1，jcb挖掘机链条质量有什么区别

JCB是英国原装进口的，也有合资车，配件贵的死人，市场占有率少，不过挖机质量还算可以，
jcb质量不错国际二线配件不好搞性价比居中

jcb挖掘机链条质量有什么区别

2，23MnCrNiMo煤机链条钢是否渗碳问题

高强度链条一般采用浅层碳氮共渗－淬火－低温回火工艺。在用钢和有关技术要求最好解剖一下类似名牌链条，这样把握性要高，因为不同规格的链条在渗层深度和心部硬度上是有差别的。 供参考。
这个钢不错，提高材料性能的元素都来聚会了。 它要求的是耐磨性，但并不是硬度越高对耐磨性越好，有些尺寸不太大的工件做得外硬内韧，同时，在外力撞击过程中，还会变得更硬。此钢就应属此类型。 我们大学看金相时，都是拿出一个试样，说是美国的装载机铲斗上的。说的性能就是这种，但金相长啥子模样，早忘了。

23MnCrNiMo煤机链条钢是否渗碳问题

3，推土机的链条和挖掘机的链条材质有不同吗

不一样的，挖机链条所受力主要是纵向支撑力，工作部位集中到大臂油缸和铲斗，推土机主要是行走做工，自身二十多吨重量加上满负荷推力非常大，主要就是通过对链条横向拉扯使车辆行走做工，所以一般推土机链条性能比挖机更优越，材质质一般都是耐磨合金钢锻打都差不多，重量和链条横截面都有差距，一般推土机链条用到挖机上是浪费，挖掘机链条用到推土机上是用不到多久的，如有问题可互相探讨
推土机链条比挖掘机宽，材质差不多，挖掘机耐用点吧
没什么不同吧再看看别人怎么说的。
履带式的车身，材料本身来说没什么区别。

推土机的链条和挖掘机的链条材质有不同吗

4，神钢挖掘机原装链条是什么样的标志

无特殊标志
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4jb1发动机的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。 …………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础，机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低，在民用领域，德国的机床技术领先欧美15年，领先日本30年，领先中国60年，材料技术方面，德国稍好于欧美，日本差两个级别，中国和索马里军工一样的水平。………………………………………………………………………………………………..没有高精密机床和高材料技术，就难以做出高质量的发动机，德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修，德国高精密机床占很大功劳，如果换成日本机床来加工，寿命至少短一半以上。…………………………………………………………………………………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工，生产的发动机质量可想而知，和发达国家有多大的距离，现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口，却整天喊着达到了发达国家的技术水平，我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平，30年前还是60年前?

文章TAG：装载机的链条是什么材质装载机  链条  是什么  
下一篇