小型装载机高低速怎么接线

【问题】粗一点的是起动机电源线，细一点的是电磁线圈电源，另一根应该是负极接地线【答案】。三块一样大【问题】肯定不一样【答案】。之前的连接应该是错误的。请指出我应该连接什么颜色1.2.3【问题】1。你可以用其中一个稍微接地，找出火线。2用其他三条线触碰保险丝，找到仪器(点火接线)并连接。这时，油灯就亮了。3用另外两根线触碰保险丝，正常的话发动机会启动。4起始线通常是黄黑相间的。

为高低速高速低速电机连接时交替。一个接触器连接到高速，另一个连接到低速。热继电器分别用于过载保护，两个接触器应电气联锁。高低速是通过改变电机的极数来达到三相电机调速的目的。双速电机属于异步电机变极调速。通过改变定子绕组的连接方式，改变定子旋转磁场的极数，从而改变电机转速。

1。将KM1下端的三个主触点连接到热继电器加热元件的三个上端(共3根线)；2.将热继电器发热元件的三个下端连接到接线 row U1、V1和W1(共3根线)；3.分别连接三个主熔断器，KM3的三个主触头上端(共3根线)；4.分别连接KM3的三个主触点下端，接线排W2，V2，U2)；5.短接KM2上端的三个主触点(2根短电线)；6.分别连接KM1和KM3上端的三个主触点(由内向外，共3根线)；

双速电机低速运行中的六个电机接线terminals接线如下:1 .控制电路接线顺序(共21根线)1.9 #线(1)接KM1常闭1) 3.11 #线(由KM1常闭1，接KM2线圈)4.4 #线(由KM1常开，接KM1常闭2) 5.7 #线(由KM2常闭，接左侧时间继电器延时断开)6.0 #线(由KM3线圈，接KM1线圈)7.0 #线(由KM1线圈， 接KM1线圈)时间继电器瞬时闭合左)10.5 #线(时间继电器瞬时闭合左，时间继电器延时闭合左)11.10 #线(KM1常闭，时间继电器延时闭合右)12.3 #线(KM1常开，时间继电器瞬时闭合右)13.4 #线(KM1常闭，时间继电器延时打开右)14.4 . 连接接线4排)15.5 #线(左线时间继电器闭合，跨线连接接线5排)16.3 #线(右线时间继电器瞬间闭合，连接接线3排)17.6 #线。

双速风机高度低速连接方式如下:双速风机的电机绕组为六组线圈，控制箱输出六根线加一根接地线。从高速控制箱直接连接U1/V1/W1三组绕组，然后将相应的输出线分别连接到U2/V2/W2端子。扩展信息1。控制原理配有双速风扇的双速电机的定子绕组以△/YY(或Y/YY)方式连接。调速的基本原理是通过改变电机定子绕组之间的连接方式来改变极数，达到调速的目的。低速在△(或Y)模式下工作。

风机电控箱的断路器、保护装置等电气元件必须根据风机的额定容量正确合理选择。2、用途(1)对于高层地下室正常排风和紧急排风两种速度的工况，双速异步电机特别适用。双速风机由低速改为高速运行时，同步转速大大提高，排风量也相应大大提高。此时，系统立即从排气变为排烟。(2)但在设计过程中，我们会遇到双速风机的电气控制问题，即如何解决电机绕组从δ接线到双Y接线的转换和联锁，消防联动中的自动和手动控制；

车载发电机是内置稳压器，b (最粗的线接主电源)和D (充磁线)两根线接仪表盘充电指示灯。发电正常时灯灭，发电不正常时灯亮。剩下的线路连接到定时器。不知道你换发电机的时候有没有内置调节器。如果没有，你就要接调压器(发电机上的b 和D 接调压器b 和D ，然后调压器接车上的电线，调压器外壳要接地)。带有外部调节器的充电指示灯与原装的不同。油门越大越亮，不发电就不亮。

b是发电机输出 28V，接蓄电池，D 是24的低电源电压。w是13V的中心抽头电压(理论上是 B的一半)，用于测速或其他继电器电源。如果配电柜靠近发电机，配电柜和发电机应共用接地线，即发电机外壳、配电柜外壳和发电机零线(中性线)都接在一起，配电柜接地线在零线上和在配电柜金属外壳上是一样的，不必从发电机上取。发电机的主要类别包括:发电机:DC发电机和交流发电机。

1。拆下底部护板和所有地板，用塞子放油，断开所有油管和水管，然后使用提升设备拆下变矩器和变速器总成。2、分解时，应将变矩器和变速器放置在干净的地方，周围不得有灰尘，并准备好清洗液和零件架，以便将拆下的零件有序地放在零件架上，避免零件的错放、丢失或污损。3.在拆卸变矩器或变速器之前，先拆卸工作油泵和转向油泵，并放在专门的地方，然后从外向内拆下变矩器和变速器。