装载机日常检修有哪些

装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。

本文以故障频发的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。

1。每天。检查有无漏油、漏水、漏气和零件过热现象；2.检查柴油机油、冷却液和液压油的液位；3.检查轮胎气压和损坏情况；4.检查仪器和照明；5.在每个铰接点按压并注入黄油。第二，每50小时1。检查并拧紧前后驱动轴螺栓；2.检查齿轮箱油位；3.检查并调整脚制动器和手制动器，以及制动助力器的油量；4.检查油门控制和变速控制系统；第三，每100小时1。更换变速箱油(然后每600小时更换一次)并清洗油底壳过滤器；2.更换发动机机油(此后每600小时一次)；3.检查电池的液位，在电池接线柱上涂凡士林；4.用制动盘螺栓和桥螺栓检查轮辋的紧固情况；5.检查紧固螺栓的紧固情况。

1。检测方法:第一步:观察仪表盘读数:变矩器油温90℃，水温80℃，机油温度90℃，变矩器压力1.3MPa，气压0.75MPa，电压表28v；第二步:检查是否油温过低或液压油不足:将整机停放在平地上，将动臂铲斗置于最低点。此时检查液压油，油位在正常范围内；第三步:检查转向系统油压:将油压表接在液压分接头上，将油门踩到底使发动机达到最高转速，转动方向盘使转向系统压力达到最大。此时测得的压力为8MPa，低于转向系统压力的规定值(14±0.25 MPa)，属于异常。

2.故障分析:维修人员经过现场试运行发现，在转动方向盘时，整机转向非常缓慢，整机左右转向角度只有10°左右，所以转向遇到阻力时，整机完全失去方向感。根据这种故障现象，维修人员首先检查液压油位是否正常，判断转向系统压力不正确。经过现场检查，实际转向系统压力只有8MPa，明显达不到规定值(14±0.5 MPa)。

1、装载机行驶时，铲斗应缩回，铲斗离地约400~500mm。行驶中注意是否有路障或高压线。除规定的驾驶员外，不准搭乘其他人员。2.装载机开车时，避免突然倒车。当铲斗负载上升时，不允许急转弯和突然制动。3.装载机在高速公路上行驶，一定要遵守交通规则，谨慎驾驶，下坡时严禁在空隙中打滑。4.如果发动机在斜坡上熄火，将铲斗放在地面上并制动，在起动发动机前将各操纵杆放在中间位置。

6.在斜坡、壕沟和坑中卸载时，注意不要让铲斗伸出太远，以免翻倒。7.不要在倾斜度超过规定值的场地上工作，作业区域内不得有障碍物和无关人员。8.装载机转向架未锁定时，切勿站在前后车架之间检修维护。9.动臂升起后，润滑和调整前，必须安装安全销或采取其他措施支撑动臂，防止动臂坠落伤人。10.作业后，将装载机停放在安全的地方，将铲斗平放在地面上，将所有操作杆置于中间位置，制动并锁紧。

秋天过后就是冬天了，冬天临近又是一段保养期。许多发电机组、船用发动机装载机等。冬季保养时经常出现防冻液进入机油、散热器漏水等问题。另外，在进入严冬之前，更换相应的柴油和润滑油也是必不可少的，所以冬季保养前要做好充分的准备。一、选择优质防冻液衡量防冻液主要有两个指标:一是冰点，普通防冻液可以达到40℃，而优质防冻液可以达到60℃左右；第二，沸点，防冻液至少要达到108℃。

还要考虑防垢性能。65%以上的设备冷却系统有水垢和铁锈，严重影响冷却系统的冷却功能，所以在添加防冻液之前，最好将散热器内的水垢和锈斑清洗干净。一般情况下，防冻液应该一年换一次，一年后，防冻液的批次标准不能满足原护理要求。不同类型的防冻剂不得混合使用，以避免化学反应、沉淀或气泡，二、水泵检查有些设备更换防冻液后机油中有防冻液。这是由于水泵水封老化失效，导致防冻液通过水封进入润滑腔，最终到达油底壳。