装载机等挡怎么排除,最全装载机故障介绍与排除

型号ZL30E 装载机无动力输出故障。为什么排除？ZL500 装载机只能反转故障，为什么排除？ZL50 装载机换挡冲击故障和排除否，ZL30E 装载机采用固定轴液压换挡变速器，一台ZL50D型号装载机出现行走故障，试想一下，如果变速器中倒档油缸的活塞由于密封圈被卡住，倒档摩擦片一直在工作，那么机器在空挡或倒档时就会后退。前进档挂档，相当于前进和后退同时动作，机器既不前进也不后退，这个分析基本可以解释失败的原因。

很高兴回答你的问题。叉车无倒档故障排除:1。如果变矩器运行中有堵塞，清理变矩器运行，然后变矩器压力低。2.齿轮摩擦片烧在一起，空挡也是前进档，倒档变成空挡。把摩擦片拿出来，换上新的就行了。3.总之先看控制系统。如果没有故障，应该是倒档离合器组的问题。拆卸倒档离合器盖，查看密封圈是否破损。[摘要]叉车无倒档故障排除[问题]很高兴回答您的问题。

某ZL50D型号装载机有行走故障。现象是前进档挂档时，既不前进也不后退；空挡的时候，只能退；倒档正常。通过对油路和电路的分析，基本确定两者无故障。根据变速器的工作原理可以知道，如果变速器内部密封圈几年不更换，可能会损坏，可能会卡住活塞。试想一下，如果变速器中倒档油缸的活塞由于密封圈被卡住，倒档摩擦片一直在工作，那么机器在空挡或倒档时就会后退。前进档挂档，相当于前进和后退同时动作，机器既不前进也不后退。这个分析基本可以解释失败的原因。

拆卸后发现倒档活塞外密封圈损坏1/5左右，活塞卡死(后来分析是拆卸时活塞卡死)，于是更换了密封圈，但维修后机器测试时故障依然存在。对变速器进行拆装后，基本确定变速器内部没有故障，考虑范围缩小到变速器外部。从上面的分析来看，倒挡一直工作的原因只有两个:一是倒挡油缸的活塞与外密封圈装配时，由于操作不当导致活塞卡死，导致倒挡一直工作；第二，变速控制阀始终只向倒档油缸供油。

不，不是发动机空转。原因有很多。请修理工检查一下。两轴(超级离合器)，一个或两个涡轮，变速切削，或者变速切削里面的那两个弹簧，都有可能造成齿轮碰撞。如果挖个坑，装个铁锹，倒车又无聊又费力。这只是两个轴的问题。装车的时候，你会有关掉发动机的感觉。

ZL30E 装载机采用定轴液压换挡变速器。在对变速器进行一次大修时，遇到了以下情况:将修理后的变速器总成吊至车架后，传动轴与管路连接并加注规定的变矩器油，变速器处于空档，变速器前后输出传动轴未连接，发动机启动后(变矩器工作正常)，变矩器与变速器之间的传动轴逐渐停止转动，变速器换挡压力为1.5Mpa。分别挂I、II档或倒档时，发现只有I档的工作油压为1.5Mpa，倒档和II档只有0.4Mpa，三个档位都没有动力输出，发动机熄火后，发现可以用手转动变矩器和变速器之间的传动轴。检查了系统的所有管道，没有发现任何问题。