装载机回油阀在什么地方

装载机如何区分回油管和进油管？装载机的作用是什么？国五装载机柴油油路怎么排油？临时工50 装载机变速箱不回油是怎么回事？临时工50 装载机变速箱不回油是怎么回事:漏油或窜油(进入发动机检查变矩器回油管是否堵塞或进入液压油箱检查变速器油泵油封)改变速比。临时工50 装载机变速箱不回油的原因有:1，油箱里的油已经用完了。

液力变矩器的液力传动油的流动一般是这样的:首先，变速泵会从变速箱的油底壳吸油，泵出的压力油从箱体的壁孔进入调压阀。然后压力油分为两路:一路进入变速控制部分，完成不同档位的工作；另一路通过箱壁埋管进入变矩器。变速器油在变矩器中加热后，会流向冷却器，冷却后的低压油会返回变矩器壳，润滑离合器和变速箱的行星排，然后流回油底壳。

常见问题:我觉得变速箱问题最多。我现在开的是一辆厦工50-II 装载机变速箱几乎每年都要修。变矩器涡轮损坏漏油，然后制动不回。铲销堵塞等等。I 装载机驱动桥常见故障及其处理方法装载机 1。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零件不合格，主传动总成调整不当，磨损过大，装载机工作时会发出噪音。

如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。解决办法是拆下主传动机构，重新调整齿轮的啮合间隙(2)轴承间隙不当引起的噪音。如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。

液压系统的排气通常是指新安装或维修后的第一个动作，以清除管路中的空气。通常打开执行机构的排气装置(测压口或压头)，使执行机构缓慢移动，同时观察是否有排气，直到没有空气为止，装上排气塞，可重复1 ~ 3次。有些液压执行机构没有排气装置，只需让液压缸充分运动3到5次即可。也可以通过按压压头在管道最高点打开排气口，与液压装置上的排气口一样。

液压系统工作原理:液压传动系统包括工作装置和转向系统。工作装置系统还包括动臂提升液压缸的工作回路和铲斗液压缸的工作回路，它们构成一个串并联回路。当铲斗液压缸的换向阀3离开空档位置时，通向动臂提升液压缸的换向阀11的油路被切断。为了使动臂提升液压缸动作，需要将铲斗液压缸的换向阀3返回到空档位置。所以动臂和铲斗不能进行复合动作，所以每个液压缸的推力大，这是装载机广泛采用的液压系统形式。