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1，装载机发动机有几个瓦

一般都是6缸机器，有6组瓦，每组有1组大瓦1组小瓦，各2片。
要求不是很高 自己查下发动机型号一切就都知道了

装载机发动机有几个瓦

2，200KVA的变压器不使用一个月会有多少度电有效功率因数大概多

1、当你的变压器处于空载运行状态时，其主要损耗是变压器的空载损耗（铁耗），S11-200变压器的空载损耗标准值是340W，实际值在变压器铭牌有。2、此损耗是变压器实实在在的有功损耗，没有带负载，不存在功率因素的问题。3、现在大部分地区变压器没有基本电费，因此空载损耗就是基本的消耗功率。4、按标准值计算，你每月消耗的有功功率为：P=0.340（kW）x24（小时）x30（天）=244.8千瓦.小时（度电）。5、再乘上你们地区的工业用电的每度电费，就是你大约应该交的电费（如果是0.5元/度，那么就是122.4元）。当然，这只是变压器的基本电费，不包括供电部门的其他应该交的费用。
功率因数——视在功率s 、有功功率p 、无功功率q 、功率因数cosφ，s=√﹙p2＋q2﹚，cosφ=p/s。 对于电网来说，功率因数的[-0.9]和[0.9]相比，可能前者危害更大。自动补偿控制器可以进行设定，设定在0.9左右就行。功率因数，用来衡量交流系统中[电流]与[电压]之间的[相位差]，说白了，就是电流与电压的瞬时值之间不同步。功率因数为+，用来表示电流的相位[滞后]于电压，这是比较常见的，原因主要是电气系统中多数设备存在[电感]，呈现感性，而且非线性元件的使用也会使电流滞后于电压从而呈现感性。功率因数为-，用来表示电流[超前]于电压，电容的引入会造成这个结果，所以，人们用电容来作为电感性系统的[补偿]，好比[中和作用]。对于供电系统，无论功率因数超前还是滞后，都存在[无功电流]，系统要额外提供这个电流，则开关、线路、设备的规格就需要加大，浪费也大，所以供电部门要求用户的功率因数在0.9左右。 一般中、大型单位配电室，变压器都应该配备电容补偿器也就是无功功率补偿器，它的选择是按照变压器容量的 一般来说按30%-60%左右 ，但是考虑到负载的性质建议按照 80％来考虑比较好一些。比如630kva变压器配置电容补偿器：630kva×80％≈500kvar即可。
应该不是很大吧。

200KVA的变压器不使用一个月会有多少度电有效功率因数大概多

3，徐工30装载机功率多少

有 300K 和 300F 两种 希望对您 有帮助LW300K发动机型号 YC6J125Z-T20 额定功率 KW 92/2300 行驶速度 一档(前进/后退) km/h 0~15/20 二档(前进) km/h 0~40 LW300F发动机型号 YC6B125-T21 额定功率 KW 92/2300 行驶速度 一档(前进/后退) km/h 0~10/14 二档(前进/后退) km/h 0~16/25。
请问一下徐工30有多少吨
我做过的,不太好换.1. 6108发动机飞轮壳和变矩器不配套.需要改装,也有新的需从厂家发货,的用1000多元. 2. 发动机底座需重新改装.,空气滤清器,排气管都的改,你的装载机也太老了,没必要换发动机了,就是换个二手发动机最低也需花费1万元左右.请你考虑清楚再做决定
功率92KW 买的话建议买300F 这款车做的比较成熟，质量过关
有 300K 和 300F 两种 希望对您 有帮助LW300K发动机型号 YC6J125Z-T20 额定功率 KW 92/2300 行驶速度 一档(前进/后退) km/h 0～15/20 二档(前进) km/h 0～40 LW300F发动机型号 YC6B125-T21 额定功率 KW 92/2300 行驶速度 一档(前进/后退) km/h 0～10/14 二档(前进/后退) km/h 0～16/25 三档(前进) km/h 0～21 四档(前进) km/h 0～35
如果是潍柴道依茨发动机的话，功率是92KW。

徐工30装载机功率多少

4，装载机Z50的功率是多少

装载机Z50的功率是162KW。选用原则1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链；2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。 扩展资料：日常保养装载机出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是根据装载机使用初期的技术特点而规定。磨合期是保证装载机正常运转、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。部分用户由于缺乏装载机使用常识或是因为工期紧、或是想尽快获得收益而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这不仅影响了机器的正常使用、缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏影响了工程进度。因此，对装载机磨合期的适用与保养应引起充分重视。
装载机Z50的功率是162KW。发动机功率：功率小于74kw为小型装载机。功率在74～147kw为中型装载机。功率在147～515kw为大型装载机。功率大于515kw为特大型装载机。装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。扩展资料选用原则1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链。2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机。3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。参考资料：中国路面机械网 百度百科-装载机 凤凰网-ZL50装载机液压回路六大常见故障
国产50装载机，如成工、厦工、徐工等，配备的柴油动力发动机，基本上都是162KW ,折合220马力。1马力 =735.49875 W=0.73549KW
气顶油
标准是220马力，即162kw左右。具体的要看配置那种发动机。
有160KW 162KW的，具体要看是什么发动机

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