装载机传动油消耗快的原因

更换了两个导轮，变矩器各部位密封圈，清洗更换了变速箱传动油，试车检查发现装载机工作不到半班，变矩器油温高，油压下降，无法工作。从变速箱检查孔检查传动油，发现变速箱油底壳内有白色悬浮颗粒，证明仍有磨损的铝合金粉末进入传动油。重新吊起并拆卸液力变矩器进行检查，发现两个导向轮仍有磨损，其他零件均正常。

首先，确定传动机油是否处于正常油位。不知道你的车辆在工作的时候还结实吗(也就是说车辆工作的时候轮胎还拉着吗)？如果车轮没有被拉动，与第二轴(超越离合器)有关，第二轴打滑。如果车轮拉了，但是二档跑不动，也和二轴有关，二轴卡住了。然后就是你换的机芯质量是否达标，临时工的质量不要恭维。你应该全面检修变速箱。关键是机芯和二轴只要没事就不会热。

1。齿轮箱油位过低或过高都会导致传动油循环变宽。传动机油停留在油底壳内自然散热，导致散热效果不佳，也会导致变速箱发热。过低的油位也会导致变速泵的真空吸收，导致系统压力降低。变速箱油位过高会导致变速箱各部件周围的油过多，摩擦阻力增大，转化为热能，导致系统温度升高。2、油温升高引起的油路堵塞。变矩器和变速箱中的工作油路由变矩器的散热器冷却。

比如油底壳滤网堵塞，滤清器堵塞。3.散热器散热效果差。一般装载机上变矩器的散热器和水箱布置在一起，由水箱后面的风扇冷却。如果风扇皮带变形和松弛或张紧轮的弹簧力减弱。或者散热器外部被灰尘、油污等严重覆盖。，也会影响冷却效果，造成油温升高。变矩器油温高的危害如下:1 .会导致装载机驱动力不足。随着传动油温的升高，油的粘度会降低，液力变矩器内部密封的密封性能下降，内部泄漏增加，能量损失增加。粘度降低的机油会导致摩擦片打滑。

如果换了油，滤芯一定要换吧？否则可以判断是机油滤清器的密封问题。检查连接器或管道。你是说变速箱。检查气缸是否为空(是否有空气)。垫片是否漏油？如果没有漏油，首先不要加载，反复试几次，最好找到油箱到动作缸的连接管，边移动边松开连接螺丝，慢慢排干。检查液压动力传动油是否足够。如果液压动力传动油不足，就会出现行走无力。

变速器油位过高或过低；变速泵损坏；吸油管路不畅；液压动力传动机油变质会导致装载机变速箱油温过高。如果车主发现自己车的装载机变速箱内油温偏高，往往不是一件正常的事情。车主有必要及时发现问题。一般来说，这有三个原因。如果变速箱内的油位过高或过低，只需调节传动 oil到规定位置即可。液压传动油变质也会导致这个结果，车主最简单的解决方法往往是更换液压传动油。

宫扇装载机油温高的原因有:变速箱内油位过高或过低、变速泵损坏、吸油管不通畅、液压力传动油变质。1.如果齿轮箱中的油位过高或过低，请检查齿轮箱油底壳中的油位，并将传动 oil调整到指定位置。2.变速泵损坏，吸油管堵塞。变速泵的作用是控制液力变矩器产生的高压油通过变速分配阀分配到2轴总成，从而实现叉车的前进和后退。变速泵的损坏会导致齿轮箱供油不良。

导致吸油管路供油不畅，油不能润滑所有部件的运动，摩擦力增大，系统也会过热。需要注意的是，变速泵吸油管有漏气或堵塞，也会造成流量不足，油温过高，3.液压传动机油变质变速箱内的液压传动机油变质，无法达到润滑效果，会造成系统过度磨损，从而造成发动机内部零件温度过高。建议用户每1500小时更换一次液压动力装载机-1/油。