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1，铲车放离合器为什么会走

离合器本身就是，分离和传递发动机到变速器之间的动力，你放开离合器后，动力就结合了，那车辆肯定会走

铲车放离合器为什么会走

2，50铲车上坡顺间停顿又走怎么回事

装载机是液力传动加机械传动。机械传动里有分档离合器，其中摩片众多，传动环节多，间隙多，摩片之间偶有打滑现象是避免不了的。因此就会发生瞬间停顿的现象吧。
都错了！如果变速箱箱没坏就是变矩器有个切换开关开了！就是变速箱再看看别人怎么说的。
变速箱有毛病了
油够不着了？

50铲车上坡顺间停顿又走怎么回事

3，为什么装载机不需要离合而汽车需要是不是说明没离合器也可以

手动变速器省油,手感好,适合男人
因为大多数车都是手动档的，手动档的车没离合器怎么开？自动变速器的轿车是不需要离合器的，至于你说的装载机那是无极变速器的，当然不需要离合器了。
转载机有离合啦，么离合怎么换挡，只是转载机变速箱采用的是无极变速，操作时不需要“踩离合”这项步骤
无级变速器就不需要离合器，手动变速器就需要离合器
因为装载机属于工程机械，它操纵的东西比较多的，有离合的车比自动挡的省油很多
铲车有液力偶合器的，就是自动离合

为什么装载机不需要离合而汽车需要是不是说明没离合器也可以

4，关于装载机的几个问题

我不是专业设计装载机的，但我以前帮徐工集团设计过装载机生产线，所以，对装载机略懂皮毛，对于你的问题，按照你的排题顺序，有以下看法： 1.装载在前举臂无论举出多少角度，都不可能翻车（你的意思应该是尾巴翘起来？！），如果你表达的意思是侧翻，那告诉你，根据机身的实际设计方案，最大不允许超过15度.其实，超过10度的感觉，人的大脑就会有大约几秒钟的失重感，因此是不可能驾车驾到侧翻15度的地步吧... 2.为什么要设计有斗齿呢？两个原因：第一，可以方便的装载粒状物体，如石块、沙粒等，第二，在铲斗接触被装载物之前，斗齿先接触被装载物，由于斗齿只有几个点，它的作用面积远远小于铲斗的那一条边的面积，根据帕斯卡定理，我们可以知道，这样一来，减小了受压面积就相当于减小了推进的阻力. 3.单缸和双缸，这个问题，无论是任何领域的设计师都有一个共同的解释：双缸是为了产生更大更稳定的举起力。另外，双缸设计可以有效地保护铲斗的均匀受力。 由于不是专业的，以上只供参考.
变矩器的液体是靠发动机的飞轮带动的，跟液压泵没有关系。液压泵是通过变速箱的输出轴提供动力转动。变矩器只是把发动机的动力传递给变速箱；变矩器是个传动部件，变速箱里面有离合器，用来调整输出扭矩，目前的行星式变速箱都是带有超越离合器的，它在传动系统中就起到一个重载和轻载的分析输出的功能。变速箱都是硬连接，液体就是润滑+散热；变速箱没有油压表，那是变矩器的。油压低了机器工作无力，油压高了就会导致液压系统过负荷，易损坏；机油压力看压力表，跟几缸几缸的没有关系，跟机油泵有关，油压低了，润滑不够，机器容易拉缸。
1.液压泵的齿轮与分动齿轮是硬连接，只要发动机一运行，它就会转起来。2.变矩器里面 也有离合片，而且还分一档离合片，二档离合片，倒档离合片。每个离合片分从动离合片和主动离合片。比如你挂一档后，一档的主从动片就会啮合。超越离合器的作用是遇到大阻力，它会将一涡二涡的力矩加起来输向输出轴3.其实主要是变速泵的压力，及行走泵的油压才是关键4.在60度怠速情况下油压力应该差不多在0.2-0.3MP及2-3公斤都是正常的，冬季刚启动会偏高，机油压力一般都可调。

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