装载机方向转柱图

新缸一般都是必须的，尤其是另一边的老缸，这点相当明显。看液压油管是不是和油管原来的内径一样大，有点像油管头，但是内径小，所以容易憋压。液压油有气的问题不严重，因为可以自动倒气，也有可能是方向机的供油阀压力低。如果感觉不错，阀门可能没坏，参考以上两项。工作油路有问题。检查工作泵是否按顺序工作(转动)。发动机运转时，在工作泵上放一根长竹竿，听工作泵是否在安全距离工作。如果不工作，就必须考虑驱动工作泵的问题。

如果工作泵正常泵油，可能是多路阀主安全阀卡在常开位置[摘要]小装载机，小叉车液压如何装配方向？[问题]工作油路有问题。检查工作泵是否按顺序工作(转动)。发动机运转时，在工作泵上放一根长竹竿，听工作泵是否在安全距离工作。如果不工作，就必须考虑驱动工作泵的问题。如果起作用，检查进油管路是否漏油，停机瞬间会有明显的渗油。

A ZL50G型号装载机采用流量放大转向系统(见附图)，由优先流量放大阀、全液压转向器、限位阀、转向泵、先导泵、压力选择阀和转向油缸组成。在使用中，有时转向很重。转向沉重的主要原因是:先导系统或转向系统压力不符合要求；管线连接错误，管接头堵塞；吸油管路进气和漏油；液压缸内部泄漏。排除方法如下:测量系统压力前，将整机停放在平整的地面上，放下动臂，调平铲斗，关闭发动机；测量先导压力前，将动臂置于最低位置，铲斗接收最大铲斗角度位置；在测量转向压力之前，拆下液压极限的顶杆。

请参考并检查(建议先检查给转向器的油量是否充足):方向盘转动缓慢但下沉不快或没有助力转向:转向泵效率低，达不到要求的压力。分流阀泄漏严重或阀芯卡死，或溢流阀压力低或弹簧强度变小。舵机安全阀压力低或安全阀阀芯卡死。转向系统回油不畅。转向负载过大。负载感应管路漏油、堵塞、扭结或过长。优先阀中的溢流阀压力低，弹簧引起的控制压力低，阻尼孔堵塞或阀芯卡住。

装载机在工作中寻找方向感觉通过标记参照物、观察前轮、操作变速杆、使用指南针准确控制车辆行驶可以避免事故发生方向。1.标记参照物:在工作现场标记一些参照物，如建筑物、路标、树木等。，供驾驶时参考和帮助判断方向。2.观察前轮:观察前轮的轨迹装载机从而判断车辆的行驶情况方向以及转向角度。3.操纵杆:-1/的操纵杆通常表示前轮的-2/通过操作杆，可以更精确地控制车辆的行驶方向。

1。根据拆卸过程中记录的螺纹标记，将动力转向机居中，并将每个锁紧螺母固定到横拉杆上，安装步骤:1。先检查转向器和拉杆总成的外观和表面质量是否完好，有无磕碰、划伤等质量问题，如果有，及时更换完整的组件。如果表面有划痕，划痕部分容易生锈，影响美观和使用寿命，2.检查转向器总成、转向臂和拉杆的零件号是否与该型号给料卡清单中的零件号一致。