装载机如何调正时,发动机工作顺序和气门开闭规律可调节安全阀

可通过调节安全阀上的调节螺套进行调节,二次调整法是根据发动机的工作顺序和气门开闭规律(配气相位)，在一缸(或六缸)活塞处于压缩冲程上止点时，可以同时调整发动机一半的气门数，是一种分两次调整全部气门的方法,具体方法是:转动曲轴，使飞轮上的正时标记对准飞轮壳检查孔的正时线,正时齿轮上应该有标记。

可通过调节安全阀上的调节螺套进行调节。需要关闭减压阀前面的闸阀，打开减压阀后面的闸阀，营造下游低压环境。逆时针旋转至最高位置，关闭减压阀后面的闸阀，慢慢打开减压阀前面的闸阀至全开位置，慢慢顺时针旋转调节螺丝，将出口压力调节至所需压力。装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方施工机械。

1。在轴承端盖和轴承座端面之间填充一套软材料(软钢片或弹性纸)垫片。2.第二步:调整时，安装轴承端盖，不放垫片，用手转动轴，同时均匀拧紧轴承端盖的螺钉，直到轴承滚子接触外圈，轴内无间隙。3.测量轴承端盖和轴承座端面之间的间隙，加上轴承正常运行时所需的轴向间隙。4.在轴承端盖和轴承座端面之间填充准备好的垫片，拧紧螺钉。

日常维护中常用逐缸调整和二次调整来调整气门间隙。逐缸调整法是确定一个气缸在压缩冲程上止点的活塞，分别调整这个气缸的进气门间隙和排气门间隙，然后同步调整其他气缸的进气门间隙和排气门间隙。二次调整法是根据发动机的工作顺序和气门开闭规律(配气相位)，在一缸(或六缸)活塞处于压缩冲程上止点时，可以同时调整发动机一半的气门数，是一种分两次调整全部气门的方法。具体方法是:转动曲轴，使飞轮上的正时标记对准飞轮壳检查孔的正时线。此时，气缸1和6的活塞处于上止点位置，以便检查气门升程。当第二个气缸的排气门和第三个气缸的进气门全开时，意味着第一个气缸的压缩结束。此时，第一个气缸的两个气门都是可调的，而第六个气缸的两个气门都是不可调的。然后按照气缸排列顺序，提前气门的排气门顺序由前向后，即第二缸进气门、第三缸排气门、第四缸进气门、第五缸排气门可调。转动曲轴一次，六缸处于压缩冲程末期，第一次不调整的气门都可以调整。

点火时间是调整供油提前角，实际上是调整高压油泵相对于油泵齿轮的角度。具体方法是先松开机油泵的固定螺栓，再松开某个气缸的高压油管，转动曲轴，当气缸的高压油管有供油脉动时，就是油泵的供油起点。检查此时飞轮上的刻线位置相对于气缸上止点的度数，即为供油提前角，看是否符合使用说明书的要求。如果不符合要求，松开油泵的固定螺栓，转动高压油泵的位置来改变这个度数，正时齿轮上应该有标记。将标记与相邻齿轮上的标记对齐即可。