怎样判断12v电瓶坏了,电瓶激活最简单的办法

如何判断12v，如何用万用表测量12v 电瓶好坏12v 电瓶不耐用，如何判断车-。你怎么看12v 电瓶如果没有专业的乐器也不错电瓶从业余经验判断:1，第一次充电，电瓶如果用原装充电器充电，剩余电量20%左右，电瓶你确定坏了。

12V/123，456，789-1/，如果电压降到10.5V以下，则认为可能掉电，使用寿命会缩短80%。根据0.5C2的规定，如果10A的电流降为1.5V，内阻为r1.5/100.15，则认为内阻可能在0.15/123，456，789以上损坏。[摘要] 12v电池电压多低确认报废【问题】-1/12V的，如果电压降到10.5V以下，就认为电池可能缺电，使用寿命会缩短80%。根据0.5C2的规定，10A的电流降为1.5V，内阻为r1.5/100.15，那么，认为电瓶如果内阻达到0.15ω以上可能会损坏，但电瓶可能不会马上断。即使寿命缩短80%，仍有20%的寿命可用。

检查电池内部的正极和负极是否有氧化迹象。如果有热水，不定时倒电瓶的接线，用铜丝刷清理干净，涂上黄油。打开电池盖，观察是否有裂胶现象，检查电路各部分是否老化或短路。防止电池因过度放电而提前退役。当仪表盘上的红色欠压指示灯亮起时，表示电源已进入饥饿区，应及时充电。扩展数据12V电池采用填充海绵铅的铅基板板栅为负极，填充二氧化铅的铅基板板栅为正极，以密度为1 . 26±1 . 33g/mlg/ml的稀硫酸为电解液。

二氧化铅是正极，经过还原反应生成硫酸铅。当电池用直流电充电时，两极分别产生单质铅和二氧化铅。去掉电源后，又恢复到放电前的状态，形成化学电池。铅蓄电池可以反复充放电，其单体电压为2v。电池是由一个或多个单体组成的电池组，简称电池。最常见的有6v、12v电池，其他还有2v、4v、8v、24v电池。比如汽车上用的电池(俗称电瓶)就是由六节铅电池串联而成的电池组12v。

装入电池，点火时用万用表测量电池电压。如果启动电压不是9v，你的电池就不工作，挂掉。使用万用表测量起动电压。如果低于9V，说明电瓶缺电。你需要用专门的充电器充8小时电，然后测试。如果还是低于9V，说明电瓶坏了。希望能帮到你！希望你用这辆车。一般万用表只能测量电池的电压，不容易检测出电池的好坏(当然如果电压很低甚至为零，电池肯定坏了)。

电瓶已经坏了，启动电压只有5V，根本打不到车。正常电瓶，发电机状态良好，虚电压12.7V左右，启动电压10.50V以上如果启动电压低于9.5V，汽车根本无法启动。电瓶使用过程中要经常检查是否缺液。如果启动困难，先检查发电机是否发电。发电机发电的话不会着火，是电瓶坏了。发电机不发电就不会着火，是电瓶 fed。

这是一个不可能完成的任务。万用表单独使用只能粗略测量电池性能，还需要结合其他。以铅酸蓄电池为例:1。如果电池空载(充满电)电压低于12.6v，基本电池会衰减更多，好一点的一般在13v以上；2.如果电池空载(低功率)电压低于12v，基本电池会严重衰减，较好的电压一般在12.6v以上；3.当电池处于重负载时，电压不得低于11.6伏，否则电池性能会严重下降。

车打不着火，电器经常出故障，说明电瓶电源供应不上，经常发生以上事件，说明电瓶它坏了。个人建议还是去4s店a 电瓶检测比较好，那是免费的他们的设备数据。判断汽车电瓶质量的方法有三种，分别是通过检测汽车电池电解液的液位，通过检测电解液密度的放电程度，通过检测电池的放电程度。先看电瓶的外观，再看电瓶的正负极是否腐蚀。一种是通过计算机测试电瓶的存储容量。

如果没有专业乐器，OK 电瓶从业余经验判断:1。第一次充电，电瓶如果用原装充电器充电，剩余电量在20%左右，一般10 ~ 12小时就能充满。2.充电后里程和好的时候一样电瓶正常。3.电表掉了，特别能看出电瓶的真实性。现在电瓶需要跑的和原来电瓶一样好，里程也基本一样。

直接用电池测试仪测量即可。1.用万用表测量虚拟电压，如果低于12V，一般就是坏了。2.用充电器给它充电，如果有的细胞不起泡，一般就是坏掉了。3.用高精度电池检测仪检测一下，如果按下开关，指针下降到9.5V，电池冒泡，也证明电瓶坏了。