柳工装载机有什么缺点，柳工装载机的不足之处

1，柳工装载机的不足之处

柳工的车型又长又笨,开起来很费柴油的

楼上说的我不怎么认同车身长也是优点啊要是场地作业车身长稳定性高啊但要是在库里作业那转向角度就受限制了，就的看你长期干什么活来选择车辆啊 50C的缺点腰轴修不住车身长上腰和下腰间隙小，轴承还是关节的，重活抗不了在就是04前以后出的车，边检个人觉得也是个问题，行星轮滚针就用一个垫来隔离长时间磨损爱出现问题还有那个垫的两个小爪，爱断，掉见边检造成无谓的损坏（以前就就不错。两个垫很耐磨。也不知道那个SB给改进的，还改成弊端了，想仿966E的边检，那质量也的搞上去啊）

柳工装载机的不足之处

2，山东临工柳工龙工厦工山工徐工装载机各自的优缺点

1山工岩石王要是大石头和恶劣条件下的话建议你要山工(岩石王款)那个车品质还可以SEM650返修的太多了不要相信他们说的什么卡特的技术,个人觉得一点也没有,只不过是卡特的资金投入罢了.优点很多你应该了解车架,变数箱都很过关缺点一挡有劲但速度慢二挡快干不了重活还有老车不好维修特别是液压管老爱漏油2柳工不用说50C是很经典的车销量很高适合各个地区但缺点和优点一样的多比如腰轴就是个致命的缺点,设计的原因车身长要轴上下间隙小还是关节轴承的抗不了太大的力量,修也修不住,现在的边检也老爱有毛病现在推出的856个人觉得还是不错的好高中低配供你来选择3徐工厂家不错是个正经的厂家但销售说实话在北方不怎么好因为他们的主打是吊车和压路机装载机他们不怎么重视但品质没的说特别是LW500K个人觉得很不错车架什么的都很好4还有就是厦门头几年有于发动机的限制(维柴不卖他发动机)销售也不好着几年有C6121发动机那个就不错不是那个的发动机建议你还是别买了修不起其他的我不了解也不好乱做评价

操作性，舒适性，铲掘力，稳定性，牢固程度总体都比小松差

柳工我觉得还是赶不住前几年的啦1柳工动作慢！我建议如果要买还是买龙工50D如果没有么买龙工855也可以

不复制。个人认为，其实各大厂家出的装载机基本都一样，用的同样厂家的配件，柴油机器。只是外形和尺寸有点不同罢了。装载机的用的时间长短，是要看自己的保养和操作来考虑的。购买装载机，还要看当地的配件好买吗。柳工和山工的质量要稍微过硬一点。

柳工临工龙工，还数临工好了，龙工不行了，柳工也还行吧。

山东临工柳工龙工厦工山工徐工装载机各自的优缺点

3，装载机小松和柳工各有什么优缺点吗

小松的机器一般油耗不高,但装载机没开过小松的,你看看什么什么型号的发动机,再查查问问吧,至于柳工作的东西,用料作工都不错,有点像日耳曼人作的东西,呵呵

小松的质量好，但要是坏了修一下也不便宜柳工的就可以，配件多，修理便宜自己养车还是实用点好

我们有一款7t的装载机，吸收采用的是小松的技术和图纸，发动机是原装进口康明斯或日本五十铃的，马达和泵是日本川崎的，五十铃的油耗194g/kw.康明斯220g/kw.h不知您敢不敢兴趣，有什么需求可来信至shenhu8@tom.com。我们可以给你提供更详细的资料和报价。

你是想买吧，我们这里开矿的以前有人买小松380，质量肯定好，就是贵，维修非常不方便。前些天发动机出问题，需要从日本发货，需要一个月的时间；柳工的862性能也不差，相比较价格便宜，就是保养不能当国产货一样，对油品的品质要求比较高；当然，如果买小松，你的保养品肯定也应该够价位；

小松质量好。柳工质量也不赖。小松呢，相对来说保养和修理成本比较高。像柳工的配件销售网点比较广泛。机械总会有故障，如果坏了点什么。。修一两天就好了.小松等配件可能要十几天，一个月的。柳工的话。3-5天就可以了。像我去年修一个卡特的变速箱。配件在美国也不好找。发了两次配件，摆了两个月。还有常林的平地机。配进口相。配件要发到日本。再到香港，才到大陆。可想而知那费用和时间。

装载机小松和柳工各有什么优缺点吗

4，柳工50c装载机有什么不足

1、车速慢，效率低，费油。2、前车架短，后车架长，中间交接点不对中，转弯时前后轮别劲，轮胎易磨损。3、款式老，驾驶不舒服。4、笨重不灵活，狭小场地不能适应。

1．低速重载时，出现瞬间停顿现象　　装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。　　2．ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。　　装载机平时工作良好，ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。　　3．变速箱突发异响，车速骤减　　装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。　　4．起步或换挡时，机车反应迟缓　　装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。　　5．ⅱ挡、i挡速度无区别　　有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。

我觉得还是超越离合器不行还有就是铰接销子爱出问题小一点的场地用起来不灵活其余的我觉得还是不错的

都是看你怎么用了。。。。出售50E一部，03年车南宁宾阳！Q402920771

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