装载机档位阀故障,临工装载机档位阀图解

揭示自动变速器问题的根源:汽车启动后不久，自动变速器油(ATF)的温度就会升高。在爬坡、高温环境、市区连续超高速行驶和停车时，ATF油的温度会超过安全温度(80℃)。高温会破坏ATF油的品质和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速箱的噪音也随之而来。同时，变速箱内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，导致变速箱的顿挫和冲击。

出现这种情况时，一般变量泵和变速控制阀工作正常，故障本身就是在某个档位。有以下几种情况:一、1、2档压力正常，倒档压力低，是倒档离合器活塞油封(活塞环)损坏或壳体开裂造成的。检查箱体反转油缸有无裂纹，然后检查油封有无损坏。倒档气缸中的裂纹通常是由过大的系统压力引起的。二、一档和倒档压力正常，二档压力低。主要原因是二档齿轮总成轴端与齿轮箱端盖连接处的旋转油封损坏，或端盖与箱体结合面的油封损坏。2档离合器中的活塞密封件损坏。

变速杆的换挡开关坏了。由于装载机的档位开关损坏，其档位显示系统无法正常工作，导致一直显示N档。关于装载机的操作。操作必须严格按照安全规程进行。具体操作如下:首先将钥匙插入电动锁孔，松开手闸，用手按喇叭，发出启动信号，检查脚闸，然后启动装载机进入操作区。铲斗提升和倾斜的控制方法与各种车辆不同。司机在工作中必须集中思想，防止安全事故。司机拔出钥匙准备出车时，必须拉紧手刹。

装载机有几个操纵杆，一个是铲斗提升，一个是铲斗翻转，以一个前进档开始装土。铲斗铲平地面，慢慢向前移动。当土进入铲斗时，用操作杆向上转动斗口，使土装入铲斗，然后用升降杆将铲斗升起，挂入倒档，再用前进档慢慢开到汽车后备箱前！立正！汽车后备箱应水平放置，叉车铲斗应处于后备箱正上方的中间位置，然后转动手柄杆将斗口翻到底，再用倒档将汽车倒车，在离汽车安全距离处放下铲斗，将地面翻平。

正常情况下，压力油流经分配阀位阀2中的单向节流阀4和快回阀，作用于蓄能器和调节阀1，推动蓄能器阀芯，直至压力升至系统设定的档位压力。所以分配阀中的控制阀卡死或节流孔堵塞，急回位阀 spool卡死，ο型圈损坏，都会导致齿轮油压力低。拆卸分配阀，分别检查调节阀、快速回流阀位阀和蓄能器。内腔清洁，无磨损和泄漏，阀芯在阀体内运动正常。o形圈、弹簧等部件无损坏，无异物堵塞。

是什么牌子的车？不管是不换挡还是换挡后没有反应，都说明压力表的压力没有反应。你的问题很模糊。是不是所有档位都没有反应？如果有，可能是行驶重量故障，或者变速箱油不够或者进油口滤网堵塞，是变速箱内的底部粗滤。还有就是检查分配方式的前进档和倒档的阀芯是否卡死。如果你的一些是干净的，被卡住的几率很小。原因很多，你这个问题不足以详细回答。

因为需要专业维修，建议找专业维修人员帮忙。1.检查变速器油是否充足，滤芯是否堵塞，压力是否足够，2.如果动臂和转向都没有，说明连接钢板烂了，需要吊起发动机更换。3.检查各档压力是否正常，换挡后传动轴是否有反应，如果压力正常，那就是某个档位卡住了，需要拆下来。4.如果换挡后传动轴有反应，可能是刹车锁死或齿包卡死，5.如果没有压力，检查油和过滤器元件。