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1，我是在隧道开装载机的司机我需要找分工资在八千至一万的工作

找到活了吗？
如你去铁路高速公路基建单位月工资五千元。
不行 ，麻痹
做梦 去国外或者一天24小时不停的干
如果一个小时能出渣200方，且是3级围岩，那么这个工资标准并不算高

我是在隧道开装载机的司机我需要找分工资在八千至一万的工作

2，隧道上哪里还要装载机驾驶员

隧道上开装载机工资一般都在5000元左右！
我在隧道里开了八年了，要不。
你家不是少驾驶员吗。
隧道危险
伙计，遂道分里面和外面，工资也不一，在外面干的不一定能在遂道里面干！
我们这里铁矿5X5的遂道也是5千左右；比较危险；炮工技术好的话干活不累；而且排险排的好安全系数高点；我以前干过；

隧道上哪里还要装载机驾驶员

3，装载机司机找工作工龄3年多 长期在隧道工程工作

你是单个人嘛？现在出渣运输都是承包的了，你想要找工作，建议是寻一个装载机承包方，这样才好找工作，不然你直接去施工单位，人家肯定不理你。深圳那边的工程还是挺多的，隧道三处在那还有工程呢，你可以去工地找一下正在那承包出渣的人问问需不需要人，或者咨询那人能不能代为介绍一下，我想这个还是没什么麻烦的。祝你好运了。
找工作还的态度不行。
在当地的招聘网站上看看，人才市场看看。不行就自己到工地挨个去问呗，有什么！祝你好运！我的回答你还满意吗~~
要不你到一些比较正规的招聘网站看看吧，像若邻网这样的，看看有没有适合你的工作，希望对你有帮助。

装载机司机找工作工龄3年多 长期在隧道工程工作

4，高速公路隧道施工需要一些什么设备

太多了，跟你说主要的吧大管棚：潜孔钻，挖机，注浆机开挖阶段：空压机，凿岩机（就是风枪），装载机（一般是侧翻式的），挖掘机，出渣车支护阶段：冷弯机（加工拱架），电焊机，注浆机，喷射砼喷浆机衬砌阶段：二衬台车，混凝土泵像爬焊机什么乱七八糟的小行机具就太多了
盾构机，全名叫盾构隧道掘进机， 是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集机、光、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质和水文地质、土木、力学、机械、液压、电气、控制、测量等多门学科技术。用盾构机进行隧道施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧道洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。盾构机最重要的特点就是要按照不同的地质和水文地质条件进行“量体裁衣”式的设计和制造，每台配置都不一样，可靠性极高。 盾构机由不同部件组成，尤其大型轴承的制造，主密封、各变速箱机构、液压系统、监控量测元件和系统都需要事先分工生产，形成产品技术平台。特别是旋转刀盘部分技术含量高且造价最高，不同地质条件刀具的配置差别很大，包括液压泵和阀门在内的多个关键部件都要依靠国外进口。据业内人士分析，在北京、广州、南京、天津等地的地铁隧道建设中，90％以上的盾构都是从德国和日本公司购买的。杜文库向记者表示，因为盾构机研制技术含量高、制造工艺复杂，目前世界上只有极少数的厂商掌握盾构机研发制造技术。 据有关数字显示，目前国外盾构机由于其高附加值及精良制造工艺，直径为6米的盾构设备造价在400－700万美元之间。2007年南京长江隧道工程中将用到两台14.93米超大直径复合式泥水盾构机，是普通地铁施工盾构机的两倍多，重达4000吨，总长130多米，为世界第二大泥水盾构机（仅次于上海崇明岛隧道工程使用的盾构机），该盾构机价值约3亿元人民币，南京长江隧道工程需用两台，加上配套设施，总价值达7亿元。 调查显示，国产盾构机存在地质适应性较差、缺乏砂卵石和岩石地质使用的经验和业绩。同时，国产设备所需部件中包括大型轴承、液压马达、泵、检测元件、特殊刀具等关键件目前尚需通过进口，直接导致掘进机价格居高不下。据沈阳重型机械集团某位参与盾构机制造的负责人表示，当前必须加大盾构机制造的国产化比例，否则我国实现盾构机的自主创新战略无从谈起，价格永远是国外厂商说了算。

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