合，只不过这个滑轮组的主动轮和被动轮的直径是可以随时随地根据路况需求来变化的，从而形成无数个“变速比”来满足汽车的变速需求，实现连续可变的变速比。更直白确切的说，无级变速器是“无数级变速”。 欧系的cvt技术和日系的cvt技术不太一样，虽然原理基本是相同的，但是传递动力的钢带，也就是cvt的核心有很大的区别。比方说奥迪的cvt使用钢链传递动力，优点是能传递较大的动力，缺点是磨损较大、噪声较大，而以日产为代表的cvt采用钢带传递动力，其优缺点恰好与奥迪的cvt相反，从cvt技术运用上就可以看出日本人真的是奸商，以让人不容易发现的内在劣势换取外在的优势，虚伪得很。 近来随着东风日产轩逸的上市，宣传猛攻猛打他的cvt变速器，当然了，日产不是cvt运用的先例。奥迪、日产天籁、本田飞度、菲亚特、福特等世界名牌车系中，都有配备cvt变速器的轿车销售，众多厂商们纷纷把它的优点（如动力性和经济性的权衡）放大以此为卖点亮点大做宣传，不太了解cvt变速器就容易跟着厂商的宣传走，可是cvt真的是先进技术和平顺节能的代名词吗？其实它是一把双刃剑，它的优点也就是它的缺点。 为什么这样说了，首先cvt变速器使用起来动力传递顺畅，在不知不觉中就已实现变速。你可以说这也是一种优点，尤其对于那种没什么驾驶技巧的人来说，但是对于以驾车为乐趣的人来说，这却是很大的缺点，让人感觉很傻，不象是自己在开车，主动权由电脑和机械自动控制，失去了开车的感觉，很是乏味。正是因为缺乏驾驶乐趣，宝马和奔驰、大众passat等品牌车一直不愿意采用cvt技术的原因之一，奥迪还配有手自动cvt一体的变速箱，可轩逸却只有一个cvt自动，实在是考虑不全面啊，对于越野车、休闲多功能跑车迷来说，更是不屑cvt，他们宁愿连一般的自动变速器也不要，情愿开手动档。

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