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山工 装载机，怎么样？山工30E2 装载机的性能如何，山工 装载机的质量如何？山工-2/质量不敢恭维，但绝对没有和柳工抗衡的资本。山工-2/质量不敢恭维，但绝对没有和柳工抗衡的资本，山工 装载机这要看你的工作状态了，如果是石材厂，山工没必要，如果是战场，龙车、厦车、徐工车都可以出，只是价格问题。如果你想便宜，你可以在战场上租一辆徐工汽车。

我只知道山工的缺点:50的车大部分变速箱在高低速时容易出问题，两三千小时后容易脱档，但一旦脱档就不好修了。另一个缺点是维护不方便，尤其是50F。更换油封和O型圈需要大量的拆卸工作。不知道这些设计师是怎么设计的。山工我还开了一段，很无聊。用的发动机是一汽的，80多功率，宇通是玉柴发动机，92kw，山工的操作杆极其僵硬，车门不合理，但是山工是气闸的牌子。

整车采用卡特先进技术‘无论是发动机还是变速箱’，在国内都是名列前茅。山工 装载机的变速箱是少有的定轴无级变速，可以和日本小松相比。液压油路方面，采用卡特的先进技术，操控性和工作性都比较好。发动机柴蔚和杭发发动机可用。缺点:山工 装载机这种车分两个操作系统‘一个是pilot’，但是老化很快，一旦老化，整车性能直线下降。

我是山工 -2/agent的会员，他们说的都是对的。山工变速箱是唯一自产总成，没有品牌使用过相同的变速箱，也是第一家与柴蔚斯太尔合作匹配发动机的厂家。油管是卡特彼勒的。与卡特合资后，由于卡特在技术、管理和资金上的支持，产品质量有了很大提高，尤其是650、636等产品是合资后推出的新一代产品。技术国内一流，质量没得说。

山工我从心底里不喜欢那辆车倡导的卡特技术。我觉得只是卡特的注资。没什么新意，但是定轴变框可以更好。其他个人认为不方便维修，特别是30，我接触的都是穆平6102阀门电机配件。如果是30，我建议你选择柳工或者徐工。如果是辽宁，我可以帮你联系。可能是变速箱离合器活塞外密封圈老化后泄压，也可能是离合器轴头52钢圈磨损严重造成的。最后考虑离合器摩擦片是否磨损薄，这是主要原因。总的来说山工30整体质量还是很不错的，尤其是配备的杭齿428变速箱质量相当合格，维修率很低。

山工转载机整体质量不错，结构件扎实，变速箱定轴，里面有五组行星齿轮，整体还可以，但是经常出问题。如果06年的车用煤好，如果是山地车，我劝你不要买。已经没力了，离报废也不远了，不能买。

这取决于你的工作条件。如果是石材厂，就没必要了。如果是战场，龙车、厦车、徐工车都可以生产，都可以用。只是价格的问题。如果你想要一辆便宜的，你可以在战场上租一辆徐工，17.8万元。如果要从长远考虑，当然是买个好点的车划算。山工30车性能很好，价格比他们高3万左右，不过后面还能表现出来，特别是在二手车交易方面，呵呵。山工-2/质量不敢恭维，但绝对没有和柳工抗衡的资本。

山工装载机质量不敢恭维，但绝对没有和柳工抗衡的资本。虽然是和卡特合资，但是技术和质量和柳工不是一个层次的，最简单的就是操纵杆硬如石头，这是分配阀造成的。还有很难买到的配件，质量国内一流。山工现在加入美国卡特彼勒，采用美国先进技术，现在山工新品650没有质量，没有大毛病，小毛病很少。而且保修2年(其他厂家保修1年)，售后服务也很及时。