装载机怎么区分气门间隙，没有塞尺怎么判断005毫米气门间隙有多大

1，没有塞尺怎么判断005毫米气门间隙有多大

这个间隙很小，一般在调整时全凭经验，即用拇指和食指捏住摇臂头，上下移动，感觉有一丁丁点（只要动）就可以了。

就只有凭经验跟感觉去调了，最好还是用塞尺调的更准确一点。

没有塞尺怎么判断005毫米气门间隙有多大

2，什么是气门间隙大小怎么分还有怎么调整

发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。首先大家要知道气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙，至于间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通常进气门间隙在0.2~0.25毫米之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.29~0.35之间。发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，所以才有气门脚间隙的调整。然而并非所有汽车均需调整气门脚间隙，有些车辆气门间隙属于油压自动调整，就不需要调整气门间隙了。

这事汽车发动机里面的进气门~！和排气门~！有液压的~！液压的是不需要调整~！是可以自动调整的~！还有垫片调整的~！垫片调整是比较麻烦的要算原来的间隙~！还有是螺丝调整的~！落实调整的比较容易一些~！一般都是进气门25排气门30丝~！

你是哪种车型

你调不了的！找厂家！气门间隙大机器工作的效率就小了

什么是气门间隙大小怎么分还有怎么调整

3，柳工50G装载机的发动机气门间隙怎么调整

在日常维修中常用逐缸调整法和二次调整法来调整气门间隙。逐缸调整法是确定某缸活塞在压缩冲程上止点时，分别调整这个汽缸的进.排气门间隙，然后以同样步骤调整其他缸的进.排气门间隙。二次调整法是根据发动机工作顺序和气门开闭规律（配气相位），在一缸（或六缸）活塞处于压缩冲程上止点时，可同时调整发动机二分之一气门数的方法，是分两次将气门全部调整完的方法。具体做法是：转动曲轴，使飞轮上的正时记号对准飞轮壳检查孔的正时刻线，此时一.六缸活塞处于上止点位置，查看气门升降情况。当二缸排气门和三缸进气门全开时，说明一缸为压缩终了，此时，一缸的两个气门均可调，六缸的两个气门均不可调，然后按汽缸排列次序，从前往后，先进气门后排气门的顺序，即二缸进气门，三缸排气门，四缸进气门，五缸排气门都可调。摇转曲轴一圈，六缸处于压缩冲程终了，第一次未调的气门均可调整。其间隙进气门为0.25mm,排气门为0.3-0.35mm.

具体数据说明书上有1.拆掉缸盖罩壳2.拧松摇臂上的定位螺栓3.按照说明书上的气门间隙数据,使用相应厚度的塞规插进摇臂和气门头之间4.同时调整定位螺栓并拧紧5.取出塞规,装上缸盖罩壳

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柳工50G装载机的发动机气门间隙怎么调整