柳工装载机前车架

1的发展历程。装载机中国装载机经过几十年的发展，取得了长足的进步。尤其难能可贵、让国人骄傲的是装载机今年产销超过16万台。在今天的中国市场，国产品牌装载机仍然占据着绝大部分市场。1978年，中国-0年产量仅为1315台，累计产量仅为9454台。2007年销量超过16万台，仅出口量就超过1万台，超过改革开放前的历史累计总产量。同样，1978年我国推土机年产量只有1909台，累计产量11923台。

2007年推土机销量超过7390台，不仅占据了国内大部分市场，还大量出口。仅2007年出口量就达2065台，超过1978年推土机总产量。行业发展中国装载机经过近50年的发展，特别是近10年的超高速发展，产品技术质量大幅提升，与世界先进水平的差距越来越小，得到了世界市场的广泛认可，包括需求最大的欧美市场。

这两款都不错。一个是柳工一个经过20多年市场检验的老明星(ZL50C)，一个是中国第三代的代表机型装载机 (CLG856)，这两款都可以说是柳工的拳头产品。如果非要说那件好事，那就看你的需求了。如果你只对车辆的质量感兴趣，对价格要求不高，那就选择ZL50C，经过20多年的考验，绝对物超所值。如果你看重整车品质，对操控性和舒适性要求高，那就选CLG856，先导控制，自动调平，空调，进口变速箱技术前四后三，绝对是第三代装载机国产的领先车型。

柳工装载机型号有918.30E.40B.50c.852.855.856等。根据负载能力有一些变化。比如918桶载0.9立方米，由15车更新而来。换了轮胎和铲斗容量，铲斗为2.5立方米。856配备进口变速箱，进口桥体。50c是50 车架改良款等。，所以就不一一举例了。当我有时间看一本书的时候，我会学到更多。祝你进步。

比如918是载重0.9立方米的铲斗，由15车更新而来，40是两立方米的铲斗，40B由40改进而来，852由40B更新为50车，改变了轮胎和铲斗容量。2.5立方米的铲斗，配进口变速箱，进口桥架。50c是50 车架改进型，以此类推，就不一一举例了。当你有时间看书的时候，你会学到更多。祝你进步！

你说你是做什么的，什么环境储备资金，我就直接给你选型号。各有利弊，取决于你工作的环境。1 柳工国内来说装载机是第一。市场很大。50C很好，但现在和他没什么不同。车身稳定性也不错，缺点是腰轴修不好，腰轴间隙小。它不耐用。如果可能的话，我建议你在我们港口使用ZF 856的变量箱6年。好像是国内唯一的个体厂商。市场做的不错，但是我了解的不多。我一直以为他是模仿厦门起家的，一点印象都没有。现在不知道了。一直很喜欢厦门的国产老厂，但时过境迁。如果我不更新，我就淘汰厦门的致命引擎。发动机不工作就没事。不考虑其他人。4徐工·克兰罗拉什么也没说。装载机好像不是什么正经厂家，车架徐工结构很结实耐用，500K 车架我个人觉得模仿小松没问题，但是听说买车有很多小毛病就给你个建议。国产车能用三年，三年后还得修，可以在你所在地区买。

三节桥不同于整体式，是指桥壳为三节式，轮边减速器和内置湿式多盘制动器集中在桥的中间，靠近主传动两侧。卡特的950B机型和小松的W3803机型都是这样的结构，桥壳有两种，一种是整体式，一种是分段式(包括前面提到的三段式)。驱动桥的结构按工作性质可分为非断开式驱动桥和断开式驱动桥(分段桥壳)。