装载机导轮起什么作用,大导轮有什么作用

液力变矩器导轮的作用是什么？变矩器是做什么的？当叶轮转动而涡轮和导轮静止时，由导轮和导轮的液流反方向推动导轮的单向离合器卡死，避免导轮反转。它由泵轮、涡轮和导轮组成，由泵叶轮和涡轮组成，导轮，除了泵轮和涡轮的液力偶合器外，液力变矩器还在泵轮和涡轮之间增加了导。

液力变矩器通过液压油的循环流动传递扭矩。如果不锁止，输入轴和输出轴连接的两个涡轮之间存在转速差(液力变矩器也必须在主动涡轮和从动涡轮之间存在一定的转速差才能传递扭矩)，这种转速差会促进液压油在它们之间的循环流动，所以会有容量损失(这种损失是液压油的粘性阻力造成的，只要液压油流动，就必然存在)。为了减少液力变矩器的能量损失，一种方法是在液力变矩器实现“离合”功能后，将输入轴和输出轴机械连接，使两者之间没有速度差，这样液力变矩器中的液压油就不会流动，也不会丧失能力。

那叫液力变矩器，以液体为工作介质的非刚性变矩器，是液力传动的一种。图为液力变矩器，它有一个封闭的工作腔，液体在腔内循环，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。当动力机(内燃机、电动机等。)带动输入轴转动，液体从离心泵叶轮流出，经过涡轮，导轮再回到泵轮，循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。

液力变矩器通过液体与叶片相互作用产生的动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特点是它有一个固定的导轮。导轮液体的分流使液力变矩器的输出扭矩高于或低于输入扭矩，故称液力变矩器。输出扭矩与输入扭矩之比称为变矩系数，输出转速为零时的零转速变矩系数通常在2 ~ 6左右。力矩系数随着输出速度的增加而减小。液力变矩器的输入轴和输出轴通过液体连接，工作部件之间没有刚性连接。

液力变矩器不仅可以传递来自发动机的扭矩，还可以将扭矩相乘传递给变速器。除了泵轮和涡轮的液力偶合器外，液力变矩器还在泵轮和涡轮之间增加了导轮因为液力变矩器利用ATF传递动力，所以踩下制动踏板时，发动机不会熄火，相当于离合器脱开。当制动踏板抬起时，汽车就可以启动，相当于离合器接合。液力变矩器的使用注意事项液力变矩器在装车前应加满自动变速器油，以免发动机刚工作时，因变矩器缺油而损坏。

变矩器上有三个泵。工作泵(供应提升和倾翻压力油)、转向泵(供应转向压力油)和变速泵也称为行走泵(供应变矩器和变速箱压力油)。某些型号的转向泵还配有先导泵(为控制阀提供先导压力油)。由泵叶轮和涡轮组成，导轮。安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起到传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用。泵轮是液力变矩器的输入元件，位于其后端，与变矩器壳体刚性连接。

液力变矩器又称“液力变矩器”、“涡轮变矩器”、“液力变矩器”。一种液压传动部件。它由泵轮、涡轮和导轮组成。泵叶轮与驱动轴连接，通过离心力将驱动轴输入的机械能转化为液体的动能和压头，供涡轮做功。涡轮与从动轴连接，从动轴输出液体的动能和压头所含的能量。液力变矩器由三个基本部件组成:泵轮、涡轮和变矩器壳。

泵轮内部有一系列径向向后弯曲的叶片，为工作流体提供额外的速度和能量。叶片的内缘配有一个导向环，用于变速器油的平稳流动。2.涡轮是液力变矩器的从动部件，通过花键与行星齿轮变速器的输入轴相连，从运动的液体中吸收动能，并将动能转化为旋转动能。像泵轮一样，涡轮机也装有许多叶片。但是:1)涡轮叶片比泵叶片多，提高传动效率。2)涡轮叶片的弯曲方向与泵叶轮叶片的弯曲方向相反，即所有叶片相对于顺时针旋转方向向前弯曲。

-0/在液力变矩器中的作用是将液流引向泵叶轮的旋转方向，避免因液流方向与泵叶轮旋转方向不同而增加阻力。当叶轮转动而涡轮和导轮静止时，由导轮和导轮的液流反方向推动导轮的单向离合器卡死，避免导轮反转，当涡轮转速增加时，涡轮中液体流动的方向与导轮入口不同，而导轮由涡轮液体流动带动一起向前旋转，以防止涡轮液体流动方向与导轮入口不同而增加阻力。