装载机多路阀能不能修,怎样判断装载机多路阀有问题

装载机臂弱刚更换多路阀门，请先测量压力能否达到16MPA。否则，您可以拆下旧的多路阀门上的安全阀，并更换一个新的，如果压力没准备好，不是泵就是油缸，对你的车有点控制力，柳工装载机 多路如何调节阀门的压力具体调节方法教程1，用内六角扳手多路调整阀门的预紧力。

Small 装载机常见故障及其原因:(1)启动困难或无法启动。主要症状或原因有:(1)起动机发动机转速正常，但不着火，或起动时间长了还能着火。(2)电气系统有问题，主要是电池电压太低，导致启动不着火。(3)进气系统有问题，主要是进气阻力超过技术规范，导致启动困难或无火无法启动。(4)曲轴不转，可能是抱轴、咬缸或其他异常情况，导致起动困难或不能起动。

(2)离合器工作异常的主要症状或原因:(1)离合器打滑。主要是以下原因造成的:一是离合器踏板自由行程过小，导致离合器打滑；二是压簧太弱，使离合器不能及时回位，造成离合器打滑；三是离合器摩擦片表面有油污，大大降低摩擦力，导致离合器工作时打滑；四是摩擦片磨损严重或过期，大大降低摩擦力，导致离合器工作时打滑。

1。吊杆提升力或战斗力不足。主要是:1。安全阀调整不当造成系统压力低，按规定值重新调整系统工作压力；2.吸油管和机油滤清器堵塞，清洗换油；3、油泵、油缸、管路泄漏，更换油泵，并根据自然沉降情况检查系统密封性；4.多路更换气门多路因为气门超标，气门杆与阀体配合间隙超过规定。第二，系统性能降低或不稳定。主要是:1。工作油变质，换油；2、异物堵塞管路，清洗液压系统和油箱；

4.系统中有空气。检查供油系统是否漏气。第三，吊臂抬起后自行下沉。主要是:1。吊臂油缸内漏，油缸更换或大修；2.多路气门杆间隙过大，应修理或更换。第四，油温过高。主要是:1。在重负荷下工作时间过长，应停下来休息或减少负荷；2、油量不足，加油至规定油位。5.方向盘回到原位后继续转动。主要表现为:1。转向器内四位弹簧垫损坏，拆下簧片更换；2、带油。

1。只需用内六角扳手调整多路阀的预紧力。2.柳工装载机 多路阀门最大工作压力420bar，单片最大流量380l/min。整体采用统一的模块化设计，可为工程车辆制造商提供可靠的系统解决方案。用户需要根据功能需求做出不同的阀体组合，简单可靠。可以是简单的负载敏感型手动多路阀，也可以是独立于负载和泵流量的具有不饱和功能的电控比例控制阀。

首先，测量压力能否达到16MPA。否则，您可以拆下旧的多路阀门上的安全阀，并更换一个新的。如果压力不好，不是泵就是油缸。还有一件事，你能把控制多路阀门的拉线拉到位吗？如果不能拉到位，就不能慢慢爱起来！自然下降:你检查过液压缸密封圈的磨损情况吗？确认是多路阀门问题参考一楼正解。调高多路阀门上的主安全压力。工作泵严重内漏。安全阀调节不当，系统压力有点低。

首先检查压力是否合适，安全阀是否卡死，管路连接是否正确，油量是否足够。如果没有问题，请更换它，多路阀门不好。我们来看看大泵是不工作还是压制，不是固定的管道连接正确吗？多路调整阀下安全阀的压力。你确定新的阀门操作活塞已经完全打开了吗？是线缆过长还是位置调整不当，如果你的多路瓣膜在前臂下，就要看这个问题了。