装载机液压没劲

装载机夏季忌高温，会造成车内无力。装载机如果热车弱，先降温到装载机以免堵车。降温有几种方法:一、冲洗暖气片。夏天干尘太大，会堵塞散热器，影响制冷效果。因为暖气片受不了外面老婆的压力，所以水管的压力要尽量小，以免损坏暖气片，也会影响制冷效果。在此，保养机器时请注意不要将油渍喷在暖气片上，因为油渍不易冲洗，会将灰尘牢牢粘在暖气片上。

冷却后检查发动机皮带的松紧度。在沸腾的情况下，如果可能的话，停在阴凉处，让发动机怠速运转降温。温度下降后，用湿毛巾打开水箱盖，防止水蒸气伤害自己，然后给水箱加足水。第二，刹车盘上的土也要仔细洗干净。如果太脏，时间久了会损坏活塞防尘圈，导致活塞生锈不回，最后导致刹车咬死。

装载机传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩传动液压系统和转向液压系统。但由于液压变速器采用液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，长时间运行后容易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。液压变速器故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。

本文以ZL50C 装载机常断工作装置液压系统为例，介绍了液压变速器的工作原理，分析了常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置工作原理液压系统ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀集成安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀)、转斗油缸、动臂油缸、油箱组成。

冷热车是否有变化，发动机功率是否下降，变速箱滤网是否干净等。走软的原因有很多:压力低于1.2MPa时，两轴打滑涡轮损坏吸油通道，进气机油太脏，滤网卡死。你说液压油已经逸入变速箱，是工作泵的轴径向间隙大(转向泵也逸入)造成的。解决办法是换泵。可能是转向泵或工作泵油封损坏造成的。没劲有很多原因。请描述清楚。

液压:液压是一种传播方式。液压变速器以液体为工作介质，利用液体的压力能传递动力。一个完整的液压系统由五部分组成，即能量装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置和液体介质。液压系统的执行元件(液压气缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转化为机械能，从而获得所需的直线往复运动或旋转运动。液压由于其传输功率大，易于传输和配置，所以广泛应用于工业和民用行业。

液压，先检查泵压、主泵压和先导压。如果压力正常，测量泵的比例电磁阀的电流，如果其他动作正常，有可能是动臂上升，先导阀堵塞。也有可能你有复合动作，当泵压供应到动臂时，动臂也需要旋转或保持不动。那就是柳工整体表现的缺陷，测量分配阀系统的压力，看是否正常。如果不正常，首先怀疑分配阀，吊臂内部拉稀造成的掉缸很明显，应该不会造成举升无力。举弱靠液压热车状态下油弱，冷车状态下油强，如果是，可能是大泵磨损严重。