临工装载机倒挡压力低

小松装载机一档倒档弱，小松装载机一档倒档弱，二档慢:首先检查变速表指示的压力是否正常。2.一档和倒档压力正常，二档压力低速，小松装载机倒档反应慢怎么修？临工933 装载机问题:一档变速箱油压低，二档和倒档怎么了？大的是什么？压力多一个也没什么，低的话先清洗控制阀，油底不好再取出变量箱，查看活塞体上的O形圈是否损坏。

原因是倒档离合器的活塞油封(活塞环)损坏或壳体开裂。检查箱体反转油缸有无裂纹，然后检查油封有无损坏。一般倒车油缸出现裂纹的原因是系统压力太高。2.一档和倒档压力正常，二档压力低速。主要原因是二档齿轮总成轴端与齿轮箱端盖连接处的旋转油封损坏，或端盖与箱体结合面的油封损坏。2档离合器中的活塞密封件损坏。拆卸二档齿轮，检修旋转油封及相关密封件，必要时更换。

1、先检查变速器油是否充足。2.当变速器油足够时，拆下变速箱的结皮滤芯，监测是否有铁渣或铝渣。3.如果有，就要修变速箱。4.如果没有铁渣或铝渣，说明变速箱工作阀坏了，拆下来维修。5.倒档活塞油封过度磨损，更换倒档油封即可。6.二档活塞油封磨损，更换二档油封。7.最后，检查压力是否足够。如果没有，请调试压力。

机油压力压力低可分为正常和故障。经过长时间的正常使用后，润滑系统各种静态润滑部件之间的间隙变大，导致泄漏加剧，怠速机油压力低，从而可以报警，供油可以作为正常低压释放。故障低压报警是对系统相关部件的调查。我们高速加油看能不能放，检查一下油位是否正确。没问题。解决油栅问题的唯一办法就是打开油低壳。将油泵向下压约0.2mp，查看泄漏情况。正常情况是在15滴/分钟以内，否则你会看到故障部位大量泄漏，安全阀间隙卡在0.03 mm左右的可能性很小。

(2)变速泵磨损，车冷时油稠内漏小，能满足所有档位的需要，而车热时油稀内漏大，供油不足，不能满足所有档位的需要，导致无法正常行走。(3)变速泵吸油软管因内层老化而起泡。车辆热的时候软管被压扁堵塞，导致供油不足。当车辆冷却时，吸油管路恢复正常。装载机叉车变速箱压力正常，二档不能运转，只有一档能正常运转。此故障的原因是换档拉线调节不当。

压力多一个活塞没什么问题。如果压力低，你应该先清洗控制阀。如果清洗后油底不好，拔出变速盒，看看活塞体上的O型圈是否坏了。如果没破，活塞油封就完了。如果一档压力在1.1以上就没问题。先将就一下。如果只会走路不会干活，就开变速箱。一档油缸的O型圈损坏，或者一档活塞的密封圈老化或损坏。(随便说几句，如果只有某个档位压力低，

Komatsu 装载机一档和倒档较弱，二档较慢:首先检查表格中指示的压力是否正常。如果压力达到108KPa，加大油门看压力米的指针是否摆动；如果摆动剧烈，证明变速箱内的涡轮机油太脏或油量不足，检查齿轮箱的油位检查塞是否能从汽轮机油中流出。如果有油流出，则故障是由脏油引起的，清洁齿轮箱和过滤器，然后更换新油。如果油量正常，变速指示压力表正常，故障可能是变速箱和变矩器之间的输入二级齿轮坏了，使得变矩器二级齿轮的动力无法输出，只能输出一级齿轮的动力。