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汽车发动机铝体和铁体的区别如下:1。重量由于铝的比重比铸铁轻，所以在满足强度要求的前提下，铝缸体的重量要轻得多。如果发动机较轻，可以对整车重量分布产生积极影响，整车重量也较轻。所以铝缸体在这一点上占优势。二。耐腐蚀性和强度铝在化学上比较活跃，容易与燃烧时产生的水发生反应，所以铝的耐腐蚀性不如铸铁缸体，特别是对于温度和压力较高的增压发动机。

所以增压发动机大部分用的是铸铁缸体。在这两方面，全铝发动机明显不如铸铁缸体发动机。3.防爆铝导热更快，所以冷却性能好，可以帮助发动机降低异常燃烧的概率。在相同的压缩比下，铝缸体发动机可以使用比铸铁缸体发动机更低标号的汽油。在这一点上，铝缸体占优势。4.在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体等多条不同的铸铁生产线，占地面积大，环境污染大，加工工艺复杂；铸铝缸体的生产特点正好相反。

缸体 材料应具有足够的强度、良好的铸造性和机械加工性以及低廉的价格，所以常用的缸体材料为铸铁或合金铸铁。但最近铝合金的使用越来越普及，因为铝合金缸体重量轻，导热性好，可以降低冷却液容量。缸体启动后能快速达到工作温度，膨胀系数与铝活塞完全一致。加热后间隙变化小，可降低冲击噪音和油耗，膨胀系数与铝制气缸盖相同，可降低工作时冷热冲击产生的热应力。

发动机缸体由铸铁和铝合金制成。发动机由空气缸体和气缸盖组成，它们通过螺栓相互连接。发动机缸体 材料常用合金铸铁，但是铸铁有很多固有的缺点，比如重量大，散热性差，摩擦系数高。因此，越来越多的发动机缸体采用铝合金材料。因为铝合金缸体重量轻，导热性好，钢启动后很快就达到工作温度。同样，铝合金钢体也有缺点，耐腐蚀性不如铸铁缸体。