山工装载机转向和大臂

山工30 装载机之前大臂抱歉，山工50F 装载机途中，大臂。山工该车与其他厂家装载机在几个方面有所不同，山工50F 装载机无怠速带pilot 大臂兄弟我对这款车不太了解，不过给你点建议，比如大臂上升后操纵杆放在中间位置，大臂下降后大修严重大臂气缸密封。

估计是大泵内漏导致的情况。如果泵维修或更换，最好更换。比如大臂上升后操纵杆放在中间位置，大臂下降后大修严重大臂气缸密封。原因:油冷时粘度高，泄漏量小。油热的时候泄漏大，泵油不足，用不起。油缸油封漏油，需要更换配件。我的看法和楼上一样。1.检查动臂油缸；(1)启动机器，此时油冷，大臂可解除；(2)将大臂升至最高位，关闭发动机；

如果数值较大(如30mm以上)，说明油缸密封有问题，需要更换。如果数值正常，继续下一步。2.检查工作泵；(1)运行机器；(2)油热时(此时大臂对不起)，看转斗能否正常移动。并且憋住压力看看转斗管道的最大压力是多少？达到设计值了吗？如果此时转斗管道压力正常，说明工作泵正常，没有大的内漏。

山工该车与其他厂家装载机在几个方面有所不同。这个问题不是整机本身的问题。很大程度上是运营商的问题。这是一个先到先得的策略。你通常看到的单个动作。原则上，先导控制也有节油的概念。我个人认为操作就是要注意，也就是说走路的时候多给点油，同时抬胳膊可能就可以了。个人观点，仅供参考。发动机熄火后还能启动吗？熄火后还能启动的话可能是柴油回路堵塞了。

兄弟，我对这款车不太了解，不过给你点建议。首先，下臂困难，所以你要认为问题肯定不在动力源，也就是说不是工作油泵。不会是机油和滤清器的问题，因为只要多路阀允许机油回流，臂就可以靠自重脱落。只有多路阀不动作才会出现这个问题，而这个问题要么是多路阀卡死，要么是先导油不畅，冷热车有区别，说明阀门卡死的可能性不大，先导油不畅每个动作都会一样，所以先导压力不够，也就是先导油溢流阀卡死。

分发到二楼。这些都是技术工人。多问问身边的高手。大臂当操纵杆拉到底时，铲斗在运动大臂是的，上升速度可以通过铲斗运动速度来控制，空载时可以进行试运转。熟悉就好。一般如果物料离车近，倒车时可将大臂杆拉到底，倒车时合力转向举升大臂，停止倒车大臂杆可复位也可不复位。向前移动时，基本上与装载容器对齐。根据大臂起升情况，速度由制动器控制。当铲斗齿超出容器边缘10厘米左右时，就可以翻铲了。动作要点是大臂提升，卸料，铲斗反转，臂杆向前降低，进入下一个装卸循环。

液压油不足，液压油滤网脏，吸油管老化，大臂油封损坏，大泵磨损严重，控制阀杆不当或漏油严重，分配阀溢流阀密封圈损坏。看线缆是否拉到位，然后工作泵是否老化，检查液压油箱。它可能被阻止了，检查软系带。希望我的回答对你有帮助，有问题请继续问。