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1，铲车属于农机

楼主， 铲车就是工程机械，也是工程车。不属于农机！
楼主，铲车属于专项作业汽车，即是指装置有专用装备，具有特定的专用功能，用于承当专用运输任务或专项作业的汽车。不属于农机

铲车属于农机

2，什么是农用装载机以及它的用途有哪些

农用装载机与履带或轮式拖拉机配套工作，可完成土肥装卸、土方及其他散状物料搬移，或用于平整土地，回填土方，抓取物料等作业。

什么是农用装载机以及它的用途有哪些

3，装载机工程车和农用车怎么分辨

雷沃的包含了装载机、挖掘机、农业装备和车辆……工程机械类的也是雷沃的主要产品，装载机有11种型号：FL920F-Ⅱ、FL935E 、FL936F-ETX+、FL953F-Ⅱ、FL955F-ETX+、FL955F-Ⅱ、FL956F、FL956F-ETX+ 、FL956F-ETX+(LNG)、FL958G-ETX+、FL966F-ETX+

装载机工程车和农用车怎么分辨

4，装载机属于什么类型车

不属于装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。特种车一般都有特殊标志或具有特种车型。指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆。如救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。各种特种车在车辆的使用中，往往也会出现漏油故障，漏油故障将直接影响到汽车的使用和生产力，导致润滑油和燃油的浪费，消耗专用车的动力和工作效率。一般车辆漏油的常见原因有以下几点：1、特种车辆的配件质量问题、零部件原材料或者制造工艺问题；2、装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。3、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。4、密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。5、润滑油添加过多、油面过高或加错油品。6、零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。7、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。特种车辆的驾驶有不同于普通车辆之处，其具体表现是：?1、特种车辆可以按《中华人民共和国道路交通安全法》给予的特权行驶。比如，警车、消防车、救护车、工程救险车等在执行任务途中可以不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥灯信号的限制，其他车辆和行人应当让行。但法律也规定警车、消防车、救护车、工程救险车执行非紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有规定的道路优先通行权。道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶。驾驶特种车辆的司机如果懂得这些特殊规定，就可以加快车速，为完成任务争取时间。?2、特种车辆的驾驶必须为执行特殊任务。比如，消防车是为灭火用的，在停驶时驾驶员应帮助检修消防设备，作好命令一到立即出发的准备；而救护车是抢救伤病人员用的，因此，驾驶救护车时必须注意运行过程的平稳性，为危重病人的救治创造条件。3、特种车辆是专用车辆，不得挪作他用。特种车辆的专用性已经为全社会所接受，如果改作其他用途，必须取消特殊装置并去掉专用标志。【法律依据】《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

5，装载机是特种车辆a2可以开吗还得有抄操作证才行是吗

可以,驾驶证背面准驾车型里面,A2:牵引车和B1、B2,B1:中型客车和C1、M,M:轮式自行机械车,自行式装载机就属于轮式自行机械车。驾驶证按准驾车型分以下类别: 大型客车 A1证可以开 大型载客汽车 和B1,B2,C1,C2,C3,C4,M 车型 牵引车 A2 可以开 重型、中型全挂、半挂汽车列车 和B1,B2,C1,C2,C3,C4 ,M 车型 城市公交车 A3 可以开 核载10人以上的城市公共汽车和C1,C2,C3,C4 车型 中型客车 B1 可以开 中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）和 C1、C2、C3、C4、M 车型 大型货车 B2 可以开 重型、中型载货汽车和C1,C2,C3,C4 车型 小型汽车 C1 可以开 小型 、微型载客汽车和C2,C3,C4 车型 小型自动挡汽车 C2 可以开 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车 低速载货汽车 C3 可以开 低速载货汽车(原四轮农用运输车) 和C4车型 三轮汽车 C4 可以开 三轮汽车(原三轮农用运输车) 普通三轮摩托车 D 可以开 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车 和E、F 车型 普通二轮摩托车 E 可以开 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车和 F 车型 轻便摩托车 F 可以开 发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车 轮式自行机械车 M 可以开 轮式自行机械车 无轨电车 N 可以开 无轨电车 有轨电车 P 可以开 有轨电车 注： 大型载客汽车-车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人 中型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人 小型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数小于等于9人 微型载客汽车-车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升 重型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg 中型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg 轻型载货汽车-车长小于6m，总质量小于4500kg 微型载货汽车-车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg

6，朝柴玉柴大柴锡柴维柴上柴都是配哪些车的都有什么不一

朝柴、玉柴、大柴、锡柴、维柴、上柴都是国内较强的几大柴油机企业，历史比较悠久，技术也比较成熟，现在我就你提出的问题，做一些简单的回答。　　值得注意的是，近年国内发动机企业竞争越来越激烈，除了上述企业外，中国重汽发动机、康明斯系统（东风康明斯、重庆康明斯、陕西康明斯、福田康明斯）都值得关注。　　1、玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。　　主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮　　优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制活　　劣势：没有大整车厂支持　　2、潍柴：山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴通过一系列的资本运作，目前成为拥有三大车用总成企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。但由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上有绝对的统治地位，使起销售收入和利润都是行业第一。　　优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃　　缺点：产品单一，只在重型发动机举足轻重地位，其他段则基本是空白　　主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工　　3、锡柴：中央国有企业，一汽集团下属专业工厂。技术实力上有2.16升到13升产品，在重卡、中卡、轻卡上都有举足轻重的地位。2008年销售25万台，居行业第三。2009年上半年已经在多缸柴油机行业居第2位。一汽锡柴以CA6DL奥威为主打产品，成为重型发动机上兼并技术和成本优势的产品。同时近两年在轻型发动机场，已经成为行业的龙头企业，对云内、朝柴等形成巨大挑战。　　优势：有一汽解放整车的支持，技术上6DL奥威国内最先进；产品十分丰富　　劣势：受一汽解放公司控制，体制上没有活力，难做大做强　　主配整车（供货量前三位）：一汽、凯马、江淮　　4、大柴：合资企业，一汽和德国道依茨合资。07年已合资，近三年来连续亏损。　　优势：拥有道依茨的成熟技术　　劣势：在道依茨和一汽的夹缝中生存，处境尴尬，成为鸡肋　　主配整车（供货量前三位）：一汽、金杯、**　　5、上柴：中央国有企业，上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业，如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后，前景逐渐好起来，特别是上柴在新能源柴油机上，是国内领先的柴油机企业。　　优势：新能源方面掌握着绝对优势　　劣势：传统能源柴油机中被遗忘的一员，落得太多了　　主配整车（供货量前三位）：上汽、福田等　　6、朝柴：中央国有企业，东风集团公司下属的柴油机企业，是轻型柴油机企业中的重要企业。在轻型客车上和玉柴分庭抗礼的柴油机企业。引进美国柴油机技术，有一定技术优势。　　优势：东风公司的庇护　　劣势：产品单一，未涉及中重型　　主配整车（供货量前三位）：东风、江淮、宇通
（玉柴、锡柴）我只在客车和中小型农用运输车上见过 潍柴比较普遍想铲车、客车、重型运输车都比较常见 其他的我就不知道了 我个人感觉潍柴好各方面性能都比其他的好

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